Bruit après changement des pivot

J ai change tous les accessoires qui sont prévus pour les pivots sur lj 70 de 1990 suite à une fuite av gauche.
Mais j ai un soucis ......

En position deux roues motrices pas de bruit.....
Par contre en passage 4x4 avec moyeux sur lock j ai un bruit en dessous qui fait clock clock

Quelqu'un pourrait m aiguiller car ça m'inquiète surtout qu'il ne le faisait pas et j ai peur de la casse..

Merci

Ta regarder tes croisillons ?
Le bruit se situe a quel niveau ?

J ai redémonter le côté gauche pour voir si j avais bien positionner l arbre de roue donc le plus grand côté gauche et le méplat face haute

Le bruit vient coté droit je suppose pas évident car il faut rouler en même temps
J ai demande à mon voisin de prendre le manche ... Lol

T'u penses que les croisillons ont bougé?

Tu as changer quoi comme pieces ?

Tout ce qu'il y a dans le kit euro 4x4 pour pivot saut joint spy de roulement de roue car je n avais pas l outil.

C est quand même bizarre car avant aucun bruit, demain je le mets sur cale pour localiser le bruit.

Moi je pensais plus lors du remontage qu'un moyeu ce serait mis en lock et que lors du remontage on est sur free.

Pour me rassurer l arbre du moyeu( le + grand ) se met bien à gauche .....

tiotpere002 a écrit:Tout ce qu'il y a dans le kit euro 4x4 pour pivot saut joint spy de roulement de roue car je n avais pas l outil.

C est quand même bizarre car avant aucun bruit, demain je le mets sur cale pour localiser le bruit.

Moi je pensais  plus lors du remontage qu'un moyeu ce serait mis en lock et que lors du remontage on est sur free.

Pour me rassurer l arbre du moyeu( le + grand ) se met bien à gauche .....

ya de forte chance lors du demontage qu'un moyeu ce serait mis en lock et que lors du remontage on est sur free.

Et comment régler cela

J ai eu un soucis de moyeu en position 4x4 qui s'est bloqué côté droit
Impossible de tourner le verrou en position free

Aucuns soucis de se tromper dans le remontage des demi-arbres, je les ai tombés hier sur le LJ pour changer les spy de demi-arbres.

Par contre j'ai connu le soucis lorsque le moyeu se bloque entre "Free" et "Lock" impossible de le bouger, j'ai donc démonté la tête et là les ressorts se sont barrés  

J ai trouvé, c est le croisillon côté différentiel qui est Hs.

oué   ... parcontre je vois qu'il n'y en a pas un seul qui lui a dit
"tu t'es pas présenté"

donc ...
file te présenter s'il te plais, c'est la coutume ici:
https://www.planete4x4.com/f2-presentation-des-nouveaux-membres-de-planete4x4