[Résolu] Toutes les leds du compteur s'allume ! Alternateur ???

Bonjour à tous,

Depuis deux jours je rencontre un problème.
Mon lj a toutes les leds du turbo ainsi que le compteur qui restent figées !
J'ai aussi l'aiguille qui indique le voltage de la batterie qui est en dessous du trait blanc et le voyant "I" reste figé lui aussi.

Est-ce l'alternateur ? Ou le régulateur ? Que faire ?

Je me suis renseigné et le coup de réparation d'un alternateur coûte cher (environ 400€)

Bref c'est pas la joie alors que j'ai quasiment fini de restaurer entièrement le moteur ainsi que la boite et les ponts !

Je penserai en premier à l'alternateur...

Bonjour,

Je sais pas si tu roule souvent dans la boue, moi j'ai eu le meme tour, de la boue c'etait infiltrée dedans. J'ai demonté les charbons nettoyer tous ce que je pouvais et remonté ( de plus c'est facilement accesible) et c'est repartie pour un tour.

a plussss

Si ca se trouve tu n'as que les charbons a changer ??

ben oui c'est possible que ce soit les charbons ou de le boue qui c incrusté mais bon il faut que je démonte pour ca...

une chose qui me trouble, ca fait 3 semaines que j'ai ce symptôme et je route tt les jours avec. si c’était l'alternateur il m'aurai lâché depuis longtemps non? je n'aurai plus de jus dans la batterie!

une masse qui merde? mais laquelle?

Moi c'etait pareil il demarer roulais s'en probleme. Mais l'alternateur ne charger pas a son maximun, l'éguille etait juste en dessous du gros trait blanc. après nettoyage des charbons l'eguille est remonté au milieu du gros trait blanc.
A pluss

ah ok! bon ben écoute je vais donc regardé ça ce weekend et je vous tient au courant!

oui avant de 400 e moi je me pancherais dejas sur une masse qui déconne ,et nettoyage de l alternateur

moi je dirais avec certitude que se sont tes charbons qui sont usés,

comme l'a dit Ricou, commence par démonter les charbons sur l'alternateur, c'est plutôt facile
c'est la genre de plaque en alu sur le dessus,
mais pense surtout à bien repérer comme c'est monté à l'origine (rondelles, fils etc ...).

et reviens nous voir après on avise !

Ok bon ben je vais démonté les charbons et regarde leurs usurpent alors (si je les trouvent) et je vous tiendrais au courant!

heeeeuuuu julien j'ai essayé de trouvé la "fameuse" plaque en alu sur l'alternateur mais je n'ai rien vu! ou alors j'ai pas comprit ce que c'etait...

je vais fouiner dans mes photos voir si j'ai une photo de l'alternateur et je reviens ...

c'est la flèche bleu tu démonte tout se qu'il y a dessus et dessous, en repérant tout

ahhh ok merci!! ben oui je l'avais vu finalement!! mais je peu l'avoir directement ou il faut que j’enlève l'alternateur du moteur?

Salut
Tu peux demonter les charbons s'en demonter l'alternateur. tu debranches la batterie, les fils sur l'alternateur et il doit y avoir des boulons de 10 a deviser pour soulever le couvercle en alu.

Tiens nous informé


A plusss

j'ai démonté... pour moi les charbons m'ont l'air ok.. du coup comme je le dépose au garage pour autre chose j'ai demandé à regardé l’alternateur en même temps

-du nouveau, l'alternateur est sorti de chez le spécialiste! he ben rien! tout va bien il fonctionne parfaitement! est ce que quelqu'un aurai un schéma des câbles de masse que je devrait verifié car maintenant ca ne peut être que ca!

Le mieux est que tu investisses dans la revue technique pour avoir tous les schémas électriques a moins que quelqu'un l'ai sur son ordinateur

Revue du LJ ? J'dois avoir ça qui traine...

-ouai va falloir que je le trouve!!
après remontage de l'alternateur tjr le même problème!! j'ai regardé tt les câbles de masses mais rien!! je reste persuadé que c l'alternateur car avec un voltmètre en testant il ne se passe rien!
spécialiste défectueux??

bonne nouvelle!!!! on a enfin trouvé la panne il s'agissait bien de l'alternateur qui avait déjà été réparer une première fois avec l'ancien proprio chez un spécialiste! sauf que ce dit spécialiste en changé tt l'intérieur à remonté tt à l'envers.. tout frotter et ca provoqué des court circuit!! bref là un autre spécialiste chez qui j'ai déposé à tout refait puis mesurer les valeurs et tout tourne correctement! enfin!!!

Parfait alors !!!
Combien ça te revient au final ? Tu aurai peut être été gagnant en échange standard non ?

ben au total ca m'est revenu exactement à 238€ avec un régulateur neuf et l'alternateur entièrement refait

C'est je pense, correct

un truc à part, ou est ce que je peut sur le forum vous montrer des photos de mon toy?