Glissement limité devant derrière sur lj 70

Salut ,
apparemment un GL arrière peut se monter à l avant ( lj7 phare ronds),
avec ou sans aucune modifs?
Cela vaut il le coup ?
Quelque a t il déjà montè un GL à l avant?

aparament le nez de pont complet arriére se monte devant !

Y a un peu de tout qui se dit: juste le glissement , le nez de pont , changer de roulements ...
C est pour ça que je voulais savoir si quelqu un avait vraiment fait!!
Sinon tu pense que ça peut être bénéfique ?

ouai bénéfique sa doit l’être mais par contre faut oublier le goudron après

Ah ouais carrément ??! Même si tu ne bloque pas les moyeux?

faux !!

tu peux rouler sans soucis sur le macadam !
Comment tu fais avec ton GL arrière ?
Tu tu mets en roue libre quand tu tourne ?

Et ça se monte" finger in the nose" ou y a des modif ?
Comment vérifier qu un GL fonctionne bien et est ce que ça se rénové?

ya plusieurs choses qui se disent mais je te le déconseille sauf si ton 4x4 va ne servir que sur les terrains.
Apparement tu peux monter le nez de pont complet à l'avant mais tu te retrouves avec ton couple conique qui tourne à l'envers, donc faible vitesse oblige.
Tu peux aussi monter que le glissement limité mais ya un peu de modif, et oui il existe des kits de réfection de gl d'origine.
lolo tu dis une grosse connerie, avec un gl devant ça tourne beaucoup moins bien à faible vitesse, tu le ressents pas sur le pont arrière puisqu'il n'est pas directeur.
Après un gl de toy n'est efficace qu'à 30% ou un truc dans le genre donc ça va y faire mais vu toutes les contraintes que ça entraine.
Je dis tout ça parce que j'y avais pensé, j'ai cherché toutes les solutions les moins chère et le mieu ça reste le bloc.

Mais si t es en propulsion avec les moyeux avant débrayès?
Le block...€€€€€€€€€€€€€€€

ben tu fais pas du tout-terrain. Oui c'est cher les blocs, c'est pour ça que j'en ai toujours pas. Par contre depuis que j'ai les freins séparés ça le fait bien, tu peux t'en servir comme un bloc et tu peux t'en faire un pour pas trop cher, juste un peu de savoir-faire.

Alors si je résume tu dis que si j ai un GL à l avant et un à l arrière ( moyeux débrayés) sur route pas de changement et si je me met en 4 roues en tout terrain j aurais du mal à tourner?

en gros c'est ça, je dis pas que t'arrives pas à tourner, mais c'est plus chaud.

névizio à titre indicatif sur tout terrain un gl mis devant va très bien
par contre tu ne peux pas monter ton corps de pont arrière sur le devant tu vas avoir un gros soucis au niveau des barres de direction
compares la forme des têtes de pont et tu verras bien sinon en plus de ça et comme tu dis ton pont va tourner dans le mauvais sens et ça c'est pas bon du tout

bises lili

C'est pas bête, le corps du couple avant est plat sur le dessus, bien vu lili

je ne doute pas que ça aille bien, mieu que sans. Mais c'est bizarre quand même, j'ai deux types qui m'ont dit que c'est ce qu'ils ont fait, je veux dire le nez complet devant, moi j'ai pas essayé donc je peux pas le garantir.
Par contre est-ce qu'on peut mettre un nez de pont de 80 avec les CC du LJ sur les corps de pont du LJ?

nevizio a écrit:
Par contre est-ce qu'on peut mettre un nez de pont de 80 avec les CC du LJ sur les corps de pont du LJ?

toi tu cherches un blocage de pont

je ne sais pas mais pense que ça devrait le faire
ce qui est sur c'est que tu peux monter un blocage de série kzj9 sur un 7

bises lili

Comment contrôler qu un GL est en bon état car j ai regardé les prix d un kit de rénovation c est 300 rôro
,alors comme je veux en mettre un devant et un derrière ....... si je peux en avoir un en état correct ou même ne pas m embêter si les 2 sont mort!!

salut s'ai brubru du cantal y a baille que je suis pas passer par la désolé, mais je reprend les travaux sur mon lj70,je veut faire la même chose, monté le glissement limité arrière sur le nez pont avant, sa ce fait c sur j'an connais qu'il ont sa marche très bien, y a que sur la route mouillé ou la neige que c un peut chaud , mais bon faut ralentir ou enlevé les moyeux, mais pour faire sa il faut changer les roulement, il me manque les cotes de ceci   , es quelqu'un pourrais me les donné s'il vous plais?

Bonjour,

C'est sur que ça ce fait mais ça n'empêche que ton pont avant va tourner a l'envers, si tu fait que de la terre a faible vitesse ça passe mais sur la route ou les piste roulantes, t'a pas intérêt a oublier de déclencher les moyeux, sinon c'est pas glop!

apparemment ont ma dit que non puisque je change que le nez de pont, ce que je voudrait savoir surtout c la cote des roulements qui faut changé, est pour le réglage qui est compliqué??
   

  désoler je me suis contre dit, en fait je met que le glissement limité d'un pont arrière de lj70 dans le nez de pot avant, ce qui me ferra deux glissement, la c plus logique  , mais ma question reste la même pour les roulements