[Astuce] Qui a déja nettoyer son radiateur au Saint marc

si vous avez une video du nettoyage ou des photo

il faut du saint marc en poudre ou en liquide pour nettoyer on peut laisser le produit dedans ou il faut vidé tout
quand on change une durite d eau comment il faut faire un truck après avoir remis de l eau?

aucune idée demande a Clém', c'est lui le spécialiste refroidissement

Julien4x4 a écrit:aucune idée demande a Clém', c'est lui le spécialiste refroidissement

Bien vu mon pote
D'ailleurs j'avais fais une rubrique exprès pour les questions de refroidissement dans la rubrique "Moteur". Alex'
Alors moi j'ai pris du Saint Marc en cristaux de soude. Il faut d'abord le dissoudre dans une bouteille de 2 litres avec de l'eau tiède.
Tu secoue bien ça pendant quelques instants et le tour est joué.
Moi ce que j'ai fais, j'ai mis le Saint Marc dans mon ancien liquide et oublie pas d'en mettre dans le vase d'expension, comme ça si ton moteur en aspire quand il se déclenchera ça sera meilleur.

Ce que tu peux faire aussi, c'est vidangé tout ton circuit y comprit le bloc moteur (pas comme moi ), tu y mets tes 2 litres de "potion", et tu remplis le reste avec de l'eau clair.

Ensuite fais tourné ton moteur pour qu'il arrive à température de fonctionnement (va rouler avec même).

ATTENTION => Si tu remplis ton bloc moteur CHAUD une fois que tu as roulé avec, il faut que tu le remplisse avec de l'eau bien tiède, pour éviter un choc thermique sans ça tu risques de fendre ton bloc !!!!!!
Si tu laisses ton moteur se refroidir à fond et que ton bloc est froid, tu peux alors le re-remplir avec de l'eau froide (dans le cas ou tu voudrai faire de "lavage", ce que j'ai fais).

Ce que je te conseil, c'est de faire de bons lavage voir trois ça n'y fera pas de mal. Si tu vois que ton radiateur est "bouché" de l'intérieur, mets y un détartrant que tu trouvant en magasin auto, c'est bien efficace et ça marche même avec de l'eau clair et fait bien tourné ton moulin pour que ça fasse effet.
Tu peux le faire au moment du deuxième lavage.
Pour bien voir si ça décrasse, prend un grand sceau blanc et laisse pisser un peu de dedans au moment ou tu commences juste à vidanger et là tu y verras du dépôt et autres.

Puis quand ton circuit te semble bien propre, prends du liquide de refroidissement neuf et tu peux alors le verser tranquillou et ton opération est finie.

En résumé plus tu rinces ton circuit, plus tu vas le nettoyer
Tiens moi au jus, j'espère avoir été clair dans mes explications

une question comme je doit changer la durite une durite je le fait avant de mettre la neuve ou aprés

elle est percé la durite?

non mais elle est craqué
est du st marc il faut en mettre beaucoup

personne me répond

bin je sais pas
attends que Clém' passe par là il devrait pas tarder!

Désolé du retard les amis, mais chez mon oncle, la live' a encore grillé avec la foudre
Donc ta durite change là avant de remplir au Saint Marc.
Pour la quantité à mettre (en cristaux de soude), tu y mets deux bonnes louches à soupe dans une bouteille de 2 litres, ensuite eau tiède et tu secoue bien

A toi de jouer

je les fait mais sa reste toujour pareil
comment réussir a enlever une eau qui a la couleur de la rouille

tu met le tuyau d'arosage dans le trou du haut et tu laisse couler l'eau
apres tu bouche le trou du bas et tu rempli jusqu'à ce que l'eau resorte par le haut moteur
bon lavage

pascal4x4kzj73 a écrit:tu met le tuyau d'arosage dans le trou du haut et tu laisse couler l'eau
apres tu bouche le trou du bas et tu rempli jusqu'à ce que l'eau resorte par le haut moteur
bon lavage

Tiens j'en ai entendu parler de cette combine
Mais oui c'est quand on s'est vu Pascal !!! Moi il faut que je choppe cet écrou de vidange bloc cylindres