Différence entre catégorie amortisseur LJ.

Bonjour,

Sur le point de changer d'amortisseur (les 4 ) sur mon LJ phares ronds, chez notre partenaire, j'ai les amortisseurs à gaz pressurisé (bi-tube double effet) au même prix que les standards hydrauliques.

Mon lj est en configuration d'origine, juste les ressorts en +3cm, en 205R16, voir + tard en 235/85/16. Je l'utilise que pour la chasse, faire le bois, et un peu de route.

Pensez-vous que pour le même prix il vaut mieux que je prenne les bi-tube ? Quel avantage ?

Merci pour vos lumières...

a+

 

joker   

ouais moi aussi je suis perdu, c'est pour ça que j'attends vos conseils de pro!

Les bi-tube sont en général monté d'origine sur les voiture car moins cher à fabriquer.
les mono-tube sont un peu plus cher.

Sinon si tu était satisfait des origines pourquoi changer, reprend des origines

oui les origines sont bien, mais si pour le même prix je peux avoir mieux!

les amortisseurs à gaz sont bien plus confortable à mon gout   

je viens de reçevoir mes kayaba excel G bi tube à gaz.
ils ont pas l'air mal, mais par contre j'ai remarqué qu'il y avait 3 petites coupelles, 1 ecrou et 2 silents blocs pour chaque tige de l'amorto. 3 coupelles? (ou rondelles comme vous voulez.....): je pensais pour chaque tige: une coupelle entre l'écrou de serrage et le silent bloc, et l'autre entre l'amorto et le silent bloc mais la 3ème? merci pour vos lumières... (pour info, 2 coupelles sont indentiques et la troisième légèrement différente)

Je pense que les 2 identique prennent un silentbloc en sandwich. Je pense celui du dessus.
Enfin moi je le monterai comme ça ou alors comme c'est d'origine.

Côté oeil tu as le silent-bloc, donc tu passes ta visse et l'écrou. Les rondelles vont côté tige. J'ai fais comme ça pour mes OME.

voilà, c'est monté! j'ai fait au plus logique en prenant vos conseils. C'est dingue ce que des amortisseurs neufs peuvent améliorer la tenue de route et la reaction du LJ! vivement que je fasse ceux de derrière aussi!

C'est le jour et la nuit !