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Message  Didi33 le 2016-05-24, 21:32

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Message  Didi33 le 2016-05-26, 12:21

Verdict de la valise : numéro P1229 unités de dosage pompe à carburants. En gros la pompe à injection... Voilà voilà

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Message  igor le 2016-05-26, 13:05

Didi33 a écrit:Verdict de la valise : numéro  P1229 unités de dosage pompe à carburants.  En gros la pompe à injection... Voilà voilà
http://www.planete4x4.com/t7395-resolu-probleme-moteur-lj-73-phase-1 : regarde là c'est peut etre le début de ta solution Shocked et regarde ce que tu as dans tes vieux filtre a gasoil ?
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Message  Didi33 le 2016-05-26, 13:37

Super et merci Igor. J'en avais entendu parler. Le week-end prochain je change le réservoir ( car le mien et très sale et rouillé. Je les déjà démonté et nettoyer ) et toutes les durites. Filtre à gazole bien évidemment aussi.

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Message  Didi33 le 2016-05-26, 13:50

Ah oui. J'ai découpé mon ancien filtre est il y avait énormément de MERDE!!! Sable, rouille... Un truc comme ça

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Message  stickerenfolie le 2016-05-26, 18:03

Didi33 a écrit:Verdict de la valise : numéro  P1229 unités de dosage pompe à carburants.  En gros la pompe à injection... Voilà voilà
Ce n'est pas spécialement la pompe.
Voila les causes qui peuvent provoquer ce code.
Tu les trouveras sur le net.


   Câblage
   Panne mécanique
   Filtre à carburant obstrué
   Fuite de carburant
   Niveau de carburant bas
   Vanne de commande de pression de la rampe de distribution
   Injecteur(s)
   Dispositif de réglage de la quantité de carburant
   Pompe à carburant haute pression

prend du nettoyant carburant diesel. Si tu le trouve en bidon de 1 ou 2 L c'est mieux et tu met la durite direct dans le bidon pour nettoyer la pompe.
Sinon tu prend un bidon de 5l tu met du gasoil (pas celui de ton réservoir) et le bidon de nettoyant et direct la durite dedans.
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Message  Didi33 le 2016-05-26, 18:41

OK. De toute façon avant d'engager d'énormes frais je vais y aller par étapes. Merci sticke.pour c'est précieux conseils

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Message  igor le 2016-05-26, 19:07

Didi33 a écrit:Super et merci Igor. J'en avais entendu parler. Le week-end prochain je change le réservoir ( car le mien et très sale et rouillé. Je les déjà démonté et nettoyer ) et toutes les durites. Filtre à gazole bien évidemment aussi.
si ton réservoir est rouillé tu auras de la merde en permanence ,si tu le changes tu vas solutionner ton problème . et après 25cl d'huile deux temps pour 50 litres de gasoil pour lubrifier tout cela ... le gasoil est de nos jours est corrosif ....
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Message  stickerenfolie le 2016-05-26, 19:18

La valise c'est bien mais le problème c'est que ça reste vague (sauf à avoir un code bien précis) et après il faut chercher ou avoir le bouquin d'atelier (celui du concessionnaire) où tu as toutes les procédures de contrôle.
Dans ton cas la valise à confirmé ce que tu savais déjà.


Moi sur le mien j'ai une panne aléatoire et un code P1215 ou 97 (en connectant les broches de l'OBD avec un trombone) sa fait 2 mois que sa traine et j'arrive pas à trouver d’où sa viens.
P1215: circuit injection. C'est très vague.
97: Défaillance circuit EDU. sa ce précise mais ça reste encore assé vague.

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Message  stickerenfolie le 2016-05-26, 19:20

igor a écrit:
Didi33 a écrit:Super et merci Igor. J'en avais entendu parler. Le week-end prochain je change le réservoir ( car le mien et très sale et rouillé. Je les déjà démonté et nettoyer ) et toutes les durites. Filtre à gazole bien évidemment aussi.
si ton réservoir est rouillé tu auras de la merde en permanence  ,si tu le changes tu vas solutionner ton problème  . et après 25cl d'huile deux temps pour 50 litres de gasoil  pour lubrifier tout cela ...  le gasoil est de nos jours  est corrosif ....

Oui et n’oublie pas les durites.

