Renforts sur chassis ?

Salut,

Bon une petite question me trotte dans la tête depuis que je me suis mit a restaurer mon Lj.
J'ai déposer la caisse (bien pourrie mais sa on verras plus tard) du chassis et je voulais savoir si cela était possible de renforcer le chassis a certain point  

Pas parce qu'il est corroder mais plus question sécurité vue qu'il a quand même 25 ans et a pas du voir souvent le nettoyeur
Alors vos avis?
 

A ce que je vois il est bien attaqué par endroits. Prends nous des photos des endroits les plus critique...

Pour la rouille disons de surface, je conseillerai un démontage complet, sablage, et traitement avec un vrai anti-rouille !!

Moins simple à trouver mais du bon rouge à chassis pour PL y'a rien de tel, et par dessus un coup de "black" pour l'esthétique  

Y a cas demander  
Photos suplémentaire



Cet vrai qui est pas tous neuf  
maintenant j'ai attaquer a le néttoyer et il a pas du tous la meme geule bien plus jolie
Ce qui fait beige cet une bonne épaisseur de boue
Pour info j'ai acheter le LJ en haute-savoie apparament ils ont beaucoups de sel et tres peut d'eau  
A+

comme le dis Teamtoyota 'desole je ne connais pas les prenoms) démonte tout mais moi j'irais plus sur une galvanisation plus cher qu'un cout d’antirouille mais durable ,apres il faut trouver une boite pour le faire .

Trop cher la galva et chassis trop grand pour un bain !!

Meme le chassis des caisse moderne est peint c'est pas pour rien !!

Pour les renfort les parties les plus gragiles sont la traverse arriere la ou se fixe l'attelage ainsi que la partie avant support de panhard et boitier de direction !

La partie avant est deja renforcée par un tube qui passe sous le radiateur mais sa arrive quand meme a casser . . .

Voila a+

alors trop long non ca se s'est et largement mon pere l'avais fait faire sur le wrangler d'un copain a lui et pour le prix je dis ca de tete mais c'etait dans les 3 € le KG (pour le prix je ne sais plus trop) et a savoir aussi beaucoup de collectionneurs de voitures font galvaniser les chassies.
Apres il faut trouver une boite qui le fait pas trop loin de chez toi ,mon pere l'avais fait faire en belgique mais je ne sais plus ou ca remonte a 6ans au moins.

tiens tu peux toujours les contacter ca ne cout rein .
http://www.francegalva.fr/Accueil.aspx

Heu Ardeche/Belgique je pensse que rien quand transport j'y laisse un bras(voir les deux) 

ok oui mais si tu prend francegalva il a plusieur site en france . apres c'est toi qui voie .

tu peut voir aussi avec des fabriquant de charpente métallique certain son équipe pour le faire  

moi aussi Séb' je vais pour le faire sur ma prochaine restau' (galva du chassis) j'ai une très bonne amie qui travail la dedans
(fabrication de remorque)

c'est pas si cher que ça


pour "denoux"
jette un oeil la dessus
https://www.planete4x4.com/t338-restauration-la-restau-du-73-c-est-parti

perso, je ne le renforcerais pas, pas besoin   c'est solide !

Ah les Toy des montagnes, ils sont gourmands en sel là-bas, et les caisses aiment ça quand c'est pas rincé soigneusement  

Si ce n'est que rouillé en surface, comme je l'avais dis, un bon sablage et un bon traitement suffira amplement  

Ce qu'il faut savoir aussi c'est que ton chassis est comme une "échelle", donc même si tu renforces à certains endroits, le rouille est toujours aux endroits les moins accessibles, donc décape tout ce que tu peux, et n'hésite pas à faire couler dans toutes les entrées du chassis aussi...

Pour celà si tu voulais faire les choses bien, il faudrai tomber toute la partie mécanique (moteur/boîtes).

La plupart des Toy que j'ai en vrai ou içi en photos lors d'une atteinte cancéreuse  étaient souvent attaqués au chassis mais sur l'arrière.

Vérifie toutes les soudures et les barres de renforts et liaison du chassis.

Le moteur sera normalement déposer ce week-end
Par contre tu veut dire quoi a propos des barres de renforts et liaison chassis
Apres quelqu'un a un ordre de prix pour ce qui est du sablage?
  

Je parle de la traverse qui est derrière l'ensemble de boîtes.

de mon coté, j'ai payé 350e sans facture chez un (vrai) professionnel

 Pour ce qui est des traverse et autre j'ai prevus de redoubler les soudure   
Apres j'ai un pote qui peut me filet une machine a sabler   maintenant il me reste l'éssentiel a trouver le
sable   

 Dite une petite question me trotte dans la tete    on peut aussi sabler les pont sans tous les demonter
Comme les nez de pont ou autre car en ce moment les miens sont de coter et cela aurait etait plus simple de le faire
A+

Du moment que le sable ne rentre pas j'y vois pas d'inconvénients, mais sous pression comme ça, faut bien bien faire attention !

Cool cet bien ce qui me sembler  
Mais bon quand meme sa me fait réfléchir donc j'esite