[Résolu] Joint de culasse ?

Bonjour,

Cet aprem mon BERTONE a fumé bleu et sentait un peu le chaud, température au taquet.. Il a continué encore tout doucement 5 kms pour arriver à la maison, après refroidissement j'ai constaté que le niveau radiateur était bien bas, j'ai refais le plein, attendu 5 min qu'il finisse ses gargaturismes, que la T° baisse et redémarrage aiguille au milieu du mano.
Tout ressortait par le bouchon de remplissage du radiateur, bloup bloup...              

Joint de culasse ???

refais un essai à froid,
si quand le bouchon est ouvert ça coule c'est pas bon signe

En effet les symptômes sont pas encourageants. C'est un véhicule qui a combien de bornes ? Quel usage ?

Je ne lui donnerai même pas un coup de démarreur à ta place avant d'avoir fait une inspection au cas où t'ais de la flotte dans un cylindre .... Calorstat québlo , radiateur rempli de ??? , pompe à eau .... et pour fini joint de culasse

Pi ce n'est pas anormal qu'un jdc qui a plus de 20 années lâche .... En préventif et afin d'éviter beaucoup d’emmerdes onéreuses surtout sur les TD , un JDC devrait etre remplacé ts ls 10 à 15 années max sur nos vieux tacos ... et re surtout les bolcs fonte sur culasses alu

[/quote] oui je pense aussi, merci

Teamtoyota19 a écrit:En effet les symptômes sont pas encourageants. C'est un véhicule qui a combien de bornes ? Quel usage ?  

75.000 Poour la caisse, le moteur je sais pas.. Un 1.8 essence e23 de la bmw c'est caustaud (mais pas eternel) , usage courant petit trajets.
A peine 5000 a l'année. Je me demande combien me coutera le joint de culasse...

lorangerover a écrit:Je ne lui donnerai même pas un coup de démarreur à ta place avant d'avoir fait une inspection au cas où t'ais de la flotte dans un cylindre .... Calorstat québlo , radiateur rempli de ??? , pompe à eau .... et pour fini joint de culasse

Pi ce n'est pas anormal qu'un jdc qui a plus de 20 années lâche .... En préventif et afin d'éviter beaucoup d’emmerdes onéreuses surtout sur les TD , un JDC devrait etre remplacé ts ls 10 à 15 années max sur nos vieux tacos ... et re surtout les bolcs fonte sur culasses alu


 

En dehors du fait qu'il rejette l'eau par le haut radiateur il tourne impecable, je me demande si je peu rouler doucement à la fraiche le matin pour l'enmener au garage ?

[/quote] J'ai constaté aussi une grosse fuite au bas du réservoir d'eau qui est sur le coté du radiateur, radiateur hs tout simplement ?

Et dans le vase d'expansion y'a-t-il des bulles d'air qui remontent moteur tournant ?

[/quote] Je n'ai pas de vase à expension, c'est un 1.8 i bmw e30. Vieille mécanique, mais j'ai fini par trouvé le pb que je poste illico, merci.

FRONTERA38 a écrit:

Bon, apparement c'était mon radiateur.. Le retour refoulé était faute de l'avoir trop rempli donc avec la pression... Normal que ca retourne.
La durite du haut devenait pleine et bouillante, celle du bas vide et froide, ça sentait le radiateur bouché.....
J'ai démonté, fait le plein du radiateur déposé et là... Rien n'est sorti du bas du radiateur même en souflant dedans, normal donc que la durite était vide et froide et aussi que le moulin chauffait rapidement..
J'ai commandé un radiateur neuf qui arrive demain matin, normalement à 11h00 il tourne nickel !

Pour info, je crois que je vais le vendre, trop de voiture à m'occuper.. Si ça intéresse quelqu'un le mien est tout d'origine, pas modifié ou amélioré comme beaucoup de ferroza ou Bertone..  Tout en bonne état d'origine après bien des rénovations, bref un beau collector à 2800 expl..

C'est le moindre mal
Bonne vente

lorangerover a écrit:C'est le moindre mal
Bonne vente

Merci à tous d'avoir rapidement réagi à mes questions..

[/quote] PB résolu, ça tourne nickel, enfin ça tournait.... Négligeant et préssé j'ai pas fixé complétement le radiateur qui semblait tenir bon juste le temps d'1 essai. L'éssai c'est très bien passé jusqu'au retour à la maison, 50 m avant de l'arreter.. Chemin cahoteux accélération trop brusque et crac ! le radiateur dans le ventilo !
Bon et bien j'en suis pour un 2ième radiateur neuf dès lundi mais bon, c'est pas un joint de culasse soyons phylosophe... 90€
Je m'en veux ! mais je m'en veux ! On apprend de ses erreurs....

Alors ça c'est c** mais déjà tu évites de dépenser un bon billet