[Moteur] Intercooler

Suite a quelques récits de rupture du radiateur d’eau dans le Sahara ,si tous les trucs et astuces connus et à découvrir ne marchent pas
Faute de mieux . Pourquoi ne pas faire un kit de 3 durites pour utiliser un intercooler en radiateur d’eau A vous de voir et de jouer .Personnellement j’ai un atmo sans intercooler donc la question ne se pose pas
Appel de phares jbs 13

merde , j'ai un atmo aussi
trop fort JB , l'idée est bonne

alors ca je connaissais pas dutout ca
demande a voir!!!

moi aussi

jbs13 a écrit:moi aussi

hé JB , c'est pas 9 H es tu es a l'apéro !!!!!!

Moi on m'a parmé d'un échangeur à mettre sur le 70 est-ce-que ça serait possible qu'on m'en parle un peu plus car je vois pas trop de quoi ça a l'air cette bête

et JB explique ton idée un peu plus en detail pour que l'on comprenne le fonctionnement et pour voir si sa peu marcher :idea:

en bref c est tout simple .on a le meme moteur clement .sur ton cache culbuteur tu a un tube qui relie l arrive d air sur le moteur cote droit a la sortie du turbo .en fait c est une derivation d air que l on va stocke ds un radiateur afin de le refroidir car plus le moteur recois de l air frais meilleur et mieux ca va marche.a pres tu fait un petit reglage pompe.j en suis pas sur a 100% mais il parait que tu gagne 20ch ce qui est sur c est que tu gagneen reprise .cela ajoute a une ligne plus une admission d air forcee et la tu obtient un bon coktail.mais deja d origine cela marche tres bien..

Bon résumé

toy47 a écrit:en bref c est tout simple .on a le meme moteur clement .sur ton cache culbuteur tu a un tube qui relie l arrive d air sur le moteur cote droit a la sortie du turbo .en fait c est une derivation d air que l on va stocke ds un radiateur afin de le refroidir car plus le moteur recois de l air frais meilleur et mieux ca va marche.a pres tu fait un petit reglage pompe.j en suis pas sur a 100% mais il parait que tu gagne 20ch ce qui est sur c est que tu gagneen reprise .cela ajoute a une ligne plus une admission d air forcee et la tu obtient un bon coktail.mais deja d origine cela marche tres bien..

hop hop hop un intercooler ou intercooled est un echangeur d'air qui est relié sur le circuit de refroidissement moteur
ce qui à pour but de donner au moteur une admission d'air à temperature egale à la temperature du moteur

à ne pas confondre avec l'echangeur d'air traditionel ou en alu poli comme celui que je vai metre sur le mien( je le presente dans la rubrique vos 4x4 kzj73 de pascal)
qui eux ont pour but de refroidire l'air admise dans le moteur
l'changeur air/air alu poli offre un gain suplementaire de 7 cv et coupler avec une ligne inox et un filtre à air qui va bien on peut obtenir jusqu'à 20 cv

intercooler echangeur air air intercooled echangeur air eauhttp://images.google.fr/images?oe=utf-8&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a&q=intercooler&um=1&ie=UTF-8&ei=66qdSvbzFZbLjAf45-yeAg&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4

http://www.pirate4x4.fr/forum/viewtopic.php?t=148

c est pareil

toy47 a écrit:c est pareil

si j'ai le temp demain je prendrai une belle photo de mon camion qui est equipé d'un echangeur intercooler
le circuit de refroidissement moteur est branché dessus
quoi qu'il en soit perso je prefere de loin l'echangeur air/air en alu poli je le trouve plus efficace que l'air/eau

jbs13 a écrit:

salut a tous

Suite a quelques récits de rupture du radiateur d’eau dans le Sahara ,si tous les trucs et astuces connus et à découvrir ne marchent pas
Faute de mieux . Pourquoi ne pas faire un kit de 3 durites pour utiliser un intercooler en radiateur d’eau A vous de voir et de jouer .Personnellement j’ai un atmo sans intercooler donc la question ne se pose pas
Appel de phares jbs 13

tu veut dire, avoir le radiateur d'eau d'origine + un echangeur d'air en guise de 2 eme radiateur?