Probleme de puissance Toyota lj 70

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Probleme de puissance Toyota lj 70

Message  alex42700 le 2017-04-16, 15:00

Salut à tout le monde,

J'ai un petit souci avec mon Toyota lj 73 phares rond je roulais à 70 - 80 km/h quand soudain il s'est mit à perdre des tours au j'avais beau mettre pied planche il perdait toujours ses tours.

Je me suis arrêté pour regarder les toutes petites durites qu'il y a pour le turbo mais elles étaient pas débranchées et je n'arrive pas à dépasser les 3000trs / min.
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Re: Probleme de puissance Toyota lj 70

Message  FERENCS le 2017-04-16, 17:18

alex42700 a écrit:Salut à tout le monde
J'ai un petit souci avec mon Toyota lj 73  phares rond je roulais à 70 . 80 km/h quand soudain il s'est mit à perdre des tours au javais beau mêtre pied planche il perdait toujours ces tours .
Je me suis arrêter pour regarder les toute petite durite qu'il y a pour le turbo mais elle était pas débrancher et je n'arrive pas à depasser les 3000 tr / min
slt, ton toy ne fume pas, regarde quand même au turbo confused
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Re: Probleme de puissance Toyota lj 70

Message  Julien4x4 le 2017-04-16, 17:51

es-tu sur de la bonne alimentation en gazole ?
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Re: Probleme de puissance Toyota lj 70

Message  Teamtoyota19 le 2017-04-16, 18:58

Ca me rappel tout à fait ce que j'ai connu avec les petits froids... D'un coup perte de puissance, impossibilité de dépasser les 3000trs, bref la galère.
J'ai changé le filtre à GO et depuis il prend ses 45000trs Twisted Evil

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Re: Probleme de puissance Toyota lj 70

Message  alex42700 le 2017-04-16, 21:07

Alors le turbo tourne impeccablement bien et on l'entends bien quand on roule
La crépine dans le réservoir et toute propre
Le filtre à gazoil est neuf 200 km
Et il n'y a aucune fumer
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Re: Probleme de puissance Toyota lj 70

Message  Julien4x4 le 2017-04-17, 14:40

la capsule LDA fait bien son travail sur la pompe ?
est-il ouvert ou d'origine ?
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Re: Probleme de puissance Toyota lj 70

Message  Teamtoyota19 le 2017-04-17, 14:45

Bon déjà si ton circuit de carburant est disons "ok" mettons ça de côté.

Tu as un mano de pression turbo (si ton turbo est augmenté ?). Car tu aurai du observer une perte de pression si en quel cas ton circuit à un soucis. Je me rappel que je perdais de la pression et donc de la puissance de jour en jour.

C'était une petite durite se situant vers le "T" où tu te branches pour le mano qui était devenue poreuse et qui avait réduit en épaisseur... Du coup fuite de pression...

Côté tringlerie de pompe tout est en ordre, la commande n'est pas gênée par un collier ou une durite qui aurait bougée ?

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