Problème bv et/ou bt toyota hj 61

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum et novice dans le domaine 4x4.
Après avoir lu pas mal de renseignement sur le choix d'un 4x4, j'ai obté pour un toyota hj 61 de 1989 400000km.
Je compte pas faire de franchissement mais un peu de chemin.

J'aimerais si possible avoir des renseignements sur ma bv car en rentrant chez moi j'ai entendu comme un claquement alors que je suis en 5e. Je rétrograde en 4e no probleme.

Je m'arrête quelque km plus loin et en rétrogradant 3e 2e 1ere a chaque vitesse (sauf la 4e) il y a un claquement permanent et si j'accélère le claquement s'intensifie.

J'ai vidangé la bv et bt et il y a de la limaille de fer. Pourtant les boites n'ont pas manqué d'huile.
Ma question est:

es ce grave? que dois je regarder en premier? Faut-il changer la bv?
Je n'ai jamais fais ce genre d'opération et c'est mon premier toy.

Merci à tous bon we

La vidange est inévitable, avec un tel kilométrages la limaille c'est normal si peu qu'il ai tracté, faut voir si le bruit persiste. Ne pas lésiner sur la qualité de l'huile. Je poserai la question à un expert en 61.

salut Nevizio

Merci d'avance si tu peux avoir quelques renseignements.

Pour info je n'ai aucun problème en ce qui concerne le passage des vitesses. Lorsque j'ai eu le problème, j'ai ouvert le bouchon de la bt et en mettant mon doigt il y avait une purée de limaille avec comme une odeur de chauffement (pas de brulé).

Je continue de chercher des infos.

Merci. Bonne journée à toi

Fais y une bonne vidange déjà pour commencer ça ne devrai vraiment pas y faire de mal !!
Après si ça ne passe toujours pas, les boîtes de 61 sont un peu fragiles dans le temps, il nécessite souvent de leur faire une réfection

Bonsoir Teamtoyota19

Hé bien oui effectivement j'ai fais une vidange complet bv bt mais bon rien à faire le problème persiste. Pourtant je n'ai aucun problème de passage de vitesse. Elle passe crème. Véhicule à l'arrêt, j'entends comme un bruit de frottement qui se situe au niveau de mon embrayage et de ma boîte.
En débrayant, le bruit me semble disparaitre. Pour info de l'huile coule au niveau de ma cloche d'embrayage. Par logique il me semble que ce n'ait pas normal...
Si je passe une vitesse 1ere par ex, plus j'accélère et plus j'entends un bruit genre pignon qui claque; si je passe la 2eme sans même accélérer et en relachant l'embrayage le claquement se fait entendre. Si je reste appuyé sur l'embrayage avec une vitesse enclenché genre 2e aucun bruit se produit...

Faut juste que j'apprenne a me familiariser avec ce lui. C'est tout.
Non en vrai si on peux m'éclairer sur le problème et éventuellement me donné une ordre de prix

Merci

En effet si tu as de l'huile qui coule au niveau de ta cloche, c'est pas normal... Joint spy de vilbrequin côté boîte ??

Si tu dis que les vitesses passent tranquillement, ton soucis viendrai pas de ton embrayage ?

Oui je pense aussi au joint spi de vilo et la butée , et l'embrayage avec tant qu'à y être .

Il ne te reste plus qu'à démonter pour nous dire

salut à tous

Je vous remercie pour les conseils apporté.
Oui effectivement pas le choix, va falloir démonter. Vous savez si c'est compliqué à faire comme réparation. Quels sont les pièges à éviter?
Merci pour tous.
Je vous tiens au courant.
Bonne soirée

Salut, j'ai demandé au pote, le clac continu et pas en 4 il a jamais eu le cas. Des claquements au démarrage quand le pignon entre Bv et bt est usé oui; la 5 qui saute a cause des roulements qui sont morts .
Si t'es bricoleur, commence par démonter au niveau de l'embrayage et si y a rien d'anormal tu peux te démonter la boîte. Si tu dois le faire faire, trouve toi une autre boîte.

C'est bien la seule chose que je n'ai jamais démonté sur un 4x4.
J'avais lu dans un Univers Toy, d'ailleurs qui parlait d'un guide d'achat du HJ 60/61, que les boîtes e ces engins étaient souvent à refaire même avec un kilomèétrage peu important.

C'est un de leur petit point faible à ce qu'on m'a dit.

J'ai une question con ( ce qui me connaisse dirons que c'est normale ça vient de moi )
Si les boite de HJ 61 sont fragile, est il possible d'y une boite de lj 73?

Non. C'est fragile entre guillemets si c'est bien mené et bien entretenu ça tient bien. Mais comme ce sont des engins coupleux passés entre multiples mains plus ou moins soigneuses avec la mécanique qui ont beaucoup de kilomètres, le résultat n'est pas surprenant

Salut à tous.

Au vu des conseils, je vais me renseigner à la casse Balleydier implanté à st pierre en faucigny (74) pour trouver une bv et commandé un embrayage avant d'attaquer les réparations.
Faut il changé le joint de villebrequin coté boite si je change l'embrayage???
Je suis pas mécano mais bon avec un peu de logique espérer pouvoir m'en sortir.
Beh merci à tous et je vous tiens au courant.
Bonne journée

Re

Je viens de tél à la casse et ils me disent qu'ils n'ont pas de boite mais qu'ils peuvent la réparer et faut compter au moins 1000e

Pourriez vous me dire ou trouvez un boite ou auriez vous des adresse à me communiquer aussi bien pour refaire une boite car je ne sais pas faire. J'ai voulu commander un embrayage avec la butée. Faut compter 400e pour un embrayage. Je trouve sa horriblement cher. Es ce les prix. Faut il prendre obligatoirement en neuf sachant que mon budget là fais la tête

Merci merci

Quelqu'un connait il le diamètre de la buté sur hj61 de 1989... il y a plusieurs modèle et c'est pas indiqué sur la revue technique.
Merci.

pour le prix c'est a peu près ça
http://www.euro4x4parts.com/pieces_toyota/landcruiser_serie_6/hj61_3_9td_diesel_1985_1990/3_moteur/e/embrayage_kit_complet_qualite_origine/
avec la remise Planète4x4 ça devrai être moins

la butée, il faut que tu démonte pour être sur que tu n'ai pas de problèmes si se n'est pas la bonne

Honnêtement le mieu avant de commander quoi que ce soit c'est de démonter pour savoir qu'est-ce qui déconne, après la pièce tu trouveras.

Pour le joint spy autant le changer tant que tu auras démonter au moins ça fuira plus (à commander chez Toy aussi qualité oblige)
Si tu dois changer l'embrayage complet, prends en un qualité d'origine et non un adpatable ça ne fera pas long feu... Certes c'est cher, je sais et on le sait tous mais après tu es parti pour un long moment !

Il y aurai peut être moyen de trouver une boîte sur leboncoin.fr, mais si c'est pour en trouver une plus ou moins en bonne santé tu n'y seras pas gagnant, tant en temps, qu'en argent...

1000roros, c'est un peu le tarif pour une réfection complète

Démontes d'abord, ça se trouve tu n'auras besoin que de changer le kit embrayage, je l'espère

Salut à tous.

Grand merci à vous les doudous
Je prends note de vaut conseil. C'est vrai que le mieux c'est de démonter. En ce qui concerne le prix des pièces, c'est un problème que je n'avais pas prix en compte.
Vu que mon toy ma envouté, jsuis trop amoureux de lui c'est ouf; hé bien on va essayé de sortir les pépettes
Vous tiens au jus.
Merci encore