Probleme moteur qui s'emballe à haut regime LJ 70 Ph2

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Message  Julien4x4 le 2019-11-07, 21:46

yoann732 a écrit:J'ai une petite question, dans la meme occasion je souhaiterais régler le jeu aux culbuteurs mais j'ai vue que certains parlent de pastillent de differentes épaisseurs et non du petit boulon poussoir et de son ecrou de blocage qui permet de rattraper le jeu, et il me semble que la RTA parle bien du réglage avec le boulon et son écrou de serrage.

Loupé Very Happy de ce coté là, la RTA ne parle que du 2L-T1 qui est culbuté,
le tien, 2L-T2 est à poussoirs hydrauliques Wink pas de réglage (sauf avec les pastilles, tu as raison, mais ça ne bouge pas selon moi)

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Message  yoann732 le 2019-11-08, 13:18

Salut !

Aaahh c'est ceux qu'il me semblait que c'était des pastilles et oui en plus je suis bête la RTA ne parle du 2 LT2 qu'à la fin de la revue en expliquant les modifications apportées.
Je ne vais donc pas y toucher alors.
Bon après midi  hello

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Message  Teamtoyota19 le 2019-11-08, 16:51

Ah parfait alors, comme ça tu pourras sonder voir si ton moteur rejette pas mal d'huile ou non par la suite.

Pour le réglage des culbuteurs, le haut moteur du tien n'est pas le même que sur un phares ronds... Sur le phares ronds tu peux régler via les petits boulons, mais sur le phase 2 et sur le KZJ aussi, se sont des pastilles... On appelle ça faire un pastillage enfin moi je l'entends comme ça. Certains appellent ça aussi "poussoirs hydrauliques"...

Du coup pour le réglage il te faudra un jeu de cales d'épaisseur. Les pastilles ont plusieurs épaisseurs, à toi de trouver la bonne côte par la suite en jouant sur l'ACC et d'insérer les cales d'épaisseur. Tu as de quoi t'occuper entre les soupapes d'admission et celle d'échappement.

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Message  igor le 2019-11-08, 19:34

yoann732 a écrit:Bonsoir !

Oui je vais voir avec le dieseliste si il peut me mettres les joints avec sa seras fais, j'espere que les injos n'ont que les tetes d'HS car j'ai peur pour la note de la pompe... apres tous sa sa lui feras une bonne jeunesse entre le turbo neuf, le radiateur refait ainsi que le carlostat neuf, toutes les courroies neuves, la distri et la pompe à eau que je mettrais neuves, je compte changer pas mal de joints au remontage et un petit réglage du jeu au culbuteur ne serais pas de refus non plus , il repartira presque comme à ces jeunes années ! Very Happy Very Happy Je ferai une petite check liste de ce que j'ai fais dessus depuis qu'il m'appartient ( octobre 2016).

Pour ceux qui est de la durée, j'ai bien bien pris mon temps et j'ai fais en plusieurs jours apres sans compter le temps de faire mon extracteur et la clé à ergot pour la poulie, je dirai 6h voir plus (en comptant les poses cafés  Very Happy ).

Aujourdhui j'ai reçu mon catch oil tank  cheers Y aura plus qu'à le mettre en place au remontage   Smile
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J'ai une petite question, dans la meme occasion je souhaiterais régler le jeu aux culbuteurs mais j'ai vue que certains parlent de pastillent de differentes épaisseurs et non du petit boulon poussoir et de son ecrou de blocage qui permet de rattraper le jeu, et il me semble que la RTA parle bien du réglage avec le boulon et son écrou de serrage.
Du coup je suis un peu dans le flou et avant d'ouvrir le cache culbuteur, je voulais avoir vos connaissances à ce niveau. Bien sur j'effecturai cela une fois mon moteur remonté.

