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Freins séparés

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Message  luigi191 le 2012-02-18, 20:13

donc je pars du maitre cylindre (je suppose que la sortie pour les freins avant est celle la plus vers l'avant du véhicule ?) quelqu'un connait le filetage ?
pour le retour je vais donc directement des 2 MC vers la roue ?
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Message  nevizio le 2012-02-19, 10:36

non ne part pas du MC, tu as un départ qui sert pour les 4 roues et un autre pour le compensateur de charge. Donc tu suis le circuit pour les 4 roues, arrivé à droite tu as un T sur le chassis, un départ devant et un derrière. celui qui va devant c'est un flexible qui va jusqu'au T sur le pont. A cet endroit là, tu enlèves le flexible et le T de sur le pont. Du T sur le chassis tu vas à ta commande de frein séparé et de ta commande tu repars avec 2 tuyaux un pour la roue droite un pour la gauche que tu raccordes sur le pont.
Si jamais tu n'as pas de commande CNC, que tu te la fabrique toi-même, il te faut rajouter un T sur l'arrivée pour avoir une arrivée par MC que tu rajouttes.
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Message  Japan 65 le 2012-02-19, 10:47

exact j'avais zapé le compensateur de charge !!!
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Message  luigi191 le 2012-02-19, 12:07

Super!! Merci nevizio maintenant tout est clair pour moi
J ai plus qu'a commander le matos
Je vais en profiter pour changer toutes les durites tant que j'y suis à vidanger le lockheed
Au fait c quoi le mieux comme diamètre de MC ?
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Message  Lj 73 corse le 2012-02-19, 12:28

je suis entierement dacor avec nevizio ( pour une foi ) mdr mdr b!! les separateur je te conseille de les mettre a l avant !!!!!!!!!
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Message  luigi191 le 2012-02-19, 13:13

Oui de toutes façons si je le fais ce sera sur l'avant car derrière il y a déjà le GL et ça risque de merder
En plus à l'avant le poids du moteur donnera un peu plus d'adhérence à la roue qui n'est pas freinée (enfin je pense confused )
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Message  Japan 65 le 2012-02-19, 13:32

les MC moi je voulais prendre le plus gros !! fait gaffe au raccord y a du concave et du convexe du droit du male du femelle le pas c'est 10X100 !!
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Message  nevizio le 2012-02-19, 14:24

moi j'ai pris du 15.8 mm il me semble. il ne faut surtout pas prendre les plus gros car plus c'est gros, moins il y a de pression et moins ça freinera.
http://www.gt2i-competition.com/MC-ALU-OBP-0-625-(DIAM-15-8MM)-p-36000-c-8_46.html
http://www.gt2i-competition.com/Freins-a-main-c-8_42.html
http://www.gt2i-competition.com/Raccords-Frein-Embrayage-c-252_255.html


Dernière édition par nevizio le 2012-02-19, 18:31, édité 1 fois
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Message  Japan 65 le 2012-02-19, 14:39

je suis ok c'est pas cher mais soit j'y voi mal soit c'est le meme probleme que j'ai eut c''est qu'il y a pas ecris quel pas il faut le MC pour les vis et les bandjo !!
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Message  nevizio le 2012-02-19, 18:30

non c'est pas écrit, mais tu les appelles il te le donneront sinon je regarde sur ma facture et je peux te le dire.
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Message  luigi191 le 2012-02-19, 19:00

j'ai trouvé sur un site que tous les MC ont les filetages suivant : entrée 7/16x20 (dash 4) et sortie 3/8x24 (dash 3)
on trouve partout les adaptateurs !!!
sachant que les banjos de 10 sont compatible avec le 3/8
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Message  luigi191 le 2012-02-19, 19:12

c'est bien ça le branchement Nevizio ?

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Message  Japan 65 le 2012-02-19, 20:24

oui parfait
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Message  nevizio le 2012-02-19, 20:48

oui, tout à fait cheers
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