[Résolu] Voyant turbo et t-belt ne s'allument pas.

Bonsoir à tous,

J'ai un petit soucis, voilà quand je mets le contact les voyants du turbo (orange et vert) s'allume ainsi que celui du T-belt, une fois le moteur en route et quand je roule aucuns de ces trois voyants ne s'allument, ni le T-belt, ni les voyants du régime turbo.

Comment se fait est-ce ? Help!!!!!

Une autre question le voyant de portières ouvertes ne s'allume plus non plus mais le plafonnier s'allume lui par contre. PK? PK? PK?

Pourriez-vous m'aider s'il vous plait, merci les 4x4treux.

Alors que tes trois voyants s'allument en mettant le contact c'est normal

Ensuite en roulant, seul ton voyant vert de turbo doit s'allumer lorsque ton turbo est en charge (qu'il fonctionne). Si le voyant rouge s'allume celà signifie que tu as une anomalie à ce dernier...

Le voyant T-belt (indication du remplacement du kit distribution) ne s'allume pas moteur tournant, il s'allume tous les 100 000km.

Pour ton voyant de "portes ouvertes", déjà ça ne vient pas de tes contacteurs aux portières. Je pense à mon avis à un mauvais contact ou l'ampoule grillée derrière le tableau de bord...
Si c'était un fusible, rien ne marcherai en ce qui concerne plafonnier et voyant au tableau de bord.

merci mais pk les voyants du turbo ne s'allume pas avant ils s'allumaient j'ai nettoyer un bon coup mon moteur et ils s'allument plus, ils étaient pratique, ils m'indiquaient ma consommation tout du moins si j’économisais ou non

j'ai regardé aux alentours du turbo si un fils etait coupé ou débranché, rien trouvé.

J'aimerais bien résoudre se probléme!!!!

Avec le karcher tu as sans doûte débrancher un fil je pense.

En aucuns cas ton voyant te sert à jouer sur la consommation, il te signifie comme je te l'ai dis à te montrer le bon fonctionnement du turbo et à sa mise en marche.

je pense qu il s en sert pour ne pas monté dans les tours.regarde sur l aile droite coté filtre il y a petit cylindre ou il y a une petite durite sur le dessu et un fil en dessou c est le contact qui te dis soit le voyant vert soit le voyant rouge(c est en fonction de la pression)

aurez tu une photo de cette pièce? je vois pas trop laquelle celle

t'es gourmand a cette heure

merci je vais essayer de trouver, et il faut donc que je vérifie cette pièce, c'est sa?

oui y en a 2.au faite tu n es pas obligé d enlever l aile pour y accédé

eric27 a écrit:oui y en a 2.au faite tu n es pas obligé d enlever l aile pour y accédé

lol il y a deux même pièces ou j'ai pas compris

il y a en a 2,un pour le voyant vert et un pour le rouge

eric27 a écrit:il y a en a 2,un pour le voyant vert et un pour le rouge

OK merci et qu'es ce que je dois vérifier au juste dessus?

Voir l'état des durites, ça se trouve tu en as une de débrancher.

Et les fiches électriques tu les débranche tu les sèche au sèche cheveux et t'y balance du déodorant ( avec alcool) si t'as pas de bombe de contacts. Je pencherai plus pour le tuyau débranché.
Et c'est l'aile gauche pas droite.

alors j'ai regardé un peu et débranché deux ou trois fiche, maintenant j'ai le voyant vert qui s'allume par moment ainsi que son voisin le orange, pour le t belt juste avant le démarrage

bonjour "voisin du Var"

idem pour moi, pas de voyant.
J 'ai bien repéré les 2 cylindres mais je n'ai pas la durite qui alimente en pressions ces derniers.
d'où part cette durite ? quelle longueur faut il prévoir ?
Merci d'avance.

C'est bon, julien 4x4 m'a donner les réponses

voir sujet
"Durite d'air de voyants de turbo - RESOLU-"