Couple conique renforcé ou pas ?

oui c est clair que les pneus y sont pour beaucoup plus tu montes gros et plus tu casses
j ai commencé avec des 235 85 16 et apres j ai acheté les silverstones en 35 10.5 16 ils ont un super grip mais les reprises d adhérence la mécanique aime pas du tout
après je connais un gars avec des pneus beaucoup moins agressif ( crampon en M) sur son kz il a fait 2 couples conique en 2 sorties
même si on modifie nos engins le couple conique d un kz reste fragile surtout avec le couple moteur du 3L ( enfin c est que mon avis)

galagane a écrit:après j ai pris une décision radical j ai vendu le kzj au moi de juillet dernier pour acheter un def

mort de rire

la pour le coup tu ne te contenteras pas de changer les CC ... ca va être des demi arbres et j'en passe

et alors du coup, c'est mieux un Défender ou un KZJ73 ???

pense à nous le présenter

je suis d accord avec toi julien un def c est plus fragile mais les pièces coûtent beaucoup moins cher sur un def
quand tu achètes un def tu renforces les arbres arrière les arbres avant avec les joints homocinétique et c est partit
après c est pas plus fragile qu un toy

Merci de vos réponces .

Donc les renforcé c'est bien du

Je pense que c'est pas traité à coeur... Il faudrait avoir un mélange d'acier quand c'est moulé à chaud.

Certains ont ils montés du CC en 7x37 ? Là ça tire court mais qu'en ai-t-il de la solidité ?

galagane a écrit:je suis d accord avec toi julien un def c est plus fragile mais les pièces coûtent beaucoup moins cher sur un def
quand tu achètes un def tu renforces les arbres arrière les arbres avant avec les joints homocinétique et c est partit
après c est pas plus fragile qu un toy

ça c'est vrai malheureusement

mais le chromoly existe aussi pour les Toy maintenant (joint homo, demi arbres ...) et il me semblait que les CC aussi

c'est un de ceux la que tu avais pris ?
http://www.euro4x4parts.com/pieces_toyota/landcruiser_serie_7/kzj73_3_0td_diesel_1993_1996/4_transmission/O/couple_conique_ratio_modifie

oui c est un de ceux la que j avais pris
pour les cc chromoly de toy je suis vraiment pas sur que ça existe car j ai cherché j ai pas trouvé sinon j aurai investi, par contre pour les arbres et les joints je suis d accord les arbres sont même garantie a vie

la solution la plus éco, comme on le disait avec Clém plus haut dans le topic, c'est la solution que nous avons choisi:

ponts de BJ7' pour Clém
ponts de HJ61 pour moi

le problème c'est le rapport plus long de ces ponts (4.11) de mon coté c'est le même que l'origine,
mais sur les LJ/KZJ faut investir sur des CC 4.56 ou 4.88 ... après t'es tranquille !

Clém n'a pas l'air de s'en plaindre même avec les 35' donc ... (il a un moteur lui parcontre )

C'est vrai que le soucis c'est que ça tire un peu plus long en 4 et 5 mais sinon 1,2 et 3 ça soude puis dans les bois vu mes contrées je roule souvent en petites, j'économise l'écorce des arbres et mon embrayage aussi.

(Si le budget le permet j'aimerai bien donner un peu d'air frais au moulin dans l'hiver, tout du moins déjà acheter les fournitures ).

je suis désolé de déterrer un topic pour si peu:lol:

mais je me demande si l'utilisation du blocage de différentiel ne joue pas un "role" dans les casses a répétitions...?

Salut!

Si en effet, un blocage mal utilisé, c'est la casse assurée...
Les reprise d'adhérence sont bien plus violentes