[Résolu] Moteur de kzj70 dans un lj 70

Bonjour

Je voudrais savoir si il est possible de monté un moteur de kzj70 dans un lj70 ??
Si oui quelle sont les modif a faire hormis les fixation moteur ?

Merci

pas de soucis pour le montage

l’électricité sera en partie à refaire surtout préchauffage et divers raccords

l'échappement la durite d'air bref ça se fait

fais une recherche sur le forum

bises lili

Alors là je demande à ce qu' on laisse le droit de réponse à notre fine plume, le Molière de l' explication forumistique à caractère mécanique, celui qui , en quelque sorte, nous régale de ses écrits explicatifs à base de "3 francs 6 sous" ou autre "petit bout qui encule".....j' ai nomméééééééééééééééé


Gallllèèèèèèèèèèèèèè (Japan 65 de son pseudo)


Va y champion, là c' est du tout cuit sa question! Je te vois déjà trépigner d' impatience à l' idée de répondre à cette interrogation, sautillant en se tirant sur la peau de son prépus...en gémissant "moi moi moi m'ssieur"







Désolé....

Le montagnol 65 a écrit:Alors là je demande à ce qu' on laisse le droit de réponse à notre fine plume, le Molière de l' explication forumistique à caractère mécanique, celui qui , en quelque sorte, nous régale de ses écrits explicatifs à base de "3 francs 6 sous" ou autre "petit bout qui encule".....j' ai nomméééééééééééééééé


Gallllèèèèèèèèèèèèèè (Japan 65 de son pseudo)


Va y champion, là c' est du tout cuit sa question! Je te vois déjà trépigner d' impatience à l' idée de répondre à cette interrogation, sautillant en se tirant sur la peau de son prépus...en gémissant "moi moi moi m'ssieur"







Désolé....

MontPagnol t génial
j'ai adoré !!

Pour en revenir au sujet
c'est faisable comme presque tout :

Donc il te faut la cloche du 3l avec fourchette, butée et récepteur d'embrayage du 3l
déplacé les supports moteur de 6cm vers le tablier du toy
en inversant les 2 cotés

comme à dit lili toute l'élec est à refaire
il faut aussi bricoler un peu au niveau du retour de Direction Assisté et de pompe a vide , ensuite un radiateur du 3l d'origine ou un de 2.4L modifié avec bouchon et gros faisceau !

Voila si ta d'autre questions hésite pas !

j'avais fait tout un paragraphe la dessus, par contre faudra que tu m'explique pourquoi t'as inversé les deux supports parce que moi pas du tout!! tu l'as monté à l'envers ton moteur c'est pour ça qu'il tire pas t'as pas 5 marche arrière et une avant au moins .

vois le bordel c'est pas moins compliqué d'acheter un KZJ70 (homologué) direct ?

j'ai retrouvé : https://www.planete4x4.com/t2488-question-adaptation-1kz-t-dans-lj70

c'est plus beau un LJ et ça croise mieu d'origine et c'est pas moins cher puisque ça m'a rapporté de l'argent!

nevizio a écrit:c'est plus beau un LJ

une vrai gueule de 4x4

Tous les purs 4x4, les plus beaux ont les phares ronds, c'est comme ça

c'est presque du racisme enfin.. j'me comprends !!!!

si tinversse pas les supports moteur tu a pas le moteur bien droit !!

Qu'est-ce tu fumes toi?

sur le mien il est tordu sur celui a mon pere avant de souder on a regarder il etait tordu on a inversé il est parfaitement droit !

Merci beaucoup pour toutes vos réponse ! pour le moment je vais gardez mon 2.4l !! car cela ma l'air un poil compliqué mais je vous remercie pour vos réponse !!

Japan 65 a écrit:sur le mien il est tordu sur celui a mon pere avant de souder on a regarder il etait tordu on a inversé il est parfaitement droit !

c'est a force de prendre les echappatoire, sa tord les vehicules

moi sur le miens c'est pas inversé non plus

léo26 a écrit:Merci beaucoup pour toutes vos réponse ! pour le moment je vais gardez mon 2.4l !! car cela ma l'air un poil compliqué mais je vous remercie pour vos réponse !!

c'est se que je me suis dit il y a longtemps maintenant quand j'ai voulu aussi le faire et finalement ...
j'ai pris énormément de plaisir avec ce moteur et qui en a surpris beaucoup, y compris des 3.0L !!!

une belle préparation sur un 2.4L en bonne santé, c'est vraiment super

après si ton moteur avait été mort et que t'avais un 3.0L pour pas cher là ...

nevizio a écrit:Tous les purs 4x4, les plus beaux ont les phares ronds, c'est comme ça

Tu considères donc ça pour les RR et Land ?

Oui tout a fait, le def reste incontournable, les RRC aussi

Marlou33 a écrit:

Japan 65 a écrit:sur le mien il est tordu sur celui a mon pere avant de souder on a regarder il etait tordu on a inversé il est parfaitement droit !

c'est a force de prendre les echappatoire, sa tord les vehicules

moi sur le miens c'est pas inversé non plus

Tu peut pas le voir ils se ressemblent comme 2 goûtes d'eau et de plus ce n'est pas toi qui l'a fait !

Japan 65 a écrit:

Marlou33 a écrit:

Japan 65 a écrit:sur le mien il est tordu sur celui a mon pere avant de souder on a regarder il etait tordu on a inversé il est parfaitement droit !

c'est a force de prendre les echappatoire, sa tord les vehicules

moi sur le miens c'est pas inversé non plus

Tu peut pas le voir ils se ressemblent comme 2 goûtes d'eau et de plus ce n'est pas toi qui l'a fait !

oui mais je connais le bonhomme qui l'a fait et comment il l'a fait ^^

Pensez vous qu'un 2.4L d'origine avec 320 000 Km pourrat entrainer des roue de 31 pouces ?

oui...

Teamtoyota19 a écrit:

nevizio a écrit:Tous les purs 4x4, les plus beaux ont les phares ronds, c'est comme ça

Tu considères donc ça pour les RR et Land ?

Reste dedans tu as parfaitement raison

léo26 a écrit:Pensez vous qu'un 2.4L d'origine avec 320 000 Km pourrat entrainer des roue de 31 pouces ?

un 2.4L d'origine de 315000 à bien entrainé des 36'
tout dépend de la personne qu'il y a dedans mais pour du 31' c'est la dimension d'origine (à quelques virgules près)
ça ira très bien t'inquiète pas