Freinage en 4 roues courte et longues

Salut les gars,

Je me suis aperçu d'un truc sur le toy peut être normal mais j'en doute.
En effet quand je suis en 4 roues motrices le 4x4 freine terriblement (même en débrayant).
Dans une pente il s'arrête en fait, par contre les roues droite il le fait pas ou peu ....

Voilà des idées ?

Je rappele que les pivots sont neufs et toutes les vidanges faites !!

joints homo
mauvais réglage de l'entre dent du pont avant
peur du vide

bises lili

le réglage a etait resseré en meme temps que les pivots pour le pont il etait correct !!

Joint Homo regraissé , je vais attendre que quelque chose casse

j'ai pas bien compris ton problème en fait

En 4 roues longue ou courte et quand je braque, le toy freine comme si tu appuyé sur la pédale !

si cest bien compris en 4 roues et quand tu braque ca freine ? ca cest normale

c'est normal .?

ben non c'est pas normal, mais je vois pas de quoi ça peut venir

Si tu es en "4" et que t'as la sensation de freinage faut penser que ça adhère pas mal !!

c'est tout à fait normal c'est parsqu'en 4 roues motrices (L ou H) sur sol dure,
tu n'as pas de différentiel central pour faire varier la différence de vitesse entre le pont AV et AR
j'vous laisse réfléchir la dessus

fait le sur la route, tu verras que ça sera vraiment flagrant !

euh là je suis pas si sûr. Un lj a un différentiel central comme tous les 4x4, après certain ont le blocage centrale comme le 80 et dans ce cas là je comprendrai l'effet perçu par seb. Ou alors j'ai rien compris

Perso' sur le bitume ça se ressent vraiment quand ça aggripe !

sur la route ou sur gravillon tu te mets en 4 roues tu braques tout et a faible vitesse cest sur que tu vas avoir l'effet de freinage !!!!

Julien4x4 a écrit:c'est tout à fait normal c'est parsqu'en 4 roues motrices (L ou H) sur sol dure,
tu n'as pas de différentiel central pour faire varier la différence de vitesse entre le pont AV et AR
j'vous laisse réfléchir la dessus

fait le sur la route, tu verras que ça sera vraiment flagrant !

tout a fait d'accord

En plus le rapport avec les roues braquées je suis vraiment pas, je n'ai jamais senti de différence je ferais gaffe le prochain coup

Tu as tout faux nevizio, il n'y a pas de différentiel central sur nos vieux LJ !!!

Ah mais je ne sais pas tout moi
Ceci dit j'ai jamais eu cette réaction au volant du mien.
Mais c'est quand même bizarre, quand tu fais cabrer la bête avec les deux roues arrières au sol, il se passe quoi pour vous?

nevizio a écrit:Ah mais je ne sais pas tout moi

Oui julien le souci ne me le fait que sur le goudron j'ai essayé hier soir le toy en TT sa le fait pas

Enfait moi j'ai compris ce que tu expliquai donc sa me rassure c'est normal

Julien4x4 a écrit:c'est tout à fait normal c'est parsqu'en 4 roues motrices (L ou H) sur sol dure,
tu n'as pas de différentiel central pour faire varier la différence de vitesse entre le pont AV et AR
j'vous laisse réfléchir la dessus

fait le sur la route, tu verras que ça sera vraiment flagrant !

entièrement d'accord

bises lili

merci

pour t'expliquer plus en détail à Nevizio,
il existe 2 types de 4x4:
- les 4x4 permanents (Land Rover, HDJ80, KZJ90, Lada ...) ils sont tout le temps en 4 roues motrices mais ont un différentiel central pour faire varier les vitesses entre ponts AV et AR en virage, et ont un blocage central pour le tout terrain (sinon, ils n'ont que les roues AV ou AR de motrices)

- les 4x2 / 4x4 (LJ, BJ, ... Jeep, Patrol, ...) comme vous le savez, sur route se sont les roues arrières qui poussent, et on crabote le pont AV pour tout solidariser
mais la vitesse du pont AV et AR sont identique tout le temps, se qui oblige à une utilisation exclusivement tout terrain (chemin)

merci pour le petit cours, mais comme je n'ai jamais démonté un transfert et que je n'ai jamais eu à le faire, je pensais quand même qu'ils avaient fichu un diff dedans pour les andouilles qui roulent en 4 roues sur route, forcement sans c'est pas très mécanique tout ça.
Cette nuit je dors moins con

nevizio a écrit:merci pour le petit cours, mais comme je n'ai jamais démonté un transfert et que je n'ai jamais eu à le faire, je pensais quand même qu'ils avaient fichu un diff dedans pour les andouilles qui roulent en 4 roues sur route, forcement sans c'est pas très mécanique tout ça.
Cette nuit je dors moins con

cette nuit tu dors ca je suis daccord apres moins con

chinois65 a écrit:cette nuit tu dors ca je suis daccord apres moins con

voyons voir si la nuit a portée conseil à névizio

bises lili

oh merde, je suis toujours aussi con, vous aviez raison un vrai glandu