[Bruit] Sur LJ 70 de 1991

Je commence donc un nouveau sujet pour essayer de m'éclairer plus sur cet étrange bruit qui semblerait venir de l'avant gauche d'après mes estimations.
C'est un bruit non permanent qui se produit lorsque je prend un rond-point, ou alors quand mon pont avant croise un peu, ou bien des fois en embrayant !

J'en ai parlé à Julien qui avait semblamement le même soucis . Celà ne vient pas du ressort ni de l'amortisseur. Le bruit provoque la sensation comme si une pièce "lâchée", pas facile à vous décrire.
Je pensais à un silent-bloc de tirant mais il me semble que ces derniers ont été changé lorsque ma mère a bugnait avec le TOY' (je vérifirai ce soir sur la facture)
C'est peut-être un silent-bloc d'autre chose, va savoir

Donc je lance un avis général à tous les toyotistes roulant en LJ phase II ou I si le soucis est aussi connut sur l'ancienne génération.

PS : Je viens de regarder, les deux tirants de ponts ont été changé lors des réparations à 86 045km. Le TOY' a actuellement 162 500km environ.
Les silent-bloc auraient donc 76 455km environ ... Faut-il les changer

je vote pour un roulement de pivot ou quelque chose dans le style
quoi qu'il en soit, ça se passe au niveau de la roue avant gauche, j'ai roulé pendant presque 1 an avec ce problème sur 73
jusqu'à se que vienne le moment de le stopper pour la restauration,
le pont sera intégralement refait (roulement de roue, pivot etc ...) donc je vérais si ça le fait encore ...

mais c'est visiblement un problème rare car avant moi, j'en ai jamais vu et Clém' est le deuxième à me le dire !

on en reparle ce week-end

Pas de soucis alors on en reparlera.

Ce qui serait intéressant ça serait de savoir si certains connaisse aussi cette anomalie sur leurs TOY' car j'avoue que c'est chiant. Ca serait dût à quoi ? Usure normale, ou prématurée avec le kit ?

Autre question, ça se change bien, c'est cher ?

Perso j'ais pas ce type de souci sur mon toy, mais ça peu être plein de truk! Du genre bare stab et ses silent-block, bare penhard et ses silent-block, rotule de bares de direction, rotules de bare d'accouplement, amortisseur de direction et sa "pate" de fixation,... Faut vérifier tout ces points un par un avec un pied de biche en fesant levier. Après la position pour trouver des jeux comme ça, c'est de lever un peu la caisse de chaque coter avec 2 cric, sans décoler les roues, c'est juste pour enlever les contraintes sur les bares. Après tu vera!

Ok je suis déjà passé dessous avec le chariot mais bon pas facile à regarder car ça se trouve le bruit se produit peut-être avec une forte pression...
J'ai pas de chandelles je mettrai mon père en guise de chandelles

L'amorto' de direction je l'avais démonté y'a pas longtemps pour vérifier sa compression... Niveau suspension c'est quasi neuf

Le bruit c'est possible qu'il se passe uniquement avec un forte pression, c'est pour ça qu'il faut fait levier avec un pied de biche comme tu peut . Ce qu'il faut c'est fair bouger les pièces entre elles, si tu y arrive pas: pas de jeux, si tu y arrive: c'est a voir pourquoi . Après c'est clair que sans fosse c'est quasi impossible avec le levier ! Ta pas un pote qui en a une?

moi aussi j ai ce genre de bruit a l avant gauche!J ai changé mes 4 rotules qui etaient vraiment fatiguées!Je pensai que ca venai de l une d elle!mais non !j en avai parlé un peu avec julien au telephone il pensai que ca pourrai venir d un roulement de pivot!des qu il fera meilleur je regarderai a sa!

Teamtoy
Regarde au braquage , parfois la partie sur le pivot (ou vient se loger la rotule de la barre de direction) vient en butée contre le ressort et le déchausse légèrement , le ressort ne revient pas seul en place ; mais seulment lors d'une secousse , avec un bruit caractéristique "clonk" comme le bruit d'une pièce qui lâche.
Moi c'est côté droit et j'ai mis un an à l'identifier .

toy hzj70 a écrit:moi aussi j ai ce genre de bruit a l avant gauche!J ai changé mes 4 rotules qui etaient vraiment fatiguées!Je pensai que ca venai de l une d elle!mais non !j en avai parlé un peu avec julien au telephone il pensai que ca pourrai venir d un roulement de pivot!des qu il fera meilleur je regarderai a sa!

