Bruit moteur

Bonsoy' à tous,

Voilà depuis l'achat du KZ' j'ai un petit bruit au niveau du haut moteur, au début ça faisait "tic tic tic" en roulant et là ça fait un bruit un poil plus pronnoncé.
Au ralenti ça ne s'entend quasi pas mais en roulant normal oui
Alors aucunes fumée suspecte, consommation d'huile normale. Im me semble que ça provient aux alentours de l'arbre à came, en tout cas c'est en haut, et j'ai peur de casser quelque chose un de ces quatres

La culasse a était faite en 2005 mais kilométrage inconnu pesnez-vous qu'il y ait un réglage quelconque à faire ?

vérifies ton réglages des soupapes et culbuteurs
regardes si t'as pas de jeu sur le levier d'accélérateur automatique ça m'a fait un peu le même bruit
ceci n'étant qu'une piste

bises lili

Tic tic plus rapide que le régime moteur ?...

coussinet de bielle
Lili, c'est pas des poussoirs hydraulique sur 1KZ-T ? (comme sur 2L-T2 aussi je crois)

j'opterait pour un reglage de soupape qui viens embrasse legerement le piston surtout si le bruit suit le regime du moteur
mon voisin avais le meme probleme et 15000km plus tard rupture de la courroie de distrib

Ah non les coussinets j'ai donné sur un autre Toy

Disons que quand j'ai acquis le KZ' le bruit était vraiment pas trop audible et là ça s'st un poil amplifié.
Le bas moteur ça va je maitrise, mais le haut oula, c'est beaucoup de demander. Est-ce grave de rouler comme ça, je suppose que ça n'arrange rien
Bon si le moulin lâche, je le dépose et là j'envois 180CV par terre

Plus sérieusement, il faut démonter la le cache-culbuteurs et après ? Quelle méthode pour régler, et pour voir quelle(s) soupapes serait à régler si c'était ça ?

Besoin d'une grande aide, au pire du pire je l'ammène voir à une connaissance qui est mécano' ça m'embête de descendre dans le 65 avec un tel bruit

pour le réglages des culbuteurs il faut tous les faire, rien de compliqué une fois que t'a compris le truc.

Par contre je te conseille d'utiliser un jeu de cales facom et pas des merdes du camion la différence peut être vraiment importante.

C' est clair Clem!
Il faut que le Vert soit en forme!!!!

D'accord je sais que c'est de la pure précision surtout ça ! La vie du moteur en dépend, ah j'avais bien besoin de ça moi

Je suis vraiment novice là-dessus, le haut moteur jamais j'y ai touché

le principal c'est de connaitre l'ordre d'ouverture des soupapes, si tu à la rta y aura pas de pb.

ensuite c'est juste un contre-écrou à desserrer, une vis à régler et le contre écrou à resserrer en maintenant la vis en place

D'acc j'ai juste la RTA du LJ 70 moi Alala je suis pas confiant de moi là vous m'auriez dit "coussinet de bielle" là oui

ben moi c'est plutôt le contraire

mais rassure toi c'est vraiment un boulot simple faut juste être minutieux

Tu me rassures, mais bon il faut encore être sur que ça vient de là aussi, soupapes, culbuteurs, après je vois pas grand chose de plus.

Et combien faut-il de temps pour mener à bien cett opération ?

sur un toy je sais pas mais sur un 300 TDi 30 mn bière comprise.

sur u toy il y a plus à démonter pour y accéder donc je dirais une heure bière comprise

Ok bon je vais tanter quelque chose mais bon