[Résolu] Suppresion de la crépine du réservoir ?

J'ai une petite question ?
Cet après-midi j'ai démonté mon réservoir du toy, problème au niveau de la crépine et ma question est :

Qu'est-que celà ferai si je ne la remet pas ?
Pourquoi avoir cette crépine qui sert de filtre et d'avoir l'autre au niveau du filtre à gazoil ?

Qu'en pensez-vous ??

Hola Polak,

cette crépine sert a retenir les gros débris, comme la rouille, sable, vieille peinture du réservoir, débris de caoutchouc, truc qui pourrait rentrer par le goulot, etc ... C'est une pré-filtre.

Afin de ne pas boucher les durites, plus spécialement aux coudes des durites en cuivre ou souples avant d'arriver au filtre a gazoil, aussi certaine pompe fuel sont installer dans le réservoir, les immergées, ne pas venir déranger le fonctionnement de la jauge. Bref, c'est pour retenir les gros débris, tout simplement.

Maintenant, oui, tu peu l'enlever, sans problème, mais tu encoure avec le temps, vue que tu a nettoyer ton réservoir, peut être une panne, ou mauvais fonctionnement du moteur, suite durite bouchée. Perso, nettoie la, et remets là ... ça mange pas de pain.

Abrazo.
Lobo

ps, ton histoire de crépine me rappelle une blague : tu sais pourquoi les juifs serrent les dents quand ils vomissent ?? (pour garder les gros morceaux, comme ta crépine, lol ..)

merci de ta réponse el lobo    

 polak j ai eu le même problème que toi, la crépine n'arrêter pas de se boucher, démonté 2 fois le réservoir grosse galère a chaque foie
je les donc supprimer et rajouter 1 préfiltre juste avant le filtre et depuis plus de soucies,si tu veux demain je te fait photo pour voir
tient moi o courant

Hola,

oui, tu peu aussi faire de la sorte.

Par contre, si vous avez toujours cette crépine qui ce bourre de débris, c'est certainement que vos réservoirs sont bien rouillés a l'intérieur.
Ce qui n'est pas bon, car la rouille produit des micro débris très dur, qui bourrent les filtre. (Et, si ces poussières réussissent a passer les filtre, c'est du papier abrasif !!)

Il faudrait traiter vos réservoir ... il existe sur le marché des produits, mais cela sous entend de déposer le réservoir pour le faire.
Tu peu aussi déposer le réservoir, y balancer du sable, gravier, pierre, et tu le secoue dans tout les sens, comme ça, ça va enlever une bonne partie ....

Abrazo.
Lobo

voici cette foutu crépine   elle etait bien encrasser



et je vais mettre aussi un préfiltre du type purflux EP58 avant la pompe amorcage  

polak a écrit:voici cette foutu crépine    elle etait bien encrasser

 

= le réservoir est bien rouillé dedans, et super crados ... mais sans cette crépine, imagine l’intérieur des durites ....

Abrazo.
Lobo

Je te conseil aussi de bien l'a nettoyer et de l'a remettre, mais une réfection du réservoir ne serai pas de refus, ou alors trouver un autre réservoir, mais toujours la même question, "dans quel état est-il ?"

Sur le LJ pareil, il n'avançait plus trop et n'avait pas de reprise, du coup à l'époque démontage du réservoir chez le mécano', et plein de parafine était collée à ce filtre !

Je l'ai supprimé du réservoir moi aussi et j'en ai rajouté un avant le bloc filtre pour ne pas avoir à se faire chier à chaque fois pour aller le nettoyer.
Sa fait 4 ans et je n'ai jamais eu de problème depuis.

voici le filtre que je vait mettre avant le filtre a gazoil
  fini le démontage du réservoir   

Amigo Polak,

tu roule Diesel ou Essence ? Il est écrit quoi sur l'emballage du filtre, en dessus du bandeau vert Purflux ?    Essence ...

Si tu roule Essence ok, mais si Diesel  car le Diesel est plus épais, dense que l'essence, donc risque de ralentir le flux ... surtout en hiver !!! (Même si le vendeur t'a dit : mais non mÔnsieur, ça va fonctionner, vous verrez, j'en vends comme des petits pains a tout les 4x4 diesel de ma région, bla.bla-bla pour vous dire même au tracteur mÔsieur ...), il existe ces même filtre pour Diesel ...

Et, le diamètre des entrées/sorties pour les durites, me semble petit, effet photo ou reél ?

En mécanique, il faut chercher la source du problème, et non chercher a trouver une solution. Ici, la source est la rouille de ton réservoir, tant que tu ne fera pas une rénovation/nettoyage de ton réservoir, tu aura toujours le même problème, certes plus facile a nettoyer ou a remplacer un filtre du genre, mais il ce bouchera aussi ... Tu a trouver une solution avec ce filtre, mais tu n'a pas résolu la source du problème ... (Mais c'est mon point de vue ...)

Moi, j'ai 2 filtre a Diesel, 1 origine Toy, et l'autre un Fleetguard (avec fond transparent), les 2 a la file indienne, a l'emplacement d'origine sur le hdj80, ceci en raison de la qualité (flotte = rouille injecteur, pompe) de M des diesel sur ce continent. Je change 1 fois par année les 2 (20 000km), je vidange mes 2 réservoirs chaque année, nettoie les 2 crépines, c'est comme ça ...

Abrazo.
Lobo

oui oui le réservoir a été néttoyer
pour le filtre je vais l éssayer quant meme (jsuis tétu comme une mule)
je vous redit quoi :!!!!!   
merci el lobo  

C'est le même que j'avais sur mon AX !!!

Teamtoyota19 a écrit:C'est le même que j'avais sur mon AX !!!

oh ben si l AX roule le toy roulera aussi  

Oui mais le gas-oil est plus gras que l'essence... Fais le test, tu verras bien dans le temps.

je vous tient au courrant  

voila le genre de préfiltre que j'ai mis, l'avantage je le démonte et le nettoie tout simplement

yannick a écrit:[u
rl=https://servimg.com/view/18141695/63][/url]

voila le genre de préfiltre que j'ai mis,l'avantage je le démonte et le nettoie tout simplement

sa se trouve ou se genre de filtre ? 

c'est 1 préfiltre de camion Mercedes,tu vas trouver sa chez 1 fournisseur de pièces poids lourd et tu risque de trouver du cotés agricole aussi

Merci yannick je vais essayer d en trouver un

bonne change dans ta recherche tient nous au courant  

du nouveau au sujet de ma supression de crépine
j ai mis un préfiltre comme yannick

slt polak sympa ta motif j espère que tu sera plus embêté   

FERENCS a écrit:slt polak sympa ta motif j espère que tu sera plus embêté   

j'espere aussi