Préparation 4x4

Voilà donc suite à de nombreuses de réflexions j'aurai besoin d'aide
J'ai des amortisseurs qui sont des pompes à vélo et je souhaiterai les changer !! Le truc est que je voudrai des amortisseurs qui croisent un peu plus que l'OME, qui soit un peu plus souple et un peu plus haut que le plus +5 style +7 mais pas +15

Ensuite j'ai un échappement qui ne me plait plus trop et je souhaiterai le remplacer avec une cartouche de 90

Par la suite je souhaite modifier mon arceau d'origine et j'aimerai bien en faire un entier ! Le truc et que j'ai aucune idée de comment le réaliser sur un 73 ??


Pouvez-vous m'aider amis 4x4treux

Voilà qui devient intéressant !

Pour ce qui est de l'arceau, nous avons des spécialistes de la meuleuse et de la soudure, made in 65
nevizio et japan65 entre autre pourront t'aider

Tu as oublié de préciser que tu veux le faire intérieur et complet (habitacle + partie arrière).

L'échappement, t'es assez grand pour t'le faire, faut juste trouver la cartouche.

Ta suspenseion, ton prix, dureté, changer que les amortos ou et ressorts etc ?

PS : Regarde vite fait un peu sur les postes des 4x4 pour te donner des idées pour la supension et l'arceau.

Tu as quoi comme ressorts sur ton toy????

va voir l'arceau que j'ai fait pour mon toy il protége pas la caisse mais te protégera a toi et c'est le principal !

alors j'ai du ome et a peine y'a un croisement il leve la patte!!!! alors sa commence a me souler!! puis les ressort craque de partout!!! apres je sais pas se que c'est en souplesse ou autre ...

j'avoue le arceau et bien fait mais moi je voudrai voir si je peux le garder en 5 place

C'est pas tes ressorts qui craquent je pense, oublie pas que tes tirants sont HS devant

Teamtoyota19 a écrit:C'est pas tes ressorts qui craquent je pense, oublie pas que tes tirants sont HS devant

Plus les silenblocs de tirant sont hs, plus ca croise!!!

Effectivement, comme moi devant, mais à un moment donné on veut toujours plus

Hola,

le must en amorto (le tarifs aussi, mais bon quand on aime on compte pas ... ) : http://www.kingsprings.com.au

(Et, c'est les seuls amorto au monde que je connaisse, ou tu peu tout démonter pour remplacer ce qui est user, donc plus besoin de racheter des amortos a vie ... tu remplace ce que tu veux.)

Bruit suspension, c'est tout bien graisser ? (Pas juste bourré les graisseurs, hein ... tout démonter, brosser, nettoyer, et remontage avec de la bonne graisse qui tiens l'eau.)

Courage, celui qui cherche, trouvera toujours une solution ...

Amitiés.
Lobo

<< Courage, celui qui cherche, trouvera toujours une solution .. >> JAIME !!!!

c'est tous se que vous pouvais m'aider???

Soit patient, au faite tu sais souder ?

N'attaque pas tout en même temps

la soudure n'est pas un probleme

est ce que tu as encore ta barre stab devant??
tes ressort, c'est du combien en + en hauteur??
est ce que tu as des calles de ressorts??

Beuuuu .. a vrai dire et pour être honnête, je ne connais pas trop les kzj ...

Mais on peu parler suspensions, c'est pas compliquer, faudrait nous montrer des tof, et nous parler un peu de l'état de ta susp. en général, les travaux effectués, modifications, usure des pneus, comportement routier selon différente vitesse, tangage face et latéral, freinage en courbe, bref ... avoir de quoi ce mettre un peu de réflexion sous la dents ...

Amitiés.
Lobo

tedbishop33 a écrit:est ce que tu as encore ta barre stab devant??
tes ressort, c'est du combien en + en hauteur??
est ce que tu as des calles de ressorts??

alors non j'ai plus de barre stab
mes ressort c'est du +5
et pas de calle

OK, est ce que quand tu le met en croisement maxi (c'est a dire que les amortos sont détendus a fond), les ressorts sont ils pret a tombés ou est ce qu 'il reste de la marge en détente??

tedbishop33 a écrit:OK, est ce que quand tu le met en croisement maxi (c'est a dire que les amortos sont détendus a fond), les ressorts sont ils pret a tombés ou est ce qu 'il reste de la marge en détente??

il doit reste oui de la marge!!!

Bon alors tu en ai ou ?? Qu'as-tu décidé ?

j'attend qu'on me conseil mais pas beaucoup de reponse

met des calles de réhausse de 3 et en fonction de ca, tu met des amortos plus long!

Effectivement je ferais comme te dis Teddy cale de 3 cm et tu te mesures les amortos idéals qu'il te faudrait en le mettant en croisement Max sur son propre poids enfin pas au cric quoi. Après t'as pas besoin de croiser des tonnes, ça passe bien sans croiser un 73. Et c'est beau quand ça lève la patte.
Pour ton arceau c'est compliqué de savoir ce que tu veux exactement et ce qu'il te plaît . Tu veux garder le hard top?
Et clem je suis pas du 65 moi!!!

nevizio a écrit:Effectivement je ferais comme te dis Teddy cale de 3 cm et tu te mesures les amortos idéals qu'il te faudrait en le mettant en croisement Max sur son propre poids enfin pas au cric quoi. Après t'as pas besoin de croiser des tonnes, ça passe bien sans croiser un 73. Et c'est beau quand ça lève la patte.
Pour ton arceau c'est compliqué de savoir ce que tu veux exactement et ce qu'il te plaît . Tu veux garder le hard top?
Et clem je suis pas du 65 moi!!!

alors je vais vous ecouter =) je demanderai un cou de main a clem donc 4 cale de rehausse de 3 =)

en ce qui concerne le arceau j'attend l'anner prochaine au printemps je ferai surment un arceau exterieur

Quand je saurais pas quoi faire j'essayerai de faire un dessin. Mais avec où sans hard top?

l'été sans et l'hiver avec lol mais proteger le hard top je m'en fou un peu car c'est de la fibre et sa se repare bien