[Question] Probléme de Charge sur LJ70

Bonjour,
je suis nouveau sur le site,apres avoir vu beaucoup de chose intéressante sur le site, je me lance sur un souci concernant mon LJ73 2.4td

le problème de base étant le clignotement de tous les voyants,(déjà connu sur le model),j ai changé les charbons,vérifié les masses châssis et autre,mon régulateur a cramé,j en rachète un chez TOY, 2 jours et recramé (70€) ca fais mal,j'ai amené mon alternateur chez un électricien auto verdict HS,je monte un autre alternateur de recup,je mets en route et force le régulateur mais rien en sorti,quand j' enlève la batterie de l' alternateur j'ai de la tension,alors je voudrais shunté mon régulateur car je n' ai pas envie d'en racheté un pour qu' il re-crame.

Ma question est de savoir qu' elle est le fil d' exitation?
Suivant la revue cela doit être le Vert borne F qui est le magnétique si je ne me trompe pas. J' aimerais savoir aussi si c est bien le temporisateur de préchauffage via le fil "L" qui vient exciter l' alternateur via le régulateur.

Voila j' espère avoir été assez claire sur mes explications,merci d'avance

bonjour

il et de coutume de se présenter sur un forum histoire de pouvoir se connaitre un peu mieux disons que c'est un peu plus conviviale

http://www.planete4x4.com/f2-presentation-des-membres

mais pour ton post je suis désolé je ni connais rien en toy mais ne t' inquiète pas on a des spécialiste toy sur le forum qui se ferons une joie de t'aider

salut Eric
oui je t'ai dis de te présenter avant de commencer
pour ton problème c'est coton !!!
je vais jeter un œil au schéma électrique

Merci julien,c moi qui t a contacté via Sky et merci pour ta recherche

je sais c'est pour ça que je t'ai dis "tu aurai pu te présenter avant"

je peux voir a tavoir sa en occas pas trop chere si tu veux eric ! bienvenue a toi ! je te dit sa demain !!

Bonjour fafa,oui c est a voir dans un premier temps je veux voir si l alternateur est bon s en le demonté pour le passer au banc,car en se moment avec la neige( normandie 27 j avais oublié de le precisé) j ai pas envie que le toy soit en arret,apres je me pose la question si se n est pas mieu de mettre directement un alternateur avec regulateur intergré,il faut voir au niveau raccordement avec les voyants.Merci

Apres plusieurs recherche,j ai changé l alternateur mais toujours le meme souci,en faite il n y pas d exitation,alors recherche sur le cablage,apres verification a plusieurs reprise du regulateur,je l ai essayé sur mon etabli il fonctionne,je susi remonté plus haut et c 'est le fil d exitation venant du temporisateur de prechauffage qui etait cuit (reperage L sur le shema),voila maintenant ca fonctionne bien,pour un bon fonctionnement il faut etre a 2000tr sinon on a l impression que rien sort de l aternateur

verifi le cu du ni émane !

edit rrvm vérifie le cul du neiman ?

qu appel tu le CU

la ou les file sorte sa tien avec 2 ptite vis si jai bonne mémoire sa peux venir de la jai déjà vue le problème sur un 73 et un gr !

Excuse moi je n avais pas vu la reponse.il faut faire tomber le cache sous le volant,je regarderais ca se WE si je peux,merci

De retour,alors ca charge bien mais maintenant j ai un clignotement de tout les voyants quand j accelere,je sais que ca arrive souvent sur le toy,on va me dire que c est l alternateur,les charbons,le regulateur,pb tresse de masse mais je pense pas(alternateur neuf,regulateur neuf) je me suis dis la tresse(je vais la changé pour voir mais je sais que c est pas ca)car il s eteigne quand je mets les phares ou le chauffage avec ventilo a 2,donc pour moi c est lié a la consommation,quand ca clignote c est le regulateur qui coupe,je pense qu il se met en securité,je connais l electricité mais plus coté industrielle,si quelqu un a une idée je suis preneur,ou si y a un électricien auto ca m intéraisse pour approfondire ,merci

moi aussi j'ai ce problème sur le HZ', tout les voyant s'allument (clignotement ultra-rapide) unique quand je suis en codes ...
et que je passe un défaut de la route vas comprendre

ca cela ressemble plus a un defaut de masse,je connais pas le schema electrique du HZ,si tu la je veux bien que tu me l envoi pour jeté un oeil,au moin la partie charge,si je me trompe pas c est un 4.2l atmo donc y a que le prechauffage qui compte comme le 2.4l,a voir.le souci c est que je pense que c est a cause de ca que mon regulateur a grillé et a 70€ la bete j ai pas envi de recommencé