[Moteur] Toutes vos questions de refroidissement içi!
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Re: [Moteur] Toutes vos questions de refroidissement içi!
peut etre aussi que le visco refroidit trops bien et les temperatures ne sont pas rencore estivales


jeanpaul30- Debutant
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Date d'inscription : 14/01/2018
Re: [Moteur] Toutes vos questions de refroidissement içi!
il ne refroidit pas assez tu veux dire
90/95 voir 100 ça fait quand même beaucoup je trouver !
ton visco tu l'as testé ?

ton visco tu l'as testé ?
Julien4x4- moderateur
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Date d'inscription : 20/02/2009
Re: [Moteur] Toutes vos questions de refroidissement içi!
igor a écrit:En roulant tranquille la température devrait être 83 à 85 ° avec un calorstat 82° , soit c'est pas le bon ou il est monté a l'envers ..
Ba non ... Tu peux lui mettre un thermostat de 74° ( voir même sans calorstat ) ça ne l'empêchera pas de monter à 100° et plus ... Il mettra plus de temps a y arriver .
Je trouve qu'il monte un peu haut en T° !.... Si tu arrives a mettre la main sur ton radiateur c'est que le pro qui te l'a refait a condamné des rangées parce que passer de 100° à "froid" il est diaboliquement efficace ton radia

Re: [Moteur] Toutes vos questions de refroidissement içi!
pour bien voir si ton calorstat est bon ,au démarrage le matin il faut surveiller à quelle température il s'ouvre sur ton thermomètre et les minutes qui suit en roulant tranquille ; pour info j'ai un thermomètre sur la durite aussi ,et il ne dépasse pas 89° en haut d'une cote ...par contre comme dit julien le visco coupleur est a vérifier a chaud avec un journal plié ou un carton tu ne doit pas pouvoir l’arrêter ...jeanpaul30 a écrit:Le calorstat est un 82 acheté chez toyota, il est monté a l'endroit.
je comprend plus rien a mon refroidissement, peut etre que mon moteur n'a pas tendance a chauffer
igor- Pro des chemins
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Re: [Moteur] Toutes vos questions de refroidissement içi!
apres le test du carton , le visco semble etre ok
jeanpaul30- Debutant
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Date d'inscription : 14/01/2018
Re: [Moteur] Toutes vos questions de refroidissement içi!
C'est tout de même très bizarre, puis 100°C ça fait vraiment beaucoup et à force de faire tu risques de flinguer un peu la culasse
D'abord avant de tout refaire côté refroidissement tu avais déjà des soucis de chauffe ou c'était pour un entretien approfondit ?
Après les mano' qui se montent sur la durite je m'en méfie, puis tout dépend si c'est un mano' de qualité. Le mieux c'est de monter une sonde avec mano' VDO sur l'emplacement de la sonde d'origine, mais bon après tu n'as plus l'indication d'origine même si elle ne "sert" à rien étant donné qu'il n'y a pas de graduations (je fais tout à l'oeil quand on connait le moteur).

D'abord avant de tout refaire côté refroidissement tu avais déjà des soucis de chauffe ou c'était pour un entretien approfondit ?
Après les mano' qui se montent sur la durite je m'en méfie, puis tout dépend si c'est un mano' de qualité. Le mieux c'est de monter une sonde avec mano' VDO sur l'emplacement de la sonde d'origine, mais bon après tu n'as plus l'indication d'origine même si elle ne "sert" à rien étant donné qu'il n'y a pas de graduations (je fais tout à l'oeil quand on connait le moteur).
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Re: [Moteur] Toutes vos questions de refroidissement içi!
j ai mal fait le test du visco et il s'avere que le visco est hs, car chaud comme froid je peut l'arreter manuellement
en blocant le visco avec le carton j ai fait chauffé le moteur, le bas du radiateur a chauffé (ouverture calorstat), et la sonde du thermocontact du ventilo electrique s'est declenchee quelques temps apres a 92.
comme mon mano est bas de gamme , le calorstat s'ouvre a 90 (ce qui correspond a 82) et le ventilo electrique declanche a 100 (ce qui correspond a 92).
Mon probleme venait du visco qui refroidissait trops le moteur.
Comme j 'ai rajouté un ventilo electrique, est ce que je peut supprimer le visco?
en blocant le visco avec le carton j ai fait chauffé le moteur, le bas du radiateur a chauffé (ouverture calorstat), et la sonde du thermocontact du ventilo electrique s'est declenchee quelques temps apres a 92.
comme mon mano est bas de gamme , le calorstat s'ouvre a 90 (ce qui correspond a 82) et le ventilo electrique declanche a 100 (ce qui correspond a 92).
Mon probleme venait du visco qui refroidissait trops le moteur.
Comme j 'ai rajouté un ventilo electrique, est ce que je peut supprimer le visco?
jeanpaul30- Debutant
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Date d'inscription : 14/01/2018
Re: [Moteur] Toutes vos questions de refroidissement içi!
oui ,mais il faut être sur de la température de ton thermomano ..moi je l'ai étalonné ainsi que le calorstat avec un autre thermomètre digne de ce nom ou le contrôler dans l'eau bouillante 100° au niveau de la mer et 1° de moins avec 300m d'altitude soit a 98° à 600 mètres d'altitude ...et ne te fie pas a ce qui est marqué sur les calorstat ou contacteur j'ai déjà trouvé des écarts de 6 a 7° par rapport à ce qui est marqué dessus et sur des pièces toy ..
igor- Pro des chemins
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Localisation : toulouse
Date d'inscription : 22/12/2014
Re: [Moteur] Toutes vos questions de refroidissement içi!
j ai supprimer completement mon visco, tout semble etre rentre dans l ordre
merci pour vos commentaires
merci pour vos commentaires


jeanpaul30- Debutant
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