Sifflement boite auto

Bonjour à tous,

Heureux propriétaire, même dans cette situation, d'un kzj 95 boite auto totalisant 330 000kms.
Hier d'un coup d'un seul, la boite s'est mise à siffler ;  
Point mort changement de régime RAS en position park idem.
Je passe en D ou 2, le bruit commence à se faire entendre. Ce bruit est proportionnel au régime moteur....
Une petit idée sur les prémices de ce bruit.. Roulement ?

Merci à tous...

Commence dejas par regarder ton niveau d huile de boîte voir même la changé, et si sa persiste à mon avis c est sûrement un roulement voir même un pignon

Fais attention car vidanger une boite auto ne se fait pas comme sur une manu surtout au remplissage, car quantité enlevée = quantité remise
Après avec le kilométrage qu'il a tout n'est plus neuf...

voir sur la revue technique la contenance d huile de boite

merci les gas, c'était un peu mon ordre de repérage, changer l'huile déjà et après on verra... ce qui m'inquiète c'est que normalement ça a du être fait il y a 3 ans...on verra bien.
Question, la boite de transfert ne tourne pas temps que je ne suis pas en 4x4? rien a voir avec cette analyse??
bonne soirée

changer l'huile oui mais surtout le filtre de la boite auto est très important ..

Jose34 a écrit:la boite de transfert ne tourne pas temps que je ne suis pas en 4x4 ? rien a voir avec cette analyse ?

si bien sur que le transfert tourne tous le temps, en même temps que la boite de vitesses,
elle te sert à verrouiller ton différentiel central (vu que les séries 9 sont des 4x4 permanent) et sélectionner la gamme courte

ton bruit, si je comprends bien se fait dès l'instant ou tu passe le sélecteur sur D, même à l'arrêt ?
si tu mets sur R également ?
si ça le fait à l'arrêt j'aurais tendance à dire que ça ne vient pas de la BVA, peu être le convertisseur

bonsoir,
Non le bruit n'intervient que lorsque je passe une vitesse, R/D/2/ou L...Il est ou le filtre de la BVA?
merci

Penses à bien remettre exactement la même quantité d'huile, j'insiste car chez Toy on m'a dit que ça entraine des défaillances par la suite si la uantité n'est pas pile poil.

Jose34 a écrit:Non le bruit n'intervient que lorsque je passe une vitesse, R/D/2/ou L ...

tu n'as pas répondu complètement à ma question: à l'arrêt ?

a l'arrêt aucun bruit...
merci

Jose34 a écrit:bonsoir,
Non le bruit n'intervient que lorsque je passe une vitesse, R/D/2/ou L...Il est ou le filtre de la BVA?
merci

le filtre est sous le carter de la boite auto. https://godunes4x4.eu/Filtre-a-huile-Boite-Auto-KDJ90-95 et si celui ci est sale l'huile a du mal a circuler..

merci je vais regarder ça ce W.E.

effectivement, si le bruit apparait que lorsque tu commence à rouler, ça viendrait plutôt de la boite

salut les gas..... bon c pas la joie.
j'ai attendu les vacances et ai démonté le carter de BVA et devine ce qu'il y avait a l'intérieur ....
sur les aimants en fond de boite plein de limaille...
suis désespéré... en plus les vacances.... si quelqu'un à une idée je suis preneur .
bon évidemment la boite a 330000kms, mais est ce normal ....that is the question

A ta place , je lui ferai une vidange avec un replacement obligatoire de la crépine qui n'est autre qu'un filtre (surement colmaté ) + une crépine d'aspiration ! Cette opération peut etre à renouveler !.... A 65€ la crépine + la Dexron ça peut piquer !.... Sur une ZF c'est 15€ ....Hi !
Sur une boite auto qu'elle soit moderne ou ancienne , il est préférable de faire une vidange de la boite dés qu'on achète le véhicule sans croire l'ancien proprio surtout sans facture ..... et même avec !
Sur certaines boites auto tu es obligé de remplir la boite par le bouchon de vidange !!!... Un truc de malade !... J’espère que cela n'est pas ton cas !
Ceci n'est que mon avis .

Comme je l'ai dit déjà , crépine et huile et vu l'état au moins deux fois de suite pour éliminer toute l'huile  .. tu as normalement une jauge pour fait le niveau ..

bonjour a tous,
Oui j'ai déjà fait la vidange et du fait qu'il est resté à l'horizontale depuis 3 semaine j'ai retire 6,8l d'huile, (chez toy ils annonçaient 6,2l ...certainement le restant était dans le convertisseur)
Je vais remplacer la crépine et remettrais l'huile.. oui lorangerover sa pique grave la dexron II.... 7 bidons...aie aie

Tu as raison Igor il y'a une jauge sous le filtre à air pour établir le niveau et faire le remplissage.
Par contre je fait le niveau moteur tournant sur N....??
encore bien merci a tous

tu dois remettre la même quantité que tu as enlevé ta jauge elle est là pour niveau a chaud et froid mais pour cela il faut une fois que tu as remis l'huile mettre en route et passer tout les vitesses puis voir le niveau a l’arrêt au ralentis .

bon ça y est opération faite nickel chrome.... sauf... que maintenant c'est au tour du joint d'arbre moteur de fuir
La loi de murphy ???
Après avoir remis la meme quantité et teste l'ensemble tout était ok, jusqu'à ce que je trouve une flaque d'huile sous la liaison moteur boite, d'ou mon diagnostic .
Si vous avez d'autres avis ça m'intéresse car pour changer ce joint il faut tomber la boite... ce que je n'ai pas trop envie de faire car j'ai pas d'outils en conséquence et de pont pour surélever le toy...

couleur de l'huile de la flaque ? ta boite ne siffle plus ?

l'huile est rouge comme la dexron3 toute neuve.... la boite ne siffle plus donc ça c'est résolu mais je craints de devoir démonter cette boite pour changer ce joint. tu en pense quoi?
Y a t-il des gens du forum du coté de Montpellier, histoire de pouvoir effectuer l'opération soit sur un pont soit avec une fosse et en plus vue le poids il faut au moins être deux je pense...

ah au fait si quelqu'un à une revue d'atelier se serais sympas, pas une RTA, car selon quelque expériences lues sur ce forum il y'a des subtilité à prendre en compte... et à 25€ je vais pas empoissonner le monde pour une RTA.
merci les gas

le niveau d'huile de la boite auto tu l'as fait à froid et à chaud , si tu en mets trop ça fuit par le dessus de la boite ou il y a un reniflard
le mieux serait moteur froid et huile de boite froide. Tu mets le.moteur en route sans.rouler, pendant.une.minute tu passes tous les rapports de P à L puis de L a P en faisant une pose de.5-10 secondes par vitesse, puis toujours moteur tournant, tu sors la.jauge de boite auto tu.l'essuies tu la replonge et tu la ressort, le niveau doit être entre les deux traits noté cold.

JM à surement raison t'as fuite n'est peu être pas grave, c'est juste que ta boite était trop pleine !