Rouler les moyeux verrouillés sur route.

il doit bien y avoir une explication car effectivement j'en connais qui en ont sur d'autres véhicules plus puisssants que le kzj et jamais de problème avec

Non mais c'est pas bien conçu, ils devraient fournir avec une pièce pour remplacer celle en alu pourri et que tu puisses y mettre plus de vis que 4. J'aimerai savoir si ceux qui en ont monté sur leur lj ph2 ça tient vu que c'est un peu moins puissant, est-ce que ça y fait.

Alors moi j'avais les moyeux non-renforcés sur le KZ', au départ j'avais encore les tétons centreurs et donc quatre visses par moyeux. J'ai roulé par mal de temps avec, première sortie sur terrain à Bordeaux, la rando' des Pyrénées organisée par Jérôme et quelques chemins de chez moi, mais à l'époque j'étais en 31'...

Quand je suis passé en 35', je les ai cassé dans une côté en rochers ou je monté en lente et peinard, tout a cassé, visses, tétons.

Bon ayant démonté tout ça, j'ai vu qu'il y avait encore six trous filetés et qui tombés dans les emplacements du moyeu, donc là j'y ai monté les visses des moyeux électriques d'origine en espérant que

Rasso' des Milles chêne 2012, "cllaaaaaaaaacccc" propre net encore un moyeu de cassé après que le pneu est accroché après la base d'un tronc.

A mon avis ce n'est pas directement le moyeu qui est en cause mais le diamètre des visses fournies. Sur les Troll les visses sont plus grosses et quand on voit les pneus que certains ammènent
Après je ne dis pas que c'est incassable, jéjé19 a cassé les siens aussi (modèle renforcés) et lui avait les six visses, très très léger levé de pâte et même opération

Du coup on est passé en Aisin

j'avais des AVM sur mon Suzuki 413, très bien

Plutôt que de changer les fusées , est ce qu'il n'est pas possible de mettre une entretoise ?