Boite à vitesse

Bonjour à tous  

ça fait déjà quelque temps que je cherche sur    mais je n'ai pas trouver de problème similaire au miens.

Je vous explique.

Depuis quelque jours, ma boite à vitesse force un peu pour enclencher la première, deuxième et troisième, avec quelque
craquement de temps en temps!!
J'ai fait une vidange de la boite et rouler quelque temps comme ça pour voir si sa allée s'améliorer mais non.  

J'ai aussi remarquer, qu'a l'arrêt, boite de vitesse au neutre et moteur tournant, on entend un petit claquement régulier et une fois la pédale d'embrayage enfoncé, plus de claquement!!!!    

Alors je me tourne vers vous et les spécialistes, pour voir si vous avez une idée de l'endroit d'ou cela pourrait venir  

rems05 a écrit:J'ai aussi remarquer, qu'a l'arrêt, boite de vitesse au neutre et moteur tournant, on entend un petit claquement régulier et une fois la pédale d'embrayage enfoncé, plus de claquement!!!!    

ce bruit n'a rien à voir avec la boite de vitesse en elle même, le bruit c'est la butée d'embrayage (très très caractéristique des Toyota)
malheureusement j'ai pas trouvé la solution pour ça mais ce n'est pas grave dutout, cela fait juste du bruit.

en revanche pour ton problème de passage de vitesses es-tu sur que la commande d'embrayage est bien purger,
et si oui, l'embrayage se comporte-t-il bien ? (patinage, course etc)

salut ça peut être aussi le siège du levier de vitesse avec la bague en teflon au bout du levier
quand tu enclenche la 1 ère et que tu relâches l embrayage est ce que ça arrive que la vitesse repasse au point mort ? si oui change le siège de levier et la bague en téflon et vois apres

OK OK merci pour vos réponse rapide  

ben pour le siège du levier, j'ai regarder et il est niquel, les vitesse ne saute jamais, pour l'instant!

pour le bruit de claquement, sa me rassure, j'avais jamais remarqué

je vais vérifier la bonne purge du circuit de commande de l'embrayage.
Sinon il me semble que niveau course et patinage, tout va bien.

Après il mets aussi arrivé d'avoir une vitesse enclenché ( 1ere ou 2eme ), et d'avoir du mal à la retirer!

Un truc qui arrive souvent, si tu as un tapis sous les pédales, parfois ce dernier se place au mauvais endroit... Du coup tu embrayes pas à fond...
Connu alors c'est du vécut

ouais j'ai déja eu ce probléme de tapis, mais la non, y a pas de tapis

Juste la moquette d'origine bien marqué par la pédale d'embrayage!

Peut être qu'une bonne purge du circuit suffirai ?

http://www.euro4x4parts.com/pieces/vsl1003-2137_levier_de_vitesses_kit_renovation.html   moi c’était le caoutchouc bleue qui n'existait plus   et ouvre ton bol de lockeed d'embrayage et pompe et regarde si tu n' as pas des bulles qui remontent au bout d'un moment ....

Alors attention avec ce kit !!
Je l'ai acheté et la bague du bout de levier est 1mm plus épaisse que l'origine et n'entre pas là ou elle devrait.
Je dois contacter notre partenaire à ce sujet justement.

Ben je vais déja commencer par ca, je vous tiens au courant!