Problème circuit carburant LJ 73.

Dans mon cas, je me prenais sur celui du garde-boue (celui de la 3éme photo)

tu débranche le connecteur,
et dans les 2 fiches femelles d'origine tu insère 2 fiches mâles (plates):
- l'une d'elle vient en +12v depuis la batterie via un fusible
(je sais plus si j'avais utilisé du 15 ou 20A )

- l'autre court jusqu'à l'habitacle et vient se brancher sur un bouton poussoir ... puis à la masse.

Par contre,
si mes souvenirs sont bons tu as aussi besoin de tirer un fil +12v de bonne section,
jusqu'à la parti puissance de ce fameux relais, l'une des 2 bornes à visser.
La deuxième partant vers les bougies pas besoin d'y toucher  

J'aimais bien ce système car ce relais sur le pare-boue fait un bruit très caractéristique et "fort"
du coup tu savais que ça préchauffait    et c'est toi qui pilote !
Fiabilité ... et anti-démarrage va voler un LJ qui ne préchauffe pas !!!

merci je vais tester ca

Les phares ronds ont vraiment ce soucis récurrent de préchauffage !! Je pense que tous sont impactés par ça

Teamtoyota19 a écrit:Les phares ronds ont vraiment ce soucis récurrent de préchauffage !! Je pense que tous sont impactés par ça

non j'ai un phase 1 c'est sur qu'il est pas simple le préchauffage . quand on met le contact et qu'on préchauffe il y a 9 volts a la barrette environ suivant l'état de ta batterie pendant 3 a 6 secondes maxi suivant le froid dehors puis au démarrage on 4.6 volts grâce a la bougie d'admission qui est alimentée et qui fait chuter a 4.6 volt ça c'est post préchauffage qui peut durer 1 mn 30 suivant le froid ( sonde au dessus du démarreur) il faudrait connaitre le temps d'allumage du voyant du premier préchauffage et son voltage .