[Augmentation puissance] 1 kzt intercooler + kit refroidissement d'huile

D'après mes connaissance je crois que la température d'admission idéal pour nos engins est de 20° d'origine, c'est là ou on a le meilleur point de combustion après si j'me trompes corrigez moi, je suis aussi là pour apprendre comme beaucoup içi

Ok 5kg ça me semble déjà un pti gain de poids, et je comprends que si tu l'as gratuit forcément ça va mieux
As-tu remplacé tes vitres arrières avec ce même principe ?

lili46 a écrit:

boule de riz a écrit:Il foncionne?

Tu as quel température admission avec l'linterco? tu as quel quantité d'eau dans ton circuit?

salut

si il fonctionne ben oui !!!!

pour la température en admission je ne sais po
pour la quantité de ldr je présume que tu parles de l'intercooler allez va pour 4 litres et demi

bises lili

Je demande si il fonctionne car je savais pas si il était fini ou pas

clem en effet, c'est au tout des 20° le rendement optimal.

Mais c'est très très dur a atteindre.

Pour la quantité d'eau ça me semble correct, si j'ai bien lu tu a bien un capteur pour la tempé air admission?

salut

je vous rappelle que ce toy n'est pas à moi

c'est celui de mon pote sur lequel je l'aide à faire de la méca car j'ai de la place

sinon oui il a bien un lecteur de température
oui il a bien changé les vitres latérales pour du plexi

vous êtes curieux

bises lili

Oui on est curieux car c'est intéressant

très belle préparation
j'ai pas bien cési l'astuce pour l'embrayage, c'est un sorte de balancier en fin de conte ?

Julien4x4 a écrit:très belle préparation
j'ai pas bien cési l'astuce pour l'embrayage, c'est un sorte de balancier en fin de conte ?

salut oui pour l'embrayage ça te sert de guide sans pour autant tomber la boite parterre

sinon pour les mano j'ai rejetté un oeil heir soir, ben le mano sert pour la température du LDR

bises lili

Tu la acheté ou et a quel prix sans indiscrétion ton échangeur air/eau?

salut

mon pot a acheté le tout à un privé

sinon sur la toile tu trouves tout ce qu'il te faut
bises lili

salut lili46
jolie l'interco, j'aimerai en mettre un comme ça, il ressemble à un pwr. Sinon ton pote aurait toujours le faisceau de 90 ça m'intéresse parce que moi c'est l'inverse, je veux monter la pompe élec sur le kzt, du coup il me faut aussi des petites babioles de capteur en tous genres.

nevizio a écrit:salut lili46
jolie l'interco, j'aimerai en mettre un comme ça, il ressemble à un pwr. Sinon ton pote aurait toujours le faisceau de 90 ça m'intéresse parce que moi c'est l'inverse, je veux monter la pompe élec sur le kzt, du coup il me faut aussi des petites babioles de capteur en tous genres.

salut

en tout cas il a encore la pompe je pense
pour le faisceau je lui demande
bises lili

la pompe je l'ai, l'ECU je l'ai, la pipe avec tous les capteurs je l'ai, capteur position vilo aussi, mais c'est les autres, t° air... tu me tiens au jus s'il veut s'en débarrasser. Sinon l'efficacité de l'interco en franchissement ça donne quoi, et pas trop chiant à purger? On m'a dit de faire gaffe à ce qu'on prend comme matos à cause des vibrations et de la pression que tu lui envois dans les dents (surtout quand on augmente la pression turbo) les faisceaux de l'interco risque de lacher et là catastrophe.

lili46 a écrit:détail



bises lili

Et dis donc tu peux pas regarder comment elle est faite sa vis d'extension?

nevizio a écrit:

lili46 a écrit:détail



bises lili

Et dis donc tu peux pas regarder comment elle est faite sa vis d'extension?

ben si mais il ne m'appelle pas quand il fait le vidange

je lui demandes pour tes capteurs

bises lili

j'ai rematé le sujet en entier parce que je me suis lancé dans le montage de l'interco air eau pour voir comment ton pote s'est débrouillé pour les pipes de chaque côté de l'interco, côté turbo j'ai fait la même sans le vouloir par contre de l'autre côté, avec cette forme à la con j'ai préféré couper la pipe d'origine pour éviter les perturbation pile en entrée d'admission après un bon polissage interieur en plus ça permet de conserver les fixation qui sont sur cette pipe. Mais je suis surpris par la longueur de son échangeur il fait peut-être 10 cm de plus en longueur que le mien qui est pourtant prévu pour jusqu'à 270 cv ou un truc dans le genre (j'ai celui prévu pour hdj80), il a quand même de la chance d'avoir pu trouver un échangeur comme celui là auprès d'un particulier.
Pour ceux que ça intéresse et qui son patient pour dénicher la perle rare, il y avait ce genre d'interco sur les 405 T16 et les lancia delta hf

tu gagnes combien de chevaux sur un 3l a la louche...avec un echangeur air/air en frontale ?? baisse de la conso de fuel?? meilleur reprise moteur?