Tu peut aussi éviter l'Exelium ou les gasoil du même type.
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Message  Didi33 le 2016-05-26, 20:03

J'ai toujours fait le gazole ds les grandes surfaces... Pas le meilleur

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Message  Teamtoyota19 le 2016-05-26, 20:26

Tu as peut être ramassé un bon fond de cuve et du coup tu roules avec de la m**** Embarassed Embarassed
Rappelez-vous Julien a eu le même soucis sur son HZ' 70 et pourtant c'est purement mécanique niveau injection alors j'imagine pas avec un peu d’électronique...

Vidange dans un premier temps ton réservoir. Après ton engin est pas si vieux que ça alors je trouverai bizarre qu'il soit détérioré de l'intérieur.

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Message  stickerenfolie le 2016-05-26, 21:16

L'an dernier en Andalousie, nous étions 4 4x4 1 Patrol Y61, un 80, un Pajero DID et moi avec le KDJ.
Pendant 15 jours les 4 véhicules on a fait le plein qu'avec le meilleur gasoil.
Le Patrol et le 80 pas de problème.
Le DID et moi, plus sa avancé dans la quinzaine et plus on avait des ratés.
De retour à Toulouse j'ai remis du gasoil premier prix et comme par miracle plus de problème.

Le gasoil type Exelium est trop sec et "grippe" les pompes et injecteurs d’où le mélange avec de l'huile 2 temps que disait Igor.

Depuis et comme avant je remet du normal. ET en plus c'est moins cher.

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Message  igor le 2016-05-26, 21:18

stickerenfolie a écrit:L'an dernier en Andalousie, nous étions 4 4x4 1 Patrol Y61, un 80, un Pajero DID et moi avec le KDJ.
Pendant 15 jours les 4 véhicules on a fait le plein qu'avec le meilleur gasoil.
Le Patrol et le 80 pas de problème.
Le DID et moi, plus sa avancé dans la quinzaine et plus on avait des ratés.
De retour à Toulouse j'ai remis du gasoil premier prix et comme par miracle plus de problème.

Le gasoil type Exelium est trop sec et "grippe" les pompes et injecteurs d’où le mélange avec de l'huile 2 temps que disait Igor.

Depuis et comme avant je remet du normal. ET en plus c'est moins cher.

+ 1 hello
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Message  Didi33 le 2016-05-26, 21:50

Une chose que je n'ai pas dit. Mon kdj 90 à pas rouler ( qd je dit pas rouler, il a plus ou moins POURRI dans un champ ) pendant 4 années... Il a été remis plus ou moins en état avant la vente.

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Message  stickerenfolie le 2016-05-26, 22:01

D’où le réservoir pourri. Tu as bien fait de changer les électrovannes pour être tranquille.
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Message  Didi33 le 2016-05-26, 22:29

Exact, mais il ne fonctionne tjrs pas comme il faut.. ( surtout le premier démarrage du matin )

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Message  Julien4x4 le 2016-05-27, 12:01

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Message  Didi33 le 2016-05-27, 13:30

Très intéressant

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Message  igor le 2016-05-27, 18:44

Didi33 a écrit:Une chose que je n'ai pas dit.  Mon kdj 90 à pas rouler ( qd je dit pas rouler,  il a plus ou moins POURRI dans un champ ) pendant 4 années...  Il a été remis plus ou moins en état avant la vente.
regarde ça pour une pi qui grippe !!http://www.planete4x4.com/t7395-resolu-probleme-moteur-lj-73-phase-1
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Message  Didi33 le 2016-05-27, 20:09

Le lien ne marche pas.. Mais je les retrouver

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Message  Didi33 le 2016-06-06, 13:11

Bon, presque 2 semaine sans problème sauf... Impossible de rester au ralenti car le voyant moteur s'allume et impossible de dépasser 2000trs !!! J'éteins / ralume et je part aussitôt sous peine de recommencer la procédure... ( j'imagine pas si je tombe dans des bouchons. ) par contre j'ai aucune perte de puissance et roule très bien.

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Message  igor le 2016-06-06, 14:58

donc tu as changé ton réservoir ? as tu mis de l'huile 2 temps ?
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Message  Didi33 le 2016-06-06, 15:52

Non pas encore, je les pas reçu ( dans la semaine probablement ) j'ai juste soufflé les durites ( plein de merde !)

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Message  Didi33 le 2016-06-14, 17:13

Ah enfin... Réservoir reçu Cool vivement ce week-end cheers

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