[Eclairage] Pose de feux multi-fonctions Arrières pour Série 7

salut mes amis
Ce soir, on va se faire un petit atelier Électricité vous voulez bien ?

pose de feux multi-fonctions sur tous types de Toyota Série 7 (LJ, KZJ ... 70/73 ...)

Ici, il s'agit d'un LJ70 baché


Attention !!!
Ce véhicule n'est pas équipé de fermeture centralisée, ni d'essuie-glace arrière, ni de dégivrage arrière
à vous de juger si il est utile de les garder (LJ70 tollé et 73),
au quel cas, un faisceau supplémentaire doit être fait !


on commence par déposer tout le cul,
pare-choc, attelage (si équipé bien sur), feux ...
garniture arrière droite et gauche,

le premier connecteur apparait
c'est celui qui regroupe tout le faisceau du cul du Toy'
tous les fils passent par ce connecteur


depuis ce connecteur (pour ceux qui veulent "faire du bon maille" )
il va falloir tirer un nouveau câblage pour alimenter feux de position, veilleuses de plaque, clignotant droit et gauche,
feux de recule, et stop

une fois le connecteur débranché celui du feux de recule droit et gauche, et le connecteur du réservoir (très accessible)
et la masse (sur caisse, derrière le longerons gauche)
vous pouvez sortir le câblage, les véhicules équipés de body-lift seront bien sur avantagés


vous pouvez ensuite le dé-pieuter pour récupérer les fils que l'on peut ré-utiliser ...

une petite mise au point s'impose pour que vous compreniez
code couleur du faisceau arrière véhicule:

Jaune / Rayé 1 Rouge:
+ réservoir

Marron / Rayé 1 Noir:
- Masse réservoir (à mettre à la masse)

Blanc / Rayé 1 Noir:
- Masse général de tous éléments

Rouge / Rayé 2 Noir:
+ Recule

Rouge / Rayé 1 noir:
+ Brouillard (attention, les feux ne sont plus équipés du brouillard, donc "non-homologués", à moins d'en apposer un sur la caisse)

Vert / Jaune / Rayé 2 Rouge:
+ Clignotant Droit

Vert / Noir / Rayé 2 Rouge:
+ Clignotant Gauche

Vert / Rayé 1 Rouge:
+ Veilleuse

Vert / Rayé 1 Orange:
+ Veilleuse

Vert / Blanc / Rayé 1 Rouge:
+ Stop

le reste, c'est Fermeture centralisée, Essuie-glace Arrière, Dégivrage ... ils sont la plus par bleu
pour ceux que ça n'intéresse pas comme moi, vous pouvez les virer ou faire un câblage parallèle

Vous aurez remarqué qu'il y a 2 fils pour les veilleuses
à vous de choisir lequel vous voulez à droite (fil à récupérer dans le faisceaux) de mémoire j'ai pris l'orange

pour le coté droit il faut donc récupérer:
- Vert / Jaune / Rayé 2 Rouge (cligno)
- Vert / 1 Rouge (veilleuse)

et dédoubler à partir du connecteur:
- Rouge / Rayé 2 Noir (recule)
- Vert / Blanc / Rayé 1 Rouge (stop)

fil du faisceau à garder IMPERATIVEMENT:
- Jaune / Rayé 1 Rouge (réservoir)
- Marron / Rayé 1 Noir (masse du réservoir mais qui ne passe pas par le connecteur en question)

pour le coté gauche
vous créé un câblage composé de 4 fils de couleurs différentes
exemple: Marron foncé, Marron clair, jaune/vert, et bleu
et le faire courir à mi-châssis avec le fil jaune et son connecteur du reservoir

puis remonter par l'aile gauche comme avec le faisceau d'origine
pour le branchement de la veilleuse gauche et veilleuses de plaque, faire un nouveau dédoublage
pour celles-ci, tirez la masse au plus court dans la porte

pour reste, les masses se retrouvent juste après le feux,
puis les faire descendre sur le châssis à la prise de masse comme pour celle du réservoir

pour la masse du feu droit, trouver un point rapide dans l'aile (tête de vis ou autre) au plus court, c'est le mieux !

et voilà

un pacasse de fils qui servent à rien en moins, un faisceau simplifié au maximum gage de fiabilité !
de plus, comme le nouveau câblage de vous aurez créé est bien bien plus fin que le paquet de fils avant,
vous pourrez le caser entre la feuillure de casse et le réservoir, moins exposé, plus discret donc mieux à l'œil

le résultat, après la pose de l'ancien pare-choc de la Pirogue et de l'antenne CB

mieux non ?
Juste avant de partir chez Snoopy ... heureusement que je l'avais parsque avec l'ancien pare-choc et l'attèle
chaud !

:tchin:

il est top comme sa

Ca change vraiment le look y'a pas à chier !! J'me suis tâté à un moment à en monter sur le 70...

il a l air super propre ton baché!

Il a pas l'air, il l'est

Et bé ça va y'aller dans les codes couleurs pour le mien j'me sent déjà perdu

je te le ferais Clém'

On se le fera, comme ça j'aurai tes conseils pour pouvoir dépanner les autres tiges du 19

Tu veux pas me monter les miens l electriçite et moi

oui pas de problèmes on verra ça ensemble

truc de fou moi et l'electricité c'est 2 , j'ai voulu changer une ampoule de cligno gauche et j'ai tout arracher, le culot était rouillé , même chose pour les phares et les stops la galere , je pense a changer les feux mais je ne sais pas quoi metre a la place

Chose fréquente avec le temps, il arrive que ça s'oxyde et après bé ça casse net, idem aussi pour l'éclairage de plaque arrière à vérifier aussi.

salut julien ja i changer mes feu arriere ,j ai suivi tous ce que tu raconte et malheureusement c un bordel monstre .quant je freine c les clignotant qui s allume mais quant je freine et que je met un clignotant en meme temp ca marche . pence tu que ce soit parcque j ai mi toute les masses ensemble ?merci

oui probablement ou que la masse est pas excellente,
reprends tout ton circuit pour bien voir si ça fait contacte au niveau du connecteur et du feu

moi je les ai branchés aujourd'hui tout marche nikel sauf que quand je suis en marche ar le voyant de feux de brouillard s'allume mais si non tout marche ??

tu dois avoir une mauvaise masse  

up pour le retrouver facilement   

pourquoi Lili ?    quelqu'un t'as posé la question ?

j'en ai besoin   

Ça m'a bien aidé pour faire les mien