Châssis attaqué

Bonjour à tous,

Je suis dans le traitement de la rouille et la réfection d'un pont arrière à disques pour mon kzj, et en commençant à démonter mon pont je me suis aperçu que le châssis était boursouflé à un endroit donc la rouille est en train de faire son boulot.
Ça se situe à côté du support de ressort gauche mais j'ai vu que c'est en train de faire pareil de l'autre côté... Vérifiez sur vos Toy si vous n'avez pas la même chose. 

Je pense découper un carré dans le châssis et traiter la rouille comme il faut et ensuite ressouder une plaque par dessus.

Est-ce une bonne idée ? Que feriez-vous ?

Merci de vos réponses.

Voici quelques photos.

On voir pas trop trop, mais on dirait que c'est dût comme à choc non ? Car des deux côtés au même endroit

Avant de découper je laverai l'intérieur du chassis du mieux possible et y injecter un traitement à la cire corps creux. Tu peux en trouver sur le site Restom spécialiste des produits d'entretien et rénovation des véhicules

Sur ta première photo, c'est fendu on dirait ?

Non pas de chocs, les coups que l'on voit sont faits au burin pour constater les dégâts et si j'insiste je passe au travers à mon avis, c'est gonflé par la rouille.
De l'autre côté ça commence juste à gonfler, c'est moins pire que du côté gauche...
Je suis dans le traitement complet de la rouille en ce moment et du coup je l'ai traité avant hier au corps creux et en voulant démonter le pont ce matin pour le changer je me suis aperçu de ce problème sur le châssis...

Et oui en effet ça commence à fendre à force de gonfler avec la rouille.

Maintenant que le pont n'est plus là, ça laisse de la place pour mieux y voir et c'est pas beau. 
Le châssis fait plus d'un cm alors qu'il devrait en faire 2-3mm.
C'est bien pourri de l'intérieur, je crois qu'il me reste plus qu'à couper... 

Pour moi je pense qu'il vaut mieux découper pour récupérer la partie la plus saine... Après tu peux ressouder une tôle neuve équivalente mais faut que se soit bien fait car avec le CT encore... (Le CT hein la paix ! ).

Oui j'ai un sacré morceau à enlever, et dire que c'est en train de faire pareil sur le longeron gauche...
Surveillez vos Toy à cet endroit là. 
 
Je vais y souder de la tôle un peu plus épaisse, le plus chiant ça va être de souder la partie haute car le support de ressort gêne un peu.
Pour le CT, un peu de boue la dessus et ça se verra plus 

C'est bizarre qu'à cet endroit le chassis s'attaque, j'en ai vu sur le net ou la traverse de chassis était pourrie de chez pourrie... Je pense que c'est dût à une accumulation de boue dans les longerons non ?

A ce stade tout est réparable et c'est une chance de l'avoir vu à temps car changer un chassis ça se fait mais imagines le travail

Oui tu peux souder et le mieux serait au semi-auto... Avant de réparer il faut traiter tout ce que tu pourras et à fond.

Mon chassis de 3l à plus de 350 000, bon il n'avait pas fait de TT avant ses 310 000 mais moi à toutes les petites sorties je lave tout de fond en comble pour être tranquille.

Tu es d'où du 87 ?

Oui bizarre et surtout que ça fasse pareil au côté droit et gauche. 
Je sais pas si c'est la boue parce que quand j'y ai soufflé il n'y avait pas d'accumulations de terre, et puis je le lave régulièrement dans les longerons mais bon vu qu'à cet endroit il y a une traverse peut être que ça a du mal à nettoyer.
Je viens de refaire les supports d'amortisseurs d'un pont que j'ai acheté, le semi auto va tourner encore... 
Traiter au convertisseur de rouille, ensuite peinture et là où je soude je passe un produit de chez Restom qui se galvanise en chauffant avec la soudure.

Je suis à côté d Eymoutiers.

Oui en procédant comme ça tu seras tranquille tout du moins je l'espère, mais bon pour moi c'est très bizarre que ça soit arrivé aux mêmes endroits, il y a eu une déformation à un moment c'est certain

Non vraiment aucun coup aucune déformation. La rouille a progressé de l'intérieur vu que c'est pas traité. 
Un Toy sans rouille de ces années là ça n'existe pas si rien n'a été pulvérisé à l'intérieur des ailes, du châssis, des bas de caisse.
La rouille attaque de l'intérieur car il n'y a pas de peinture à l'intérieur des pièces de carrosserie 
Pour s'en rendre compte il suffit de degraffer les panneaux intérieurs des ailes et de regarder dans le fond sous l'emplacement des feux arrières, dans le bas des montants de portes avants en enlevant la petite trappe c'est pareil, juste avec la condensation ça suffit à les faire rouiller... 
Et la tôle italienne n'arrange rien aux problèmes 

Après le passage de la disqueuse, voilà le verdict 



En faite à cet endroit le châssis est doublé à l'intérieur (et le doublage n'est pas soudé sur tout le tour) et donc entre les deux tôles c'est trompettes et confettis pour la rouille. Un petit morceau est tombé ^^



On voit bien les dégâts et surtout pourquoi ça me faisait gonflé le châssis.
Première photo après le nettoyage au burin
Deuxième photo avant nettoyage 

Pour mieux situer le problème 




Je ne sais pas si c'est une spécificité des modèles allemands ce doublage renfort à l'intérieur mais ça explique pourquoi c'est aussi en train de gonfler du côté droit... Surveillez vos pétarou à cet endroit. 

Je pense y dérouiller un maximum et ensuite mettre du primaire au zinc de chez Restom, retailler une plaque à dimension de mon trou que j'ai fait et soudure, meulage, rustol, peinture et ça sera comme neuf. 

Après plus qu'à faire l'autre côté 

Je croyais de la tôle venait d'Espagne pour les Toy ? (Le mec qui chipote ).

Alors la doublure bonne question, je ne pense pas que se soit un spécificité dût au fait que se soit un import. Je pense que ça doit être un renfort fait d'usine. Mais bon entre les versions import et France il y a pas mal de petits points différents donc pourquoi pas, mais bon quoiqu'il en soit la rouille est là.


Avec le traitement que tu veux y faire je pense que tu seras refait, le seul soucis c'est que tu ne pourras pas traiter l'intérieur de la soudure

Des Toy rouillés des ailes j'en ai vu pas mal mais niveau chassis peu, ou alors très très attaqué mais bon pour faire pourrir un chassis faut le laisser remplit de boue toute sa vie

Normalement en mettant du PrimZinc partout avant de refermer quand ça va chauffer ça devrait me traiter ma soudure, et à cet endroit là il y a un trou qui traverse les deux plaques donc en laissant un peu écarté j'y pulveriserai du rustol. 

Comme quoi même quand c'est toujours nettoyé ( ce qui est le cas du mien, et il a toujours dormi à l'abri depuis 22ans   , et n'a que 187000kms), eh bien ça arrive quand même à pourrir là où il y a des défauts de fabrication...

D'accord vu comme ça ! En tout cas tu l'auras préservé du pire ! Mais comme tu dis je suis stupéfait du fait qu'en plus tu en prenne soin et que ce problème arrive quand même

Trou rebouché 



Et repeint



Plus qu'à finir de remonter le pont, purger les freins, régler le frein à main et passage au CT 

impeccable c'est propre

Ca devrait pas revenir de si tôt