Réglages moteur sur patrol Y60.

Bonjour à tous,

Je me tente de mettre une ou deux rondelles sur la wasegeate de mon turbo sur le baroud. Celà ne va pas trop faire chauffer le moulin (j'ai déjà changé une culasse ) et je voulais visser d'un tour la vis de richesse de la pompe, j'attends vos conseils.

Merci.

regardes bien à combien ton turbo va monté en pression

bises lili

Merci lili mais je n'ai pas de mano sinon j'opte pour un robinet avec le T ce sera plus sur non ????

Alors comme on ne s'est pas eu encore au téléphone (désolé), je t'aurai dis la même chhose que lili46. Il t'aurai fallu un mano' pour voir ta pression d'origine et la mesurer après avoir intercaler tes rondelles...

Pour la pompe, il faut le faire moteur chaud, et visser quart de tour par quart de tour pour essayer d'être le plus précis possible.
Moteur chaud pourquoi ? Car au moins tu peux donner des coups de gaz sans risques.

Si ça fume bien trop c'est que tu as trop ouvert la pompe ou que ton turbo est légèrement en dessous. De tête sur le KZ' il doit y avoir 3 ou 4mm de rondelles.

La led orange ne tardait pas à s'allumer quand j'en demandais. Après avoir monté les 35' j'ai retouché légèrement la pompe, je l'ai fait à l'oeil. Le Toy ne fume pas comme une loco, la suralimentation fait son travail, et il respire pas trop mal
Le but est de ne pas faire fumer son engin, mais lui donner un peu plus en essayant de faire une bonne combinaison des deux réglages.

Quand le moteur fume à pleine charge comme on le voit sur certaines vidéos, on peut pas dire que la richesse n'est pas tournée, mais j'en doûte sur la culasse... Ca marche mais pas longtemps à moins d'avoir une culasse T1 ou un joint renforcé.

Pour le robinet, tu seras toujours en train de régler ta pression, toi ça va tu es calme, mais d'autres l'a tournerai jusqu'à venir en fin du filetage !!

Le mieux pour toi, est d'opter pour un réglage que tu ne toucheras plus par la suite. Voilà mon avis, c'est peut être pas la prépa' à 150CV, mais sur le mien ça marche plutôt bien !

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