[Suspension] Gros projet ressort +5 HDJ80 sur LJ73

Yop les poulets !!!
J'ai pour projet de me monter des ressort +5 de hdj 80 :)j'ai déja eu quelque info il faut que je monte:

-castor plate a l'avant
-ralonger les barres panhard
-ralonger la barre de direction
-faire des calles pour l'arbre de transmition arrière

quelqu'un aurais plus d'info la dessus ?

Des cales pour l'arbre de transmission ?  

oui l'arbre va etre trop court ou alors ralonger mon arbre d'origine je me tate

Moi j ai rien de tous ca!!!! 

salut ta combien sur ton kz ?

Il faudra songer aussi à rallonger tes durites de frein avant d'en faire des morceaux par-ci et par-là  

les frein c'est pour les gay  

pareil que Ted   moi sur un 70, mais j'avais fais des excentrés sur les rotules avant (idém caster-plate)

mais les durites oui, j'en ai à te vendre si tu veux un kit aviation +15 neuf ! (mp)

c'est du combien julien et a quelle prix car je vais en avoir besoin dans tout les cas car la j'ai +8 avec les body et je vais faire la modif des tirant de pont donc je crains que sa leur tire sur la guelle

  pardon j'ai ré-édité ... c'est un kit avia +15

parcontre je sais que ce n'est pas le bonne endroit mais désolé pour la modif des tirant de pont je veux éviter de les couper pour le CT et la tenue de route (véhicule de tous les jours) et je voudrais faire un systeme de vis+goupille a retirer a chaque sortie est ce que sa aura la meme éfficacité que si je les coupe completement ?

oh je pense que oui

regarde tes mp

Pour tes tirants, rien ne t'empêche de trouver d'autres tirants, ça court les rues ceux de phase 1  

YannLJ73 a écrit:parcontre je sais que ce n'est pas le bonne endroit mais désolé pour la modif des tirant de pont je veux éviter de les couper pour le CT et la tenue de route (véhicule de tous les jours) et je voudrais faire un systeme de vis+goupille a retirer a chaque sortie est ce que sa aura la meme éfficacité que si je les coupe completement ?

le mien est passé au ct avec les tirants coupés, verdict: 0 defauts  
suffit de trouver un controleur qui aime le 4x4...

pour la tenue de route elle ne change pas, il faut juste prendre des cachetons anti mal de mer avant de prendre la route... 

si tu ne coupe pas le tirants et que tu enleve juste la vis, la partie non coupée viendra en appui sur le pont, donc tu croisera tes ponts, mais que dans un sens... pas top 
moi j ai commandé une paire de tirants pour pouvoir le remettre d origine dans le cas d une revente...

apres je sais que chez land, il existe un systeme de tirant que tu peux desacoupler, ca serait bon pour toi mais je crois pas que ca existe pour toy...

YannLJ73 a écrit:salut ta combien sur ton kz ?

4 ressorts en plus 5 de hdj! J'ai juste fais faire 2 durites avia rallongée pour les ponts chez lardeau et c'est tout
Après pour tes tirants, t enmerde pas, sort juste une vis sur deux si tu ve pas les coupé  

tedbishop33 a écrit:

YannLJ73 a écrit:salut ta combien sur ton kz ?

4 ressorts en plus 5 de hdj! J'ai juste fais faire 2 durites avia rallongée pour les ponts chez lardeau et c'est tout
Après pour tes tirants, t enmerde pas, sort juste une vis sur deux si tu ve pas les coupé  

Ok impecable merci beaucoup et en amorto ta monter car je trouve pas de +14 pour les arriere en procomp

Teamtoyota19 a écrit:Des cales pour l'arbre de transmission ?  

Ouè ça se fait de mettre des cales pour des grosses rehausses, l'arbre de transmission morfle beaucoup moins ! Après sur un Toy ça a tendance a tenir même sans cales vu que c'est du costaud mais je sais que mon père avait été obligé d'en mettre sur un Range avec juste un +5 !

Et pour les tirants C6 a raison si on les coupe pas ça croise que d'un coté non ???? Comme il dit c'est logique que la partie non coupée vienne s'appuyer sur le pont... Et puis ça servirai à quoi de couper si ça marchai aussi bien sans ??? La je m'adresse a Julien et Teddy qui disent que ça ira très bien !  

Et Yann il faut aussi que tu rallonges tes durites de freins et tes reniflards de ponts si tu les a pas deja remontés..

Et pour les amortos bah pourquoi tu mets pas tout simplement du +5 d'HDJ ?? Pour la différence oeil-tiges il existe des adaptateurs !!

oui mais a l'arriere droit c'est du oeil oeil , faudrai prendre un amorto arriere de hj61 en +10 et en avant guinguan

Et les amortos du 80 c'est quoi derriere ?

les amorto arrière de 80 c'est du tige en haut et oeil en bas Dim

si tu veux, j'ai un amortisseur OME casi-neuf pour l'ARG (uniquement si tu monte en +15) à te vendre   MP

Ah ouai c'est vrai autant pour moi ! J'ai tout confondu