Demande de renseignements KZJ 90

Bonjour a tous,

Je suis sur le point d'acquérir un Toyota Land cruiser kzj90  125ch de 1998 avec 197 000km et pas mal de factures Toy.

Cependant je paie le 4x4 12 000euros les 4 pneus sont à changer ainsi que la vidange complète.

Le CT est OK  juste les pneus et l'échappement sont notifier sans gravité.

J'ai lu énormément de témoignages sur les culasses fragile de ce modèle et franchement je n'aurai pas les moyens de réparer la culasse si celle-ci me lâche dans les mois à venir.

Je ne peux plus trop faire marche arrière pour la vente j'ai déjà payé un belle apport .

Que pensez-vous de cette transaction et ce problème de culasse. Merci d'avance.

Salutations
MORGAN.

Bah, les classiques :
- Gaffe au refroidissement, vidange LDR et état du radiateur.
- Eviter les longs trajets sur autoroute > 120
- toucher du bois

Sinon, quelque chose me dit que tu vas devoir passer par la case présentation

Merci pour votre réponse.

Je vais faire une grosse vidange complète je vais mette un nettoyant pour radiateur et vidange le circuit avec du bon liquide neuf. Et lui faire une vidange complète moteur pont av ar et boîte de vitesses.

Pour la présentation.

Je m'appelle Morgan je suis un jeune homme de 29 ans j'habite dans l'Aube je suis chasseur pour cela le 4x4 et je viens de mettre toutes mes économies dans un Land cruiser à la culasse fragile qui me fait peur.

Pas de parano non plus, pour un usage 4x4, chasse, etc ... ça reste peu risqué
J'en connais qui ont 350.000 km en culasse d'origine.

Juste l'autoroute à éviter à plus de 3000 tours, il n'aime pas

j'espère, merci beaucoup pour votre réponse. Je vous tiendrai informé quand je l'aurais en main

Très bon moteur et à peine roder de ce que je vois en terme de kilométrage. Si tu as un historique avec des factures récentes c'est un bon point car au moins l'entretien n'a pas était fait n'importe comment...
Toujours se méfier des paroles "vidange faite etc etc"... J'ai eu le cas sur une auto récemment achetée, l'huile était noire et sur une essence bof...

Si tu veux être peinard et comme dit au dessus, vidange du circuit d'eau (à faire tous les cinq ans), carlostat et bouchon de radiateur neuf, tu peux aussi faire la pompe à eau tant qu'à faire, un bon coup d'oeil au radiateur et tu dois être tranquille.
C'est surtout les série 7 qui ont été touché par les soucis de culasses... Le soucis avait été corrigé par Toyota à l'époque en modifiant la culasse...

Après ce sont des moteurs qui n'aiment pas les vitesses soutenues ou les hauts régimes moteur aussi, temps de chauffe et d'arrêt à respecter

Pour le reste ça reste confortable, seul la conso' est pour moi un peu "gourmande". Attention à la corrosion suivant l'endroit d'où il vient, les châssis n'étaient pas traités comme sur les série 7...

merci pour ton commentaire, me voilà un peut plus rassuré. Dans tous les cas je vais lui faire une totale vidange tous se qui se vidange je vais le vidanger lol.

Je vous tiendrai informé merci à vous deux pour votre réponse. J'ai hâte de l'avoir

Y'a pas de raison les série 9 étaient pas trop sujet au soucis de culasse. En tout cas la côte des série 9 remonte donc tu ne perds pas d'argent dans l'achat de cet outil

Regardes aussi que la crémaillère de direction ne soit pas "fuyarde", car si pas vu à temps tu seras bon pour l'a changer intégralement et c'est pas le même prix qu'un kit de réfection.

La crémaillère je l'ai changée à 180mkm, 400 balles à l'époque en échange standard, ça va encore.

Sinon pas grand chose de fragile sur les série 9, les électrovannes sur les KDJ, les tirants de pont supérieurs arrière (pas cher en adaptable), les plastiques qu'on arrache en TT (extensions d'ailes, parechocs).
Les rotules de triangle inférieur AV (si concernées par le rappel, et boulot pas encore fait). Mais ça se change facile, à acheter en origine sur Amayama.
Les silent blocs de train avant vers 200 ou 250.000 km, ça lui fait pas de mal.
A part ça rien touché depuis 20 ans.

Moins sujet à la rouille du châssis que les série 12.
Pas près de me séparer du mien.

C'est vrai que les 12 sont parfois bien touché niveau rouille à toutes les soudures !

Bonjour, super merci à tous pour vos commentaires. Cela me rassure d'autant plus que j'ai vu dans le dossier facture la crémaillère à déjà été changé chez Toyota 1200euros je crois .

J'ai vraiment hâte de l'avoir afin de lui faire une bonne vidange et rouler en Land hihi