Suppression de l'ADD sur Toyota Hilux 2.4TD de 2000

Bonjour,

Mon hilux a un petit problème, le mode 4x4 ne s'enclenche pas.
La "faute" en revient à l'ADD qui ne fonctionne plus.
J'envisage donc de le bloquer en mode enclenché pour qu'il n'y ai plus de problème.
La transmission 4x4x étant toujours "désenclanchable" au niveau de la boite de transfère.

Mais avant, afin de préserver mon différentiel avant, je compte monter ça :


Quelqu'un a-t-il déjà monter ce type de moyeu ?
Quelles sont les précautions à prendre ?

Ne pas les bourrer de graisse surtout et les monter en position "Free".

Bon, première tentative de montage -> abandon (momentané)

Je n'arrive pas à démonter les moyeux d'origine.
Les espèces de cônes de centrage aux niveau des 6 visses de fixation sont bloqués.

il faut que tu tape au marteau sur le moyeu juste au dessus de ces fameux cones tu vas voir ils vont sortir (si pas trop grippés)
avant de taper, remets les 6 écrous en place pour ne pas que les cones tombent quand tu vas taper

Tu dis bien au marteau, pas au maillet ?

Vaut mieux au maillet ça évite de marquer. N'hésites pas à mettre du bon dégrippant. Le mieux serait d'avoir un jet en bronze et de venir faire contre coup. L'onde de choc se répand alors sur l'endroit ciblé, un peu le même principe que pour sortir une vieille rotule

Trop tard, je l'ai fais au marteau.

Merci des conseils, les moyeux sont montés.
Je testerais demain si ça fonctionne bien.

Bon parfait alors ! Tiens nous au jus ! Penses à bien déverrouiller les moyeux avec les roues droites, car j'ai eu la mauvaise expérience une fois et le ressort interne du capot débrayable s'était barré

Merci du conseil.

Le montage semble bon mais est-il normal que les moyeux chauffent (très légèrement) au début ?

Le système ADD ne sera condamné que lundi prochain donc je ne peux toujours pas passer en 4x4.

Euh chauffe ? Pas tellement

Ils étaient seulement "tièdes" mais maintenant ils sont à la même température que le restes des pièces en contacte.

Question peut etre bete mais c'est quoi l'ADD ??

C'est le système monté sur les hilux avec train avant triangulé (en tout cas sur certaine générations) pour "soulager" le différentiel avant en 4x2.

En 4x2, le demi-arbre de transmission avant gauche et "sectionné". Il n'applique donc aucune contrainte sur le différentiel, un peu comme si la roue AVG était en l'air.
Lorsque tu passe en 4x4, le demi-arbre AVG est raccordé au reste du différentiel ce qui permet alors de transmettre le mouvement.
L'enclenchement se fait par un système à dépression commandé électriquement (et automatiquement) lorsque tu manipule la commande de la boite de transfère.
Sur le mien, c'est la partie électrique du système qui était en croix.

Le système a été bloqué en position "enclenché" sur le mien et aucun soucis.
Le passage en 4x4 se fait bien en manipulant boite de transfère et moyeux.
En 4x2, le différentiel avant n'est plus du tout sollicité.
Seul remarque pour l'instant, lorsque le voyant 4x4 est allumé cela veut seulement dire que la boite de transfère est en H4 ou en L4 mais si j'oublis de verrouiller les moyeux, le mouvement ne sera pas transmit aux roues avant.

Idem pour la série 7, si le voyant "4WD" est allumé tu es en petite mais en 4x2, tant que les moyeux ne sont pas verrouillés le pont avant est libre comme l'air.

Ok merci compris. En fait cest comme le serie 7...