[Résolu] Gros soucis train avant.

Bonjour,

Hier au cours d'une ballade hors piste dans les vallons aveyronnais, dans un virage à droite en descente (en 1ere courte) j'ai entendu un gros bruit à la roue avant droite. (gros claquements métalliques  clac clac clac clac !!!)
La roue s'est bloquée, plus moyen de faire tourner la direction.
on était perdu en foret à 3km d'une départementale.

Après deux ou trois petite marches arrières, la roue a bien voulu tourner mais impossible de virer à droite.
La roue avant gauche tournait un peu mais plus celle de droite.
Tant bien que mal on a pu petit à petit rejoindre la départementale et "allo assistance", dépanneuse, et renvoi dans le garage de ma résidence secondaire.

Dire que j'étais monté avec mon couz pour le descendre chez moi pour le bricoler !!!!

Est-ce que vous avez une idée de ce qui a pu lâcher ?

J'avais déjà prévu de changer les noix de cardans que j'avais en stock, est-ce ça ?

J'ai bien peur que cela soit plus important .... aïe aïe aïe !

Bonsoir
Les pro's vont te répondre
Nez de pont ????? Tu parles de direction ou roue bloquée ??
Bon courage

Ben en fait je pense que le problème de direction vient de la roue ou du moins du train avant côté droit, comme s'il y avait quelque chose qui a empêché la roue de tourner et de bouger.
Casse de rotule, de cardan, de noix de cardan ou autre, je n'en sais rien mais comme s'il y avait un morceau resté coincé dedans. Me suis-je fais comprendre docteur ??

Joint homocinétique !

Rien de très grave en soit, mais un peu de boulot à changer, et la pièce se trouve assez facilement en occas

Pareil joint homocinétique. (Noix de cardan si tu préfères)

si c'est sur c'est moins grave que le bruit ne le laisserait entendre.

De plus je les ai déjà, dire que je le descendais pour lui rendre une jeunesse et changer par la même les joints homocinétiques !!!!

Donc pour vous pas de rotules ou de barre quelconque de cassée, bien sûr sans le voir c'est compliqué mais à priori c'est "juste" les noix de cardans ?

Bon, maintenant il est encore à 350km de chez moi et je vais être obligé de payer pour les changer !!!

Je vais en profiter pour lui faire faire un diagnostic du train avant pour voir si rien d'autre ne se prépare !!

merci

Un collègue de club 4x4 a eu la même chose et il a été stoppé net !!!
Passage en 4x2, déverrouillage des moyeux pour ne pas entraîner ce qu'il reste du joint homocinétique et il est reparti chez lui (200 km environs).

Au démontage, roulement dû joint totalement explosés dedans et surtout un pont jamais graissé ne vidangé.

Ce serait une rotule de cassées, tu ne pourrais tourner qu'une seule roue s'il s'agit de la barre de renvois et si c'est celle de devant aucune roue.

merci lolo,

moi aussi, passage en 4x2, déverrouillage des moyeux et une petite marche arrière pour essayer de remettre les billes en place.
La roue s'est remise à tourner (elle était bloquée), mais impossible de virer à gauche, la roue avant gauche voulait bien, mais celle cassée de droite ne voulait pas trop !!
Impossible de rouler sur route car un virage à gauche et hop ... tout droit !!!

Heureusement que l'assistance existe !!!!!

perso je ne me prononcerais pas pour le diag car le fait que ça bloc la direction ... chaud !
il faut démonter pour voir

Si le joint est cassé en petits bouts et qu'ils se coincent dans le pivot ça peu bloquer ...

lololj7351 a écrit:Si le joint est cassé en petits bouts et qu'ils se coincent dans le pivot ça peu bloquer ...

ok je comprends mieux

bon ben pas jojo !!

joint homocinétique cassé qui a entrainé une casse du 1/2 arbre et du moyeu débrayable !!

Je viens d'avoir le mécano, il m'attend demain pour d'autre mauvaises nouvelles !!!

aïe aïe aïe ... ça fait momo au cucu !!!

