fumer grise bleu à l'accélération

bonjour à tous.
voilà sur mo, lj 70 2L-T de 88 moteur 265 000 kms, au ralenti il ne fume pas, mais quand j'accélère un grand coup un énorme nuage de fumée (je dirait plus bleu que grise au niveau de l'échappement).
par contre si j'accélère progressivement aucune fumée GRRR
la vidange viens d'être faite.
je pensais à un problème au niveau de l'injection.
on dirait qu'un injecteur claque très fort.
autre chose quand je retire le renflar d'huile qui arrive dans la duite d'admission du turbo =, ça souffle comme de la vapeur d'eau de même qu'au niveau de la jauge d'huile
je pensais à une segmentation, bon c'est vrai fo que je regarde le jeu au soupape, mais je sais que ce n'est pas ça.
merci, de me filer un ti coup de main pour le diag ou est ce que ça vous est déjà arrivé.

Moi sur mon phase 1 un 73 il fumait blanc gris aussi a froid ou a chaud mais pas en charge !!
c'etait le starter automatique ainsi que l'avance a la pompe j'ai aussi fait tarré les injecteurs qui pissait a 80 au lieu de 130 ....

prends tes compressions

regarde aussi a ton trubo

merci de vous pencher sur mon problème,
effectivement le turbo à pas mal de jeu quand même, mais ce qui me fais peur c'est cette espèce de vapeur qui crache par le reniflard et la jauge d'huile.
les compression je peu les prendre au niveau des bougies de préchauge.
et si les compression sont bonne je vais voir le starter car à froid il reste accéléré quelques minute puis reprends son ralenti normal.(vais yeuté la rta)
et ensuite on verra les organes des plus cher au moin cher
j'espère que c'est juste comme toi Japan 65.
au fait tu en as eu pour combien du tarage des injecteurs et du réglage de la pompe

alors ton truc de ralendi déja doit marché parce que moi il ne s'accéléré pas a froid c'est justement le probléme maintenant il le fait monte a 1100 tours et retombe dans les 800 pour les injecteurs 0€ parce que je me suis arrangé avec mon pro pour la pome je les fait moi avec mon pére !
a+

Moi quand je démarre à froid que se soit sur le LJ ou le KZ', le ralenti est normal, puis au bout de plusieurs secondes, le ralenti monte tout seul à 1000trs et redescend tout seul. Donc c'est normal ça.

enfin un truc de normal,
je vais essayer de rouler un peu pluis avec pour voir si la fumé s'atténue sinon il va falloir mettre les main dans le moteur.
pour régler la pompe à gasoil je vais essayé de la régler à l'oreille, enfin en la faisant pivoter (pour l'avance).

bon encore une merdouille, j'ai un trou au niveau de mon coude d 'échappement (le premier coude de la ligne , je n'ai pas le reste ) et la après plusieur accélération à l'arrêt je m'aperçois que de l'huile sort par là, je pense que je vais refaire mon turbo, il faut bien commencé quelques part donc je pense que le mois prochains (et oui fo de la money) je mi met je vais essayé de prendre des photo avec mes mains pleines d'huile
je vais aussi allez voir chez le dieseliste combien il me prend pour un tararage d'injecteur.

yep j'ai fait un pet d'entretien au mien un turbal qui pisse l'huile sur un toy qui a des bornes quoi de plus normal je vais dire !! fait comme moi fou le turbo a fond jusqu'a ce que tu l'ai ruiner et la tu le changera !! pour un tarrage c'est dans les 80e maxi !
Bises

Japan 65 a écrit:fait comme moi fou le turbo a fond jusqu'a ce que tu l'ai ruiner et la tu le changera !!

Et ta culasse aussi

lol mais non !!!!

Si tu as de l'huile qui sort par l'échappement cherche pas plus loin, c'est ton turbo qui décline.

bon je pense et je suis quasi sur que c'est le turbo donc le mois prochain j'en achéte un sur ce site.
http://www.ebay.com/itm/CT20-Turbo-Land-Cruiser-2L-T-Hiace-Hilux-Diesel-Toyota-/110609964104?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item19c0de1c48
vivement le mois prochain, comme ça je serais fixé.
il faut tout de même que je règle mes soupapes ça lui fera du bien.
que pensez vous de ce turbo et connaissez vous ce site.
sinon je sera le premier à l'essayer.
le vieux turbo je pense le refaire quand même avec un kit de rénovation.(ça en fais un d'avance )