Oui ça peu etre ça aussi, faut enfiler une grande barre dans un trou de la jente, lever sous le pont pour décoler la roue et faire en haut en bas avec tu vera tout de suite si y a du jeu c'est très facile a faire

reivax22breizh a écrit:Teamtoy
Regarde au braquage , parfois la partie sur le pivot (ou vient se loger la rotule de la barre de direction) vient en butée contre le ressort et le déchausse légèrement , le ressort ne revient pas seul en place ; mais seulment lors d'une secousse , avec un bruit caractéristique "clonk" comme le bruit d'une pièce qui lâche.
Moi c'est côté droit et j'ai mis un an à l'identifier .

Pas con le coup du ressort

j essairai pour voir !Je pensai aussi, a une lame qui bougerai un peu!J espere que ce n est pa grave

toy hzj70 a écrit:j essairai pour voir !Je pensai aussi, a une lame qui bougerai un peu!J espere que ce n est pa grave

Ou ton étoquiau qui est desserré , voir tes brides.

c'est pas ça les gars ... j'ai déjà fait et refait ce genre de test (barre de direction, machin bidule ... j'ai même roulé sans le ressorts ...)

c'est pas ça ...

la seul et dernière chose que je n'ai pas contrôlé en profondeur est le pivot !

je suis quasiment sur que c'est ça !
mes roulements de roues sur 73 à l'avant avaient un peut de jeu mais j'ai jamais pensé (eu le temps plutôt) à les resserrer ... mais
je pense pas que c'est à ce niveau là

il n'y a pas 36milles choses sur le pont avant ...

c'est le genre de chose, c'est comme le problème de vibration dans le volant à 65-70km/h, ou le problème des aiguilles température/carburant qui s'affolent ...
problème sur nos Toy ... impossible à trouver !!!!
mais c'est pas grave ... ça roule

Xavier => Je regarderai donc ça en mettant ma direction en butée, mais ce que je comprends pas c'est que ça ne me le fait pas souvent donc pour distinguer vraiment la localisation c'est pas simple, mise à part mettre ma soeur sur le capot, je vois pas autre chose
Mais ça m'étonnerai quand même que l'amorto' se fasse décaler comme ça...

Jermin => Si j'ai une fosse mais y'a le Terracan dessus

Ju' => Effectivement faudra regarder ce soucis de pivot et regarder en profondeur.

PS : Pour le soucis des aiguilles tu as aussi raison, sauf que ça fait beaucoup de temps que je n'ai pas eut droit à ça (on m'avait parlé d'un soucis de masse sur la face avant, mais c'est vaste à trouver).
Le soucis de vibration est aussi bien connut, ça m'le fait aussi entre 70 et 90 pour être large, mais bon ça roule, à savoir si ça le fait que sur des véhicules réhaussés

tu te prends trop la tête moi je dis

Teamtoyota19 a écrit:(on m'avait parlé d'un soucis de masse sur la face avant)

oui c'est moi qui t'en ai parlé

Oui je sais que c'est toi, mais j'avais demandé à un pote qui roule en 80.

P'tin vous aussi vous l'avez le truk des aiguilles qui veulent se faire des bisous je savais pas que c'était un defaut ! Enfin... je suis jamais trop poser la question enfait . je suis asser d'accort avec Ju, tu te prend trop la tête je pense.

moi aussi j ai le coup des aiguilles

Teamtoyota19 a écrit:Xavier.....Mais ça m'étonnerai quand même que l'amorto' se fasse décaler comme ça...

Le ressort , pas l'amortisseur , d'autant plus vrai si kit réhausse , diamètre du fil plus fort et parfois
diamétre du ressort plus fort également .

toy hzj70 a écrit:moi aussi j ai le coup des aiguilles

Même sur les HZ' ça l'fait aussi

reivax22breizh a écrit:

Teamtoyota19 a écrit:Xavier.....Mais ça m'étonnerai quand même que l'amorto' se fasse décaler comme ça...

Le ressort , pas l'amortisseur , d'autant plus vrai si kit réhausse , diamètre du fil plus fort et parfois
diamétre du ressort plus fort également .

Oui le ressort plutôt, j'ai mis en butée la direction à gauche mais rien ne semble toucher... Après c'est peut-être un silent-bloc
Faut aussi que je graisse mes bols car c'est sec j'ferai ça au plutôt.

j'ai l'impression de parler Turque

Julien4x4 a écrit:j'ai l'impression de parler Turque

Mais non Ju' on t'aime bien au village boude pas!!!

depuis le début je dis que c'est le pivot ... et clém' "ah oui mais je vais contrôler les silent-blocs ..."
vazy contrôle contrôle

Julien4x4 a écrit:j'ai l'impression de parler Turque

Do you speak english no ? Please just little for me

Bon j'ai re-regardé la liste des pièces changées lors du "bugnage", et je me suis aperçu que beaucoup d'entre elles (barre de direction, tirants, etc...) mais pas les pivots

Je compatis Ju....