[Résolu] Etancheité BT.

En me penchant sous le Toy j'ai remarqué que ma BT était bien grasse...   

Je vais vous exposer via des photos tirées du net d'où commencerai à "goutter" l'huile via des points rouge aux endroits concernés.

Vue de profil côté chauffeur.



Vue de l'arrière du transfert.




Ma question, et n'ayant pour cause jamais démonter une BT, est-ce-qu'après vidange de la BT, je peux démonter ces tôles pour y refaire un joint ?
Je ne sais pas si ces tôles servent juste d'accès à l'intérieur de la BT, ou si derrière il peut y avoir des éléments qui peuvent tomber (ce que je ne pense pas.)

Merci !

Salut sur ta 1 photo ces la plaque pour une prise de force si tu veux en mettre une pour un treuil mécanique donc tu peut refaire le joint avec de la pâte à joint ;-) et la seconde image ces le cul du même arbre la aussi tu peut refaire le joint moi je me suis monté un treuil de 80 avec double sortie av et ar

Bien il me reste plus qu'à vidanger et à refaire ça avec mon ami le Loctite   merci de ton coup de pouce   

Et voilà c'est fait, vu la tronche des joints papiers ça pouvait commencer à fuir   

Teamtoyota19 a écrit:Et voilà c'est fait, vu la tronche des joints papiers ça pouvait commencer à fuir   

déjà fini c est du rapide  

Le plus long dans l'histoire et comme toujours, c'est de se pencher sous le Toy, d'apporter les outils, de protèger l'enrobé, bref toutes ces conneries m'usent plus de temps que d'action !!!

Je pense que ces joints à la pâte m'auront moins coûté qu'un aller-retour chez Toy avec le prix des joints papier   

je ne pense pas que les joints papier soient hors de prix mais pas sur qu'il y ai du dispo..les commander et tout, je pense que oui effectivement les joints a la pâte sont tous aussi bien, bon c'est sur il faut bien les faire,bien nettoyer et surtout de la bonne pâte...pas celle à 2 balles!!

jeanfloch a écrit:je ne pense pas que les joints papier soient hors de prix mais pas sur qu'il y ai du dispo..les commander et tout, je pense que oui effectivement les joints a la pâte sont tous aussi bien, bon c'est sur il faut bien les faire,bien nettoyer et surtout de la bonne pâte...pas celle à 2 balles!!

  c est claire

Puis un joint n'épouse pas toujours les contours... Loctite (joints moteur) y'a que ça de vrai et avant que ça parte j'aurai fait quelques vidanges avant   

apres avec le joint papier il faut bien que les surfaces des carters sont bien plane apres tu peux meme acheter une feuille de joint et faire ta découpe toi meme, si tu a la patience du découpage..lol mais c'est vrai que de la loctite noir marche pas mal non plus.

Je l'utilise même parfois pour faire un peu de carrosserie "cachée"   

Encore moi, et oui y'a encore de l'huile qui coule et là ça goutte enfin    

D'après le cliché, puis-je dévisser la visse caché derrière le point jaune ? Il me semble que l'huile vient d'içi...



Merci !

Alors la ces pas la même histoire!l huile viens d'où ? Du boulon ou de l axe juste au-dessus si cela vient du boulon un peu de pâte sur le filetage et c'est bon ! Par-contre si l huile viens de l'axe il faut démonter le transfert pour un joint torique à de balle désolé et bon courage essaye de mettre de l huile plus épaisse mais je n'y crois pas que cela suffise

Pour aujourd'hui je n'y ai pas touché, j'ai vidangé mon moteur au moins c'est fait.

Dans la semaine je vais regarder ça, mais pas simple de pouvoir savoir comme ça... Depuis quatre ans que j'ai acheté ce Toy, la BT était déjà grasse...   

Actuellement j'y mets de la 75w90, j'ai bien peur comme tu le dis que de la 80w90 n'y fasse guère mieux   Je vais dégraisser toute cette zone, puis dévisser un peu cet écrou et y mettre une petée de Loctite !

Je te dirai ce qu'il en ai, mais pas dans l'immédiat, car cette semaine je roule avec le 90   

Merci en tout cas !