Surprise démontage élargisseur d'aile lj73.

Ca doit couler partout à l'étain non ?

En effet l'autre côté est bien malade, peut être le fait que le cache plastique ne soit jamais démonté, la boue s'y accumule et après   

tu mets sur la surface a garnir une pate a étammer que tu chauffes a la lampe a souder et une fois que la surface commence a brunir tu la frottes au chiffon sec, une fine couche d'étain reste sur la surface. Ensuite il faut trouver la bonne alchimie pour que l'etain sois pateux et non liquide et le tour est joué...facile a expliquer hein..   

jeanfloch a écrit:tu mets sur la surface a garnir une pate a étammer que tu chauffes a la lampe a souder et une fois que la surface commence a brunir tu la frottes au chiffon sec, une fine couche d'étain reste sur la surface. Ensuite il faut trouver la bonne alchimie pour que l'etain sois pateux et non liquide et le tour est joué...facile a expliquer hein..   

Cet tout a fait sa   par contre je ne pensse pas qu'il y est encore beaucoups de carrossier qui savent le faire a l'heure actuel   
Moi je les appris quand j'étais a l'école ce n'est pas des plus facile a bien appliquer par contre le rendu est   

béh nous ont n'a rien apprit du tout sur la carrosserie...   on n'est des    

Très bon boulo   

merci les gars c'est cool de se sentir soutenu !!

Oui plus facile à expliquer qu'à faire, mais en tout cas ça ne sera pas par là que la rouille reviendra faire son tour   

Bon courage pour la suite   

Teamtoyota19 a écrit:Oui plus facile à expliquer qu'à faire, mais en tout cas ça ne sera pas par là que la rouille reviendra faire son tour   

Bon courage pour la suite   

les  ardennais  c est des pro de la tôle   

ferenc tu dors pas la nuit???    fin des pros du 08 peu etre pas .. mon boof est du 02 mdr

jeanfloch a écrit:ferenc tu dors pas la nuit???    fin des pros du 08 peu etre pas .. mon boof est du 02 mdr

pas grave pour ton boof il est a coté de chez nous 02 et 08 ca ce touche    je bosse la nuit je quitte toujours a 5 heure du matin ca fait 30 ans de nuit  

ah ok pas facile de faire les nuits...

jeanfloch a écrit:ah ok pas facile de faire les nuits...

au que ci je sui réglé comme une horloge pas comme les 3x8 c est beaucoup plus dure  

FERENCS a écrit:

jeanfloch a écrit:ah ok pas facile de faire les nuits...

au que ci je sui réglé comme une horloge pas comme les 3x8 c est beaucoup plus dure  

Purée ça veut dire le début de ta phrase là ????   

bon voila 2, 3 news fraiches...




un petit coup d'apres histoire que ce ne rouille pas



et la !!! ouverture du coté droit et v'la la tronche de la goulotte!!





donc commande d'une goulotte neuve du euro4x4...encore ca de plus   

c est rien jean   
après il serra tout neuf   

oui oui c'est sur qu'il va finir neuf... j'ai l'oncle de ma femme qui restaure un patrol et lui en est a 5000 euro de matos!!! fin bon il a tout fait, des roues au plafond    

La rouille a bien mangé je vois   Tu sais ma goulotte sur mon 90 n'est pas en meilleur état !! Pour la conserver un peu j'ai passé un coup de brosse métallique, puis couche de convertisseur de rouille Restom, et ensuite ... ...   j'ai balancé de la graisse alu !

  

Sinon j'ai quand même la neuve au chaud le jour ou le gas-oil me coulera sur les pieds   

c'est l'espèce de cache en plastique qui retient la terre et fais tout pourrir...

Non au contraire le cache en plastique protege des projections (gravillon ou plus gros lors d une sorti)
Moi apres chaque sorti j enleve le cache et je lui fou un coup de karcher et je badigeonne de graisse

 

vend goulotte de réservoir tres peu servit !!     

ta goulotte et bien malade  

elle est meme percée...

 A bein tiens la mienne a une jumelle   

bon pour la suite des ailes on attendra le printemps prochain !! chiotte...