LJ70 ne démarre plus...

Non non c'est très vrai!
Si la distri a bougé, tu recales tout sur les repères, tu retends la courroie, et tu redémarre. c'est rien du tout

après à voir pourquoi elle se serai décalée le galet tendeur mal serré et qui se détend ... à chercher (ou pas si c'est pas ça )

Moi quand elle s'est détendue c'est le galet, mais par contre ça avait bien tapé puisque dégât sur le haut moteur mais RAS sur les pistons. J'avais même remonté la vielle courroie le soir même mais là par contre ça fumée gris et ça tournait sur trois cylindres ! Tu m'étonnes avec un palier d'AAC cassé, plus deux tiges de soupapes cassées

D'ailleurs j'ai jamais trouvé les morceaux

J’espère avoir le temps samedi matin d’y regarder... je vous dirais ça. En tout cas merci pour votre aide

Bon, je viens de vérifier la distri et tout est ok... là ça craint...

Une question peut-être bête mais vois les trouvez où les JdC d’origine Toyota?

Pierremael a écrit:Une question peut-être bête mais vois les trouvez où les JdC d’origine Toyota?

Beh Chez Toyota

Après tu eux voir avec Seb Péré 4x4accessoires.com Moi je lui avais pris à lui.

merci!
Je me demandais juste si on pouvait trouver sur internet les pièces d’origine. 4x4accessoires.com ne l’a pas, et si il faut commander il faut un mois de délais si ça arrive du Japon...

Appelle le à Seb.
Sur son site, ya pas tout ce qu'il peut avoir!

J'ai un site où tu peux commander toutes les pièces OEM, par contre les cochons niveau frais de port ils se touchent
Si tu a contact avec Péré tiens "nous" au jus pour le prix livré d'un joint de culasse origine car je dois en commander un plus tard pour 3l

Où se trouve la purge de LdR sur la culasse svp?

Voilà le coupable!

Donc culasse fendue ?!

Non non juste le joint.

Julien4x4 a écrit:Joint de culasse, je n'y crois vraiment pas dutout
(c'est que mon avis et ça serai bien la première fois en quelques années de carrière que je verrais ça ... mais bon   )

J'aime pas quand j'ai du flair comme ça...

Et du coup non c'est la deuxième, comme moi d'ailleurs

En tout cas merci pour le diagnostic!!!
Je vais en profiter pour changer le joint spi de l’arbre à cames car il est bien mort, j’ai un petit soucis, je ne trouve pas sur le net le joint en papier entre le carter de distribution et la culasse...
sachant que le moteur n’a que très peu chauffé (même pas au 3/4 de la jauge) est-il nécessaire de faire contrôler la culasse?

Seb Péré pour ton joint.
Il l'aura sans problème.


Et pour ta culasse.... Moi je ne remonte jamais une culasse sans épreuve
Beaucoup trop risqué!

Ok. Si je dois faire contrôler la culasse il faut bien la mettre à nue? Enlever injecteurs, soupapes, goujons ?

Oui exact.
Après des fois tu peux tomber sur des gens sympa qui te le font. Faut demander

Mais par contre tu payeras en contre-partie ce qui semble logique. Il protège quoi ce joint papier que tu trouves pas ? Cache-poussière ?

Si le joint à lâcher je prendrai aussi pas le risque de remonter comme ça... Tu peux avoir des fissures en interne, ou même comme ça sans le voir... Avec la chaleur le métal se dilate et tu peux re-avoir le soucis

Et vu le boulot à faire autant démonter qu'une fois. C'est peut être le moment si tu as le budget de repartir sur un haut moteur "neuf"... Fais contrôler tes injecteurs tant que tu les démontes. Attention aux pointes ! Moi je les stock toujours dans du WD40, bien mieux que le gasoil.

Le Bigourdan a écrit:

Julien4x4 a écrit:Joint de culasse, je n'y crois vraiment pas dutout
(c'est que mon avis et ça serai bien la première fois en quelques années de carrière que je verrais ça ... mais bon   )

J'aime pas quand j'ai du flair comme ça...

Et du coup non c'est la deuxième, comme moi d'ailleurs

te casse pas la tête je ne donnerais plus mon avis,

car faire un diagnostique par message interposé c'est comme pisser dans un violon ... et du coup passer pour une pibale !

à l'avenir, si vous voulez mon avis il faudra m'amener le véhicule sur plateau et me le laisser le temps du diagnostique (comme tous le monde enfaite)

Comme quoi on en apprend tous les jours avec ce métier de merde.

Julien4x4 a écrit:

Le Bigourdan a écrit:

Julien4x4 a écrit:Joint de culasse, je n'y crois vraiment pas dutout
(c'est que mon avis et ça serai bien la première fois en quelques années de carrière que je verrais ça ... mais bon   )

J'aime pas quand j'ai du flair comme ça...

Et du coup non c'est la deuxième, comme moi d'ailleurs

te casse pas la tête je ne donnerais plus mon avis,

car faire un diagnostique par message interposé c'est comme pisser dans un violon ... et du coup passer pour une pibale !

à l'avenir, si vous voulez mon avis il faudra m'amener le véhicule sur plateau et me le laisser le temps du diagnostique (comme tous le monde enfaite)

Comme quoi on en apprend tous les jours avec ce métier de merde.

Rhooo te vexe pas je déconne
On le sait tous que j'avais 1 chance sur 1000 d'avoir raison, alors excuse moi si j'en profite
Et franchement c'est pas de chance pour notre ami Pierremael.

Je répond à ton message ce soir sans fautes

Le joint que je ne trouve pas c’est le numéro 7 sur la photo


Mon mécanicien (garage spécialiste 4x4), peut m’avoir le JdC d’origine, ou alors me propose une pochettes complète de joints, avec le fameux joint que je ne trouve pas, et un joint de culasse inclus, par contre pas d’origine Toyota mais d’après lui il n’y a aucun soucis car de qualité OEM. Qu’en pensez-vous ?
J’ai appelé le mécano qui contrôle les culasses (150€ juste le contrôle...) du coup je vais la mettre à nue, tout nettoyer au mieux, changer tous les joints, faire contrôler les injecteurs etc...
Pourquoi sur la RTA il est marqué « rectification interdite » pour la culasse??
Encore merci

La pochette de joint n'existe pas chez Toyota.
Mais je comprends pas pourquoi tu ne peux pas l'avoir...
J'imagine que tu n'as pas appelé Seb vu ce que tu écris. Dommage pour toi.

Les dernier joint de culasse qualité OEM que j'ai posé, je t'en ai mis une photo plus haut après 8 000km.
Moi je n'en met plus.

Je vais appeler Seb mais je voulais d’abord savoir si le garage que je connais avait ça...
et pour l’interdiction citée sur la RTA faut le comprendre comment?
Les JdC de marque Toyota existent bien en différentes épaisseurs en cas de resurfacage? (Désolé si je pose des questions bêtes...)