Re: [Moteur] réglage pompe + turbo par Julien4x4

**Julien4x4** · **Julien4x4** le Ven 20 Nov - 18:43

pareil

moi pour la polution!
je vais faire passer 70 baché je pense si tu vois s'que je veux dire Very Happy

**billy65** · **billy65** le Ven 20 Nov - 19:37

ok sur mon 73 sa lui a fait du bien et maintenent sa va mieu avec les 235/85/16

**reivax22breizh** · **reivax22breizh** le Dim 29 Nov - 23:51

Le risque , si l'on abuse sur la richesse , est de "laver" les cylindres par trop de gas-oil imbrûler.

Fumée noire ne veut pas dire puissance Twisted Evil

On m'aurai mentiiii !

**Julien4x4** · **Julien4x4** le Lun 30 Nov - 7:10

oui oui oui Very Happy

**doy89** · **doy89** le Lun 8 Mar - 10:49

pour le turbo on dit que pour le preserve plus longtemp on pe mettre un dump valve le fameux pshiiiiiit des voiture de course

**Teamtoyota19** · **Teamtoyota19** le Lun 8 Mar - 11:42

Je pense pas que ça soit nécessaire... Ca souffle déjà bien fort comme ça Smile

**ToyBaroudeur'Team** · **ToyBaroudeur'Team** le Lun 8 Mar - 13:41

Salut les gars, je crois que vous devez pas savoir a quoi sert une dump valve car sur nos LJ et KZJ et bien d'autre en diesel il n,ya pas de papillon de gaz donc une dump valve sur ces moteur ne sert pas a grand chose.

**doy89** · **doy89** le Lun 8 Mar - 17:09

le dump valve et pour tout moteur essence diesel on peut mettre un dump valve a une condition si le moteur possede un turbo Qu'est ce qu'une Dump Valve ?Une soupape de décharge (dump valve en anglais) est une soupape utilisée sur les véhicules à turbocompresseur.Elle est située entre la sortie du turbo et le collecteur d'admission et permet, lors du changement de rapport alors que le turbo n'est plus entraîné par les gaz d'échappement, d'éviter les retour de pression (appelés coups de bélier) dans le turbo en laissant s'echapper la pression présente dans le circuit de suralimentation.Dès que le conducteur appuie de nouveau sur la pédale de gaz cette valve se referme et permet à nouveau la montée en pression du circuit de suralimentation.Cette soupape est une valve à évacuation

**Julien4x4** · **Julien4x4** le Lun 8 Mar - 20:21

Riri à parfaitement raison Wink

ça nécessite un papillon ! donc uniquement sur moteur Turbo essence Wink

on ne fait pas du tunning Very Happy

**doy89** · **doy89** le Lun 8 Mar - 21:12

ca existe pour les moteur diesel et c'est pas du tuning c'est pour une durer de vie un peu plus longue du turbo et qui repond mieu quan tu passe t'es rapport

**billy65** · **billy65** le Lun 8 Mar - 21:20

sa sert a rien sur le moteur diesel la dump valve est la pour enlevée la pression du turbo quand le papillon d'admission est fermée.c estpour evitée une chute trop rapide de la vitesse de rotation du turbo et donc un temps de reponse plus important a la reacceleration. ( pas de papillon d'admission sur les moteur diesel)

**doy89** · **doy89** le Lun 8 Mar - 21:25

desole billy 65 mai t'es info sont fausse c'est completement l'inverse il fait chuter la vitesse de rotation du turbo pour mieu reponde au passage des rapport

**billy65** · **billy65** le Lun 8 Mar - 21:36

billy65 a écrit:sa sert a rien sur le moteur diesel la dump valve est la pour enlevée la pression du turbo quand le papillon d'admission est fermée.c estpour evitée une chute trop rapide de la vitesse de rotation du turbo et donc un temps de reponse plus cour a la reacceleration. ( pas de papillon d'admission sur les moteur diesel)

pour sa ok mais apres je voie pas ou j'ai faux . car si tu enleve la pression apres le turbo il est plus freine et donc il garde plus de vitesse de rotation

**doy89** · **doy89** le Lun 8 Mar - 21:59

bein quan tu freine avec une voiture tu ralenti tu garde pas la meme allure c'est pareil avec le turbo

**billy65** · **billy65** le Lun 8 Mar - 22:02

we mais un turbo sa ralenti pas aussi vite que le moteur et sa prend plus 100 000tour/min un turbo