Réhausse lj 70

Salut les amis toy,

Je voulais quelques renseignements pour une réhausse de lj 70.
Je pensai à un kit +8 ou +10 avec ou sans body lift, je vous mets deux photos de comment j'aimerai qu'il soit :


J'aimerai qu'il soit de cette hauteur la à peu près.


Et bien sur qu'il puisse faire ça

Merci.

Julien on a besoin de toi je crois

mais je pense mais un kit rehausse direct avec amorto et suspension mais je ne sais pas quoi mettre
si je dois mettre des ressort +8 avec calle , fin je ne sais pas ya trop de monde qui font des truk differents et j'ai pas envi apres que mon 4x4 ressemble a télé magouille

C'est bon je m'en suis occupé

Alors si tu veux du croisement, un engin souple et monter des grosses roues, ressorts de HDJ 80, amortos longs OME ou Pro comp (mais je ne conseil pas), et pour finir tronçonner les tirants et monter des rotules Uniball

Par contre il sera exclusivement dédié au tout-terrain, car je te raconte pas le roulis sur route, mais tu auras un engin pour franchir et croiser.

Tiens compte notemment de ta région, moi je suis en +14.5 et par fois ça passe limite en hauteur, avoir son montre c'est cool, mais sortir la tronçonneuse c'est moins marrant

pourquoi tu ne me conseil pas du ome ou du pro comp ?
je pensai laissé les tiran tranquil ou alor les equiper de silenbloc excentré car je veu men servir un peu sur la route aussi
mais a ce qui parai mettre des ressort de hdj 80 c'est bien sauf qu'apres l'arriere et plus bas je crois que l'avant donc je sais pas ,

moi comme prepa je pensai a mettre un kit amorto suspension +10 avec body en 3cm , suppression barre stab , rallonge barre panhard , rehausse repartiteur ar , et pneu en 235/85/r16 et eventuellement silenbloc excentré ........ qu'est ce que vous en dire les gazierr

C'est le Procomp que j'aime pas, certes ça croise fort mais ça dur pas longtemps.

Les SB excentrés vont juste te corriger tes angles mais t'apporteront pas de réhausse.

Pense à rallonger tes durites de frein sinon tu risques d'avoir un soucis

Après un vouloir de la hauteur et croiser ça peut se faire, mais les tirants te brideront toujours à un moment.

Si tu désires faire de la route, faut pas toucher aux tirants ça c'est sur

Pense aussi que si tu mets un kit +10cm et qu tu restes en 31x10.5R15 tu ne gagneras rien sous tes ponts. Une réhausse assez conséquente t'aide à pouvoir passer des roues plus grandes, et donc à gagner de la garde au sol sous tes coquilles de ponts.

c'est écris ! il faut juste lire !
https://www.planete4x4.com/t1836-suspensions-kit-10cm-pour-lj70-73-phasei

oui mais je ne voulai pas trop me cassez la tete a chercher des amortisseur a droite a gauche , mais je voulais savoir si un petit +10 en ressort et amorto long , suppression barre stab et rallonge panhard sa le ferai ?

Suppresion de la barre stab tu peux la faire sans touché a autre chose ( attention a la route),tu veux une rehausse de + 10 en achetant un kit ou avec des cales?un kit en +10 je suis pas sur que ca se fasse ca doit etre +7 ou 8 maxi (a confirmé),si tu rehausse de +10 il te faudra rallongé ta panhard,ainsi que tes flexibles de frein et ton repartiteur arriere.Le plus simple etant d avoir 4 ressort de hdj,sur le net tu en trouves meme en neuf a des prix accessible,les amortisseurs pareil ca sera en fonction du débattement.En gros le lien que julien t a mis c est le plus simple.

merci Eric il y a même la référence des amortisseurs a prendre, il n'y a pas plus simple !

jespere que je ne te critique pas julien loin de la tu ti connai beeaucoup mieu que moi en lj , mais en neuf que tu prenne pour un hdj ou pour des amorto special rehausse de lj c'est pareil ? aprés je reflechissai au niveau de la fixation de mes tirant sur la caisse je perd en debattement si je les laisse d'origine ? et comment calculer la longueur de la ralonge de la barre panhard ?

Du coup tu as fait comment?

garagemba a écrit: comment calculer la longueur de la ralonge de la barre panhard ?

 

perso une fois tout monté je coupe la barre panhard
le toy se déhanche plus facilement  
suffit de le réaligner et de mesurer le rajout à faire