Sur ceux, bonne soirée à vous hello
n'oubliez pas de mettre une ou deux cratounettes en acier au fond , pour freiner les gaz..
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Message  yoann732 le 2019-11-09, 21:06

Bonsoir,

Je pense que je vais demonter le cache culbuteur et controler le jeu une fois mon moteur remonté, si il n'est pas excessif, je ne touche pas, si il y a trop de difference, je comparerai le jeu et j'acheterai les pastilles necessaires. D'ailleurs, à la fin de la RTA, il donne les cotes du jeu au soupapes à froid pour le 2LT2 et il ne donne pas un chiffre précis mais une fourchette d'épaisseur laissant une marge de 0.10mm il me semble.

Pas de probleme "Igor", je mettrai des gratounnettes au fond, merci du conseil Wink

Bonne soirée à vous, je vais commander mes pieces necessaires au remontage et m'attaquer au nettoyage de l'admission en attendant mes pieces d'injections. hello

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Message  Teamtoyota19 le 2019-11-11, 00:13

Tu vas pouvoir en passer des bombes de nettoyant frein Razz Razz

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Message  yoann732 le 2019-11-12, 19:00

Bonsoir à tous !

Oh oui c'est clair je peux commander une pallette Laughing

Je suis à la recherche d'un joint, celui la :
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C'est le joint de la platine du refroidisseur d'huile qui ce trouve sous le collecteur d'échappement avec les 2 petits joints qui vont avec mais je n'arrive pas à les trouver à l'unité. J'ai une fuite depuis un moment et sa fais 2 fois que je refais le joint, une fois à la pate et une seconde fois avec du joint épais que j'ai découpé mais rien n'à faire, sa recommence à fuir au bout d'un certain temps et j'en ai mart de passer une journée complete à demonter/remonter toute la partie gauche du moteur pour un joint à la c.. qui tient pas et j'aurais voulu avoir celui d'origine pour etre tranquille.
Auriez vous un site ou je pourrais les trouver à l'unité et non dans des pochettes completes ??

Merci d'avance et bonne soirée à vous  hello

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Message  Teamtoyota19 le 2019-11-12, 19:49

Même à la pâte ça tien pas du tout ? Étonnant !!!! Tu as pris soin de bien dégraisser je suppose. Chez Toy y'a qu'eux qi peuvent avoir les pièces au détail ; Je pense pas que Euro4x4 le fasse t'as regardé ? Regardes aussi peut être sur Toyjaune.fr ils font pas mal de pièces Toyota !

Si tu trouves pas ton bonheur je regarderai si j'ai le grand joint... Dans mon bazarre Very Happy

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Message  yoann732 le 2019-11-14, 17:25

Bonsoir à tous ! 

Sa y est j'ai commandé mes pieces sur euro 4x4 et Oscaro, plus qu'à attendre.
Pour ceux qui est du joint, la première fois j'ai remonté à la pâte à joint bleu, peut être pas assez costaud, et oui j'ai tout dégraissé propre les 2 parties du joint à faire.
Lors de la commande des pièces, j'ai acheté de la pâte a joint noir bardahl, j'essaierai avec sa car impossible de trouver à l'unité le joint d'origine.

Pour sa remise en beauté, j'ai commandé:
- pompe à eau 
- kit distri 
- joint collecteur d'admission 
- filtre à huile
- les courroies trapézoïdales
- les 4 bougies de chauffes ( il pinaillait un peu au démarrage par grand froid et sa sera plus accessible pour les changer car tout est démonté autour).
- la pâte à joint noir 

Pour l'instant je n'ai toujours pas de nouvelles du dieseliste, je vous tiendrais au courant.

Bonne soirée hello

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Message  igor le 2019-11-14, 17:47

la pâte a joint noir loctite ou autre, il faut l'a laisser sécher 24h avant la mise en pression ..
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Message  Teamtoyota19 le 2019-11-15, 14:04

Mince j'ai zappé de regarder si j'avais ce fameux joint !!!! Aaaaaahhhhhhh Shocked

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