[Recherche] Durite échangeur.

Bonjour,

J'ai de l'huile dans la durite de l’échangeur, est-ce normal ?

Puis-je avoir un prix pour la durite droite (quand on regarde le 4x4 de face) pour l’échangeur d'un land cruiser de 1987 LJ 73 ?

Merci.

Dis moi, qu'est ce que tu appelles l'échangeur?

Si tu parles du radiateur de refroidissement moteur (échangeur air/eau), il y a des chances que tu aies une réponse.
Par contre si tu as un intercooler (échangeur air/air) sur l'admission d'air, c'est pas un montage d'origine, donc sans le connaître, personne ne pourra te répondre

en lisant ce post:
https://www.planete4x4.com/t8132-performance-montage-d-un-oil-catch-tank?highlight=tank+oil
tu sauras pourquoi tu as un peu d'huile dans ta tubulure d'admission (normal si petite quantité )

oiui, je parle de l'intercooler montage chez toyota en 1989, j'ai aussi la facture..... de toutes façon je les ai toutes !!!!!

Épatant!

Tu vas devenir mon idole

Tu as des photos de ce montage d'origine?????

j'en ferai d'autres... elles ne sont pas super mais donnent une idée.

Et beh mon salud! Il est beau ton Toy
Et le montage... on dirait qu'il est d'origine... "logique me direz vous..."

tout ce qu'il a de monté est d'origine toyota, les anciens longue portées, le klaxon, les entretiens ont tous été fait chez toyota ! mon collegue a qui je l'ai acheté est un maniaque, c'est tout à son honneur.

J'ai lu quelque part que tu le vendrais pour 5000€... A ce prix là je te le prends!
Mais franchement, je crois qu'il vaut largement le double à ce que je vois!

Bonjour,

J'ai demandé en concession Toyota pour votre montage.
Et comme je le présentais, c'est une modification inconnue au bataillon.
A voir si la concession où la modif a été réalisée a gardé un historique, mais depuis 89...

Donc très certainement une commande spéciale avec adaptation de pièces d'autres véhicules.
Sur vos photos, on a l'impression que la durite "droite" comme vous l'appelez est en plusieurs parties manchonnées.
Vous voulez changer l'ensemble, ou seulement un bout?

Dans tous les cas, avec un diamètre, une longueur et un angle approximatif, nous trouverons forcément une durite qui correspondra.

Pour éviter l'huile dans l'intercooler, il faut rajouter un système de déshuilage comme l'a suggéré Julien.
Il évitera aussi le remplissage de l'intercooler qui finira alors par perdre son utilité une fois plein.

joe82 a écrit:


j'en ferai d'autres... elles ne sont pas super mais donnent une idée.

les photos sont moches ...dommage ...

igor a écrit:les photos sont moches ...dommage ...  

Moi j'aime quand ça sent le sud ouest comme ça

igor, , elles sont mieux là !

là elles sont belles ces photos ..

Et du coup c'est quel morceau que tu cherches?

Il te faut au final de la durite "souple" en trois plis au pire des cas... Il faudra la démonter et mesurer tout ça. Sur le "souple" je m'entends car il faut qu'elle soit quand même dure pour ne pas se déformer aux pressions.

beau gosse le montage