Re: [Modification] Pont de 70 sur 73 ou adapatation de pont de Patrol

**snoopy51** le Sam 5 Déc - 9:54

Julien4x4 a écrit:y a un détails que tu as oublié de préciser et ça m'étonne de toi Math' vu qu'on en avait parlé longuement ensemble ...
les ponts de Patrol c'est bien c'est costaud ...
mais Math' m'avait très justement fait remarqué que les boules (nez) de ponts sont beaucoup plus volumineux et par conséquent,
la garde au sol est encore réduite ... d'autant plus si on va chercher large

un Toy monté en 33' passera peut être mieux qu'un GR monté en 35' (simple exemple sans preuve)

moi s'qui me chagrine, c'est qu'a l'époque ou j'ai commencé à faire du 4x4,
casser un pont de Toy' (qu'il soit LJ70 ou HDJ80 ...) c'était un véritable blasphème on avait jamais vu ça
Toy', c'était du costaud !
qui plus est,
certains commençaient à découvrir qu'on pouvait monter des 1KZ-T (avec petite ouverture de pompe gratuite) dans les LJ ...
les montent en 33' étaient money courantes et les furieux ...
et bien franchement même si on dit que nos terrains sont pas hard par rapport à vous,
ça fait rien, faut voir s'qu'on leurs mettaient dans la gueule aux engins
j'ai jamais vu une seul casse JAMAIS !

y a que depuis pas longtemps que j'entends ça limite ça arrive à tous le monde ...

la question que je me pose c'est
esque l'utilisation du véhicule n'a pas plutôt changée ?
du fait que c'est devenu moins cher, les meks y font encore moins gaff et cherche les limites extrêmes des véhicules ...
mais bon, entre nous faut vraiment avoir que ça a faire !

petit détail croustillant (pour les taquiner un peut ) les Land Rover parcontre ça j'en ai vu casser !

En attendant nous n'avons pas les meme terrains, pas la meme puissance moteur non plus... Et puis nous ne faisons pas la meme chose en TT bou

Ce qui est bien chez Toy' c'est qu'ils vendent des rames de série Very Happy

**Julien4x4** le Sam 5 Déc - 9:57

snoopy51 a écrit:En attendant nous n'avons pas les meme terrains, pas la meme puissance moteur non plus... Et puis nous ne faisons pas la meme chose en TT Ce qui est bien chez Toy' c'est qu'ils vendent des rames de série

c'est pour ça que tu me dis régulièrement "tien j'ai cassé un pont ce week-end" bou

**snoopy51** le Sam 5 Déc - 10:28

Julien4x4 a écrit:
snoopy51 a écrit:En attendant nous n'avons pas les meme terrains, pas la meme puissance moteur non plus... Et puis nous ne faisons pas la meme chose en TT Ce qui est bien chez Toy' c'est qu'ils vendent des rames de série

c'est pour ça que tu me dis régulièrement "tien j'ai cassé un pont ce week-end"

Encore une fois terrain ( racine, glaise, cailloux ... ) Que ce soit du land , toy ... Sa pete quand meme Very Happy

J'ai eu la preuve et Bizon peut le dire bom

Invité le Sam 5 Déc - 22:08

snoopy51 a écrit: Que ce soit du land , toy ... Sa pete quand meme J'ai eu la preuve et Bizon peut le dire

Il peut le dire , mais il ne le dit pas bou

............................................... pig

**snoopy51** le Dim 6 Déc - 18:01

reivax22breizh a écrit:
snoopy51 a écrit: Que ce soit du land , toy ... Sa pete quand meme J'ai eu la preuve et Bizon peut le dire

Il peut le dire , mais il ne le dit pas ...............................................

il est a la maison Twisted Evil

**matHtoy** le Lun 7 Déc - 13:58

33-frisson4x4 a écrit:Ou sinon monter des ponts de HDJ 80, tres solide aussi et avec blocages !

tous n'ont pas le blocage, en plus ça coute les yeux de la téte, et les différentiels sont identiques que ceux des LJ... ils sont plus larges, mais c'est tout!!!

