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Freinage en 4 roues courte et longues

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Message  Japan 65 le 2012-08-03, 12:37

Salut les gars,

Je me suis aperçu d'un truc sur le toy peut être normal mais j'en doute.
En effet quand je suis en 4 roues motrices le 4x4 freine terriblement (même en débrayant).
Dans une pente il s'arrête en fait, par contre les roues droite il le fait pas ou peu ....

Voilà des idées ?

Je rappele que les pivots sont neufs et toutes les vidanges faites !!


Dernière édition par Japan 65 le 2012-08-04, 22:44, édité 1 fois
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Message  lili46 le 2012-08-04, 18:45

hello

joints homo
mauvais réglage de l'entre dent du pont avant
peur du vide Very Happy

bises lili

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Message  Japan 65 le 2012-08-04, 22:45

le réglage a etait resseré en meme temps que les pivots pour le pont il etait correct !!

Joint Homo regraissé , je vais attendre que quelque chose casse Smile
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Message  nevizio le 2012-08-05, 09:39

j'ai pas bien compris ton problème en fait confused
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Message  Japan 65 le 2012-08-05, 11:29

En 4 roues longue ou courte et quand je braque, le toy freine comme si tu appuyé sur la pédale !
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Message  chinois65 le 2012-08-05, 14:08

si cest bien compris en 4 roues et quand tu braque ca freine ? ca cest normale confused confused confused
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Message  Japan 65 le 2012-08-05, 14:49

c'est normal .?
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Message  nevizio le 2012-08-05, 15:58

ben non c'est pas normal, mais je vois pas de quoi ça peut venir
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Message  Teamtoyota19 le 2012-08-05, 21:22

Si tu es en "4" et que t'as la sensation de freinage faut penser que ça adhère pas mal !!

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Message  Julien4x4 le 2012-08-06, 18:42

c'est tout à fait normal Wink c'est parsqu'en 4 roues motrices (L ou H) sur sol dure,
tu n'as pas de différentiel central pour faire varier la différence de vitesse entre le pont AV et AR
j'vous laisse réfléchir la dessus Wink

fait le sur la route, tu verras que ça sera vraiment flagrant !
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Message  nevizio le 2012-08-06, 19:03

euh là je suis pas si sûr. Un lj a un différentiel central comme tous les 4x4, après certain ont le blocage centrale comme le 80 et dans ce cas là je comprendrai l'effet perçu par seb. Ou alors j'ai rien compris Very Happy
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Message  Teamtoyota19 le 2012-08-06, 19:23

Perso' sur le bitume ça se ressent vraiment quand ça aggripe !

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Message  chinois65 le 2012-08-06, 19:26

sur la route ou sur gravillon tu te mets en 4 roues tu braques tout et a faible vitesse cest sur que tu vas avoir l'effet de freinage !!!!
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Message  chinois65 le 2012-08-06, 19:27

Julien4x4 a écrit:c'est tout à fait normal Wink c'est parsqu'en 4 roues motrices (L ou H) sur sol dure,
tu n'as pas de différentiel central pour faire varier la différence de vitesse entre le pont AV et AR
j'vous laisse réfléchir la dessus Wink

fait le sur la route, tu verras que ça sera vraiment flagrant !

tout a fait d'accord Very Happy
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Message  nevizio le 2012-08-06, 20:49

En plus le rapport avec les roues braquées je suis vraiment pas, je n'ai jamais senti de différence je ferais gaffe le prochain coup
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Message  lololj7351 le 2012-08-06, 23:26

Tu as tout faux nevizio, il n'y a pas de différentiel central sur nos vieux LJ !!!

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Message  nevizio le 2012-08-07, 06:12

Ah mais je ne sais pas tout moi Razz
Ceci dit j'ai jamais eu cette réaction au volant du mien.
Mais c'est quand même bizarre, quand tu fais cabrer la bête avec les deux roues arrières au sol, il se passe quoi pour vous?
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Message  Japan 65 le 2012-08-07, 08:13

nevizio a écrit:Ah mais je ne sais pas tout moi Razz Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil


Oui julien le souci ne me le fait que sur le goudron j'ai essayé hier soir le toy en TT sa le fait pas Smile

Enfait moi j'ai compris ce que tu expliquai donc sa me rassure c'est normal cheers
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Message  lili46 le 2012-08-07, 09:43

Julien4x4 a écrit:c'est tout à fait normal Wink c'est parsqu'en 4 roues motrices (L ou H) sur sol dure,
tu n'as pas de différentiel central pour faire varier la différence de vitesse entre le pont AV et AR
j'vous laisse réfléchir la dessus Wink

fait le sur la route, tu verras que ça sera vraiment flagrant !

hello

entièrement d'accord Wink

bises lili

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Message  Julien4x4 le 2012-08-08, 20:14

merci Wink

pour t'expliquer plus en détail à Nevizio,
il existe 2 types de 4x4:
- les 4x4 permanents (Land Rover, HDJ80, KZJ90, Lada ...) ils sont tout le temps en 4 roues motrices mais ont un différentiel central pour faire varier les vitesses entre ponts AV et AR en virage, et ont un blocage central pour le tout terrain Wink (sinon, ils n'ont que les roues AV ou AR de motrices)

- les 4x2 / 4x4 (LJ, BJ, ... Jeep, Patrol, ...) comme vous le savez, sur route se sont les roues arrières qui poussent, et on crabote le pont AV pour tout solidariser Wink
mais la vitesse du pont AV et AR sont identique tout le temps, se qui oblige à une utilisation exclusivement tout terrain (chemin)
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Message  nevizio le 2012-08-08, 20:48

merci pour le petit cours, mais comme je n'ai jamais démonté un transfert et que je n'ai jamais eu à le faire, je pensais quand même qu'ils avaient fichu un diff dedans pour les andouilles qui roulent en 4 roues sur route, forcement sans c'est pas très mécanique tout ça.
Cette nuit je dors moins con Sleep
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Message  chinois65 le 2012-08-08, 20:51

nevizio a écrit:merci pour le petit cours, mais comme je n'ai jamais démonté un transfert et que je n'ai jamais eu à le faire, je pensais quand même qu'ils avaient fichu un diff dedans pour les andouilles qui roulent en 4 roues sur route, forcement sans c'est pas très mécanique tout ça.
Cette nuit je dors moins con Sleep

cette nuit tu dors ca je suis daccord apres moins con confused confused confused confused
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Message  Japan 65 le 2012-08-08, 20:57

chinois65 a écrit:cette nuit tu dors ca je suis daccord apres moins con confused confused confused confused

Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Message  lili46 le 2012-08-09, 08:28

hello

voyons voir si la nuit a portée conseil à névizio Very Happy

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Message  nevizio le 2012-08-09, 18:01

oh merde, je suis toujours aussi con, vous aviez raison rendeer bom geek un vrai glandu
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