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[Comparatif] Moteur KDJ90 / KZJ90

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Message  nono-lj 2014-05-31, 15:25

Vu que je ne connais pas trop la fiabilité du moteur kzt-e et celle du kdj d4d 3.0 td 163cv je voudrais avoir vos avis sur lequel des deux est le plus fiable et quels sont les avantages et inconvénients de ces deux blocs moteurs?
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Message  Teamtoyota19 2014-06-01, 00:32

Y'a guère de différences, en gros du 1KZ-T et Te au 1KD-FT les blocs moteurs n'ont pas bien changés !

Y'a l'ajout d'un échangeur d'origine pour le KDJ puis forcément plus de chevaux que le célèbre 3.0L...

Quand on choisit une greffe, il vaut mieux avoir le moins d'électronique à "repiquer"... Rien ne vaut le 1KZ-T certes moins puissant tout d'origine mais plus simple à monter dans un LJ.

L'avantage du 1KZ-Te c'est que tu as juste les gestion électronique de la pompe à GO, le reste ne bouge pas.


Dernière édition par Teamtoyota19 le 2014-06-03, 15:04, édité 1 fois

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Message  Julien4x4 2014-06-01, 10:56

tout à fait d'accord avec Clém'  hello 
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Message  nono-lj 2014-06-01, 11:35

Le probleme c'est que le kz-t est tres dur a trouve Sad 
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Message  Teamtoyota19 2014-06-01, 13:54

Oui je sais bien qu'il n'est pas simple à trouver... Donc au pire essaye de te pencher sur le moteur de la série 9 on trouve pas mal de 90/95 pliés sur le net avec caisse HS, par contre pour le prix faudra bien compter entre 2500 et 3500€  Embarassed 

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Message  nono-lj 2014-06-01, 15:17

Oue j'ai regarde un peu je sais que c'est dans c'est prix la qu'il faut compter et le truc c'est que je connais quelqu'un qui vent un kdj 90 accidente avec pas trop de km c'est pour cela que je voulais savoir ce que vous pensiez du 1KD-T
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Message  Teamtoyota19 2014-06-02, 17:06

C'est des bons moteurs D4D mais comme je te l'ai dis, le soucis c'est que c'est plus comme à l'ancien temps ou la greffe était facile, vaut vraiment mieux adapter le 1KZ-T qu'un D4D  Shocked car niveau faisceau pour s'y retrouver tu vas voir le bazar et il te faudra donc bien tout reconnecter sans rien oublier, sinon tu n'auras que tes yeux pour pleurer !!!

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Message  Invité 2014-06-02, 19:29

salut team tu parle de serie9 en 90ou 95 mais moi dans mon 90 s'est un 1kzt e pas un 1kzt  confused  apres ca a peut erte rapport avec l’année?

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Message  Teamtoyota19 2014-06-02, 19:46

Je parlais dans la réponse précédente du moteur du 70.

Série 7 = 1KZ-T.

Série 9 = 1KZ-Te.

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Message  Invité 2014-06-02, 20:23

ok  Embarassed 

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Message  nono-lj 2014-06-02, 20:49

L'ideale serai effectivement de trouver un 1kz-t mais bon encore faut il en trouver un Sad 
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Message  Julien4x4 2014-06-02, 21:49

vive le multiplexage  cheers  ça doit être trop énorme un 1KD-FT dans un LJ mais vois le chantier à monter  affraid 
je sais que quelques protos du Breslau en ont donc rien n'est impossible

mais pour la facilité ... garde un 2L-T1  Wink 
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Message  nono-lj 2014-06-02, 22:46

Oue mais mon mecano est motive pour monte un 3l  Very Happy 
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Message  lili46 2014-06-03, 08:41

hello 

1 kzt ou 1 kzte du moment que tu montes une pompe mécanique c'est pareil  Wink  et t'as même un peu plus de niack avec un 1 kzte monté en pompe méca  bounce 
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Message  Teamtoyota19 2014-06-03, 15:02

et au moins pas besoin de boitier, seul quelques tours de visse suffisent  Twisted Evil Twisted Evil 

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Message  Invité 2014-06-03, 19:00

en voila apres il faut voir

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/658454886.htm?ca=19_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/585254567.htm?ca=19_s

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Message  Teamtoyota19 2014-06-03, 19:12

Le mieux est forcément de pouvoir démarrer le moteur, c'est tellement simple de le vendre avec une bielle coulée ou autre...  Very Happy 

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Message  nono-lj 2014-06-04, 09:31

Ca coute combien une pompe meca
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Message  nono-lj 2014-06-04, 09:33

Merci toyfred mais comme ta dit teamtoyota j'aimerais pouvoir le faire tourne
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Message  Teamtoyota19 2014-06-04, 15:43

Entre 3 et 400€ tu dois trouver ça j'pense.

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