Tu trouveras les pièces sans soucis !!!

tu penses que je peux les trouver d'occasion ?
sur le net ? ou plutôt il faut faire les casses ?

Je n'ai pas l'habitude.

merci

Oui les pièces détachées ne manquent pas pour ton modèle. Saches que les demi-arbres sont identiques sur LJ phares ronds, carrés et même ceux du 3l donc tu as le choix
En casse je pense que tu auras du mal, déjà dans mon département il n'y a qu'une casse "fermée" dont le mec a beaucoup de pièces mais est assez dans son monde s'il ne te connait pas... Bref.

Autrement dit un demi-arbre ça coûte pas cher à condition que le joint homo' n'ai pas de jeu... Pour le moyeu il te faudra acheter une paire car je pense que le vendeur ne voudra pas dissocier...

Pour tes pièces contact Max4x4.fr, je le conseil à pas mal de monde, il est sympa, et a tout ce qu'il te faut !!!

=> 06-24-12-70-33, il expédie dans toute la France, c'est un pro' à son compte, présentes toi de ma part (Clément alias mon pseudo).

Si tu n'as pas d'autres casse en vue pour le moment, achètes une paire de moyeux, et un jeu de demi-arbre si ton budget te le permet bien entendu.

33-frisson4x4 a écrit:Joint homocinétique !

Rien de très grave en soit, mais un peu de boulot à changer, et la pièce se trouve assez facilement en occas

les joints (la paire) je les ai trouvés neufs à Berlin pour 89€ livrés !!!!

Les moyeux débrayables sur Yatoutt, 119€ + 15€ de port, le soucis c'est que la pièce a du retard , un coup de fil et hop ! frais de port remboursés.

Pour le reste on cherche d'occasion, avec le demi-arbre, il y a autre chose de pété, mais je ne me rappelle plus car j'ai fais l'apéro après pour faire passer la pilule !!

bon , pas de bonnes nouvelles,

au final, il faut changer tout le train avant !!!

support de pont cassé etc etc ... le mécano en a trouvé un entier pour 200€ d'occase .... il est sympa non ?

il me tarde de le revoir !!

C'est à dire support de pont ? Pas moyen de ressouder ?

d'après ce que m'a dit le mécano (c'est un pote mécano qui bricole de chez lui .. en gâche quoi !) , même une dent du coté du différentiel s'est cassé ????? et vu tous les dégâts du train avant, qu'il valait mieux partir sur celui là qui est sain , surtout au prix où il l'a trouvé et surtout complet !

voilà, je limite mes explications à ce qu'il m'a dit, que j'ai essayé de traduire, surtout que ça fait 2 jours qu'il me l'a dit et à mon age, neurones et synapses comment à se faire la malle !!

je vous en dirait plus après, surtout que je n'ai pas eu de choc, je suis étonné des dégâts occasionnés par la casse des noix de cardans.

oui pas cher le pont complet

voilà, c'est fait !!!

train avant complet changé, amortisseur de direction aussi.
Avec le nouveau démarreur, le nouveau pot, la distri, les vidanges des ponts et freins refaits, le tacot ronronne bien.

Me reste à régler le changement de la commande de chauffage qui s'enfonce quand on veut actionner les tirettes, donc en position chauffage permanent, pour le moment c'est dur, mais dans peu de temps cela le sera moins !!!!
Peut-être qu'un démontage et re-fixation suffirait, mais faut-il démonter tout le tableau de bord ou juste l'ensemble de commande du chauffage ?

à bientôt

Pour le chauffage pas besoin de tomber tout le tableau, il suffit de démonter la partie chauffage.
Cool que ton engin soit remit sur pied

Merci Teamtoyota19,

je viens de m'apercevoir que mon vase d'expansion était fendu, donc j'en ai trouvé un sur lebonc...n pour 15€, reste à le changer et j'espère que mon tacot va me laisser tranquille un moment maintenant !!!