**matHtoy** le Lun 7 Déc - 14:04

toy62 a écrit:c'est un boulot de furieux!

oui et ça apporte plus d'inconvégnients que d'avantage en général... lourd, croise pas plus, obliger de faire des piéce sur mesure pour adapter le pont, et transformer les freins en disques, plus adapter des jantes normales... et pas incassable pour autant... un gars a monter ça sur un BJ 40 au croatia, il a quand même cassé!!! (bon d'accord il avait un V8 chevrolet sous le capot... Embarassed

)

en plus en croisement de pont tout le poid du pont est pendu sur l'amorto, et la cascade de pignon suplémentaire demande plus de puissance.

bref, bien uniquement sur proto extreme.

**Teamtoyota19** le Lun 7 Déc - 17:47

matHtoy a écrit:
toy62 a écrit:c'est un boulot de furieux!

oui et ça apporte plus d'inconvégnients que d'avantage en général... lourd, croise pas plus, obliger de faire des piéce sur mesure pour adapter le pont, et transformer les freins en disques, plus adapter des jantes normales... et pas incassable pour autant... un gars a monter ça sur un BJ 40 au croatia, il a quand même cassé!!! (bon d'accord il avait un V8 chevrolet sous le capot... )

en plus en croisement de pont tout le poid du pont est pendu sur l'amorto, et la cascade de pignon suplémentaire demande plus de puissance.

bref, bien uniquement sur proto extreme.

Même assez extrême ^^

Invité le Lun 7 Déc - 20:22

matHtoy a écrit:..... et les différentiels sont identiques que ceux des LJ... ils sont plus larges, mais c'est tout!!!

Ha bon

**matHtoy** le Lun 7 Déc - 20:29

reivax22breizh a écrit:
matHtoy a écrit:..... et les différentiels sont identiques que ceux des LJ... ils sont plus larges, mais c'est tout!!!

Ha bon

a l'avant oui, l'arriére a confirmer

**Julien4x4** le Lun 7 Déc - 22:20

je confirme Wink

par contre les rapport de couple conique de 80 sont plus long
un collègue avait monté des ponts de 80 sur un "LJ73" (qui ne l'était pas vraiment) avec CC du LJ en 4.88 Wink

**toyomax** le Mer 27 Jan - 18:27

Teamtoyota19 a écrit:Julien t'as dis les différence entre le pont d'un TOY' phase I et phase II.
Mais dans ton cas il n'y a pas de soucis d'adapter un pont de 70 phase I sur un 73 de même génération

PS : Qu'est-ce-qu'il t'arrives pour vouloir changer J'ai dûs louper un épisode

Certes monter des ponts de Patrol ça fait "costaud", mais je sais pas si tu passeras mieux dans certains passages en ayant monté des ponts de Patrol. Je ne critique en aucuns cas ton choix, chaque 4x4 et différent et personnel
En tout cas si tu les "balacent" tes anciens ponts de TOY' ( ) n'oubli pas que j'ai encore de la place chez moi

Puis monter des ponts de Patrol doit certainement faire pas mal de ptites modifications

JE te dirai sa en fin d'été quand j'aurai posé les miens sur le runner ! avec a mon avis des 35 pour la route et du 37 pour le TT sa on vera pi pense pour 2011 un petit racourci sur le toy sa va bien voir avec mon pote le garenne si ia le temps !

**toy man** le Dim 7 Fév - 14:14

nous par chez nous avec les terrains qu'on a y'en a un avec un kz 73 de 160 cv avec simex en 36 1 sortie sur 2 il cassait soit
1 pont ou un homocinétique alors il a fait monté des ponts de 61 avec bloc méca depuis ce jour la il a pu rien casser !! Rolling Eyes

cherchez l'erreur!!!!!!!!!

**toyomax** le Dim 7 Fév - 18:56

les ponts de HJ 60 61 on bonne reputation ! beaucoup plus robuste que des ponts de hdj 80 ! le pourquoi du comment je ne le sais ??

**Julien4x4** le Dim 7 Fév - 20:53

la construction et la conception fait que c'est plus solide Wink

par contre, ils sont plus étroits un peut comme nos séries 7 donc ça va impeccable Very Happy

attention par contre, je crois que ceux équipés de blocages sont assez rare !
(modèle Belges et Allemands surtout, c'est pour ça que ceux du Nord en voient Very Happy

)