besoin de conseil

bonjour tous le monde, je possede un toyota lj 70 et je souhaite le vendre pour m acheter un land rover
je partiré pluto sur un range car je né pas un gros budget
vous me conseil un essence, un diesel ?
quel sont les defaut de ces vehicule ?
je men serviré en 2eme vehicule pour la chasse, quelque sortie 4X4 et pour bricolé
merci d avance
benoît

slt!

j'ai un pot qui lui tourne qu'avec le 3.9l v8 (existe aussi en 3.5l) pour rando par contre! il me dit que les range avec cette motorisation la on arrive a bien les " négocier" vu le nombre de cheveux fiscaux et la conso ( le sien est équipé essence et gpl) !

ensuite tous ce qui est en entretien et accessoire il me dit que ca reste peu onéreux! ( amortos, ressort,....)

voila le peu que je peux te dire sur les range!

bye

ok merci je pence que je vai partir sur un V8 avec gpl car sans gpl bjr la facture du plein

Le point faible des Land en général est la transmission arbres et surtout différentiels !!!... Ca c'est pour te faire une idée générale .
Le V8 préfère les
3.5 carbus 130 bourrins boites fiables mécanique très simple : bémol conso/puissance
3.9 injection 180 cv souvent boite auto ça marche plutôt bien : bémol le transfert et l'électronique est plus capricieux

De toute façon sur un véhicule de plus de 20 années et souvent plus 150 MKm il faut t'attendre a faire un tour complet : silentblocs , joints pour un minimum

Un autre truc si tu prends un GPL .... sur la cuve il faut impérativement que tu ais 67R01 marqué sur la plaque soudée sans quoi c'est épreuve ou remplacement de la cuve au prochain CT

pour le
par contre ,il faut pas faire gaffe dans les passages a gué avec un essence

lucas.26 a écrit: pour le
par contre ,il faut pas faire gaffe dans les passages a gué avec un essence

si tu protege bien ta tete de delco et la bobine, no probleme

ok merci pour tout ces renseignement

lucas.26 a écrit: pour le
par contre ,il faut pas faire gaffe dans les passages a gué avec un essence

Haffff si tu t'arrêtes à ça !.... Il y a des solus


Te pose pas d'infinies questions !... Fais le mais souviens toi qu'un Range "ça se mérite" enfin c'est ce qu'on dit !... T'y passeras du temps dessous mais il te le rendra en plaisir

j ai un toyota lj 70 et jé passé bcp bcp de temp a le réparé kar une fois un pb resolu un autre aparésé alors maitenent kil na plu rien a faire je le vends et jveu esayé une autre marque en esperen avoir moin de souci avec le prochain

c'est ce que me dit mon epouse apres avoir fait plein de reparation sur mon lj qui est pratiquement nickel en changer pour recommencer les reparations sur un autre car vu au kilometrage qu'on les achetes il y en a forcemment cela commence a faire chere a moins de tomber sur la perle rare

Évidemment que t'auras des soucis !....... Enfin "soucis" c'est beaucoup dire !!!.... Quand tu achètes un Range qui a 150 M bornes et plus de 20 ans par ex dis toi que
Roulements et joints de roues
Pour V8 arbre a cames poussoirs chaine ... distri quoi
Pompe à eau
Croisillons
Tous les joints de sorties
Tous les silents blocs ....... sont a remplacer et ça ne reste que de l'entretien de base !!!!

C'est du temps a passer c'est clair mais pas un gouffre financier ... pour preuve un jeu de plaquettes Ferrodo ou Mintex c'est 12€ TTC , un amortisseur av de base 11€ , un kit poly avec ts les sb 75€ , un kit distri avec aac chaine poussoirs pignons joints 150€ , joint ce culasse V8 7€ .... nous sommes jalousés c'est clair

oé on mavaez parle que les piece eté vraimen pas chere chez les land
je peu etre trouvé un range avec 75 000km essence et gpl apré fodrai que je vends mon toy se ki é pas fé encor car pas bcp dapel

bon sailé vendu le toy. je recherche un rang du coup diesel jé changé davis si kelkun peu me dire la diference entre les TDi ou les Turbo (avantage inconvégnent)? jé pu constaté sur le annonce que les joint de culase eté souvent changé