[Résolu] Problème moteur KZJ 73..

Je me suis arrêté au ralenti et le moteur s'est emballé il fume noir, j'ai coupé le moteur au neiman, attendu cinq minutes et il redémarre de nouveau mais reste accéléré, plus de compte tours, et une fumée grise. Niveau liquide de refroidissement ok il est à niveau huile pareil est-ce que quelqu'un a un conseil

Merci

un problème interne à la pompe à injection
l'accélérateur fonctionne ?

merci pour ton aide Julien, l'accélérateur ne fonctionne pas car il reste accélérer et je n'ai plus de compte-tours, j'ai regardé au niveau du câble il n'est pas grippé, au niveau de l'accroche de la pompe injection tout fonctionne correctement sa doit être interne

oui malheureusement là il n'y a pas d'alternative,
une pièce interne à la pompe à injection a du casser.

Il faut que tu l'a dépose et que tu te rapproche d'un diéséliste pour la faire contrôler et réparer,
compte un bon 500e de remise en état

Sa me prend la tête pour un véhicule de 202 680 km en rodage sois disant

Julien4x4 a écrit:oui malheureusement là il n'y a pas d'alternative,
une pièce interne à la pompe à injection a du casser.

Il faut que tu l'a dépose et que tu te rapproche d'un diéséliste pour la faire contrôler et réparer,
compte un bon 500e de remise en état

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Véhicule deposer chez le dieseliste en attente d un devis je vous tiendrai au courant

En effet pas de chance sur ce coup là, c'est quand même bizarre que ça lâche comme ça dans la pompe...

Je vous tiens au courant comme promis et rien de bon pompe injection hs moteur hs aux niveaux des cylindres et turbo
je recherche un moteur de lj73 phase 2 de 1992 volj73 pour lui redonner vie

Oula en effet y'a du mal mais c'est quand même bizarre que tout ai lâché !

Je sais mais la pompe à injection a était ouverte il y a 4ans et mal remonter au niveau de l accélérateur (ressort interne de la pompe) qui a bloqué le régulateur de vitesse dans les tour qui ma emballer le moteur le temps que je l arrête piston hs et beaucoup d huile au niveau de l'admission du turbo

C'est vrai qu'un moteur qui s'emballe et qui dépasse les 4000trs on s'en rend pas compte mais la mécanique prend très vite du mal.

Tu ne peux rien récupérer en état de ton moteur pour te financer un "peu" l'autre ?

La il y a un souci car le dieseliste me dit que le moteur est naze sans avoir demonter le moteur et sans prendre les compression il me dit que le turbo est mort mais si le moteur consommer de l huile il serait auto alimenter est impossible de l'arrêter au neiman en plus il me dit que pour reparer la pompe a injection il faudrai compter 1000E et qui doit la passer au banc je suis complètement perdu soit il me prend pour un con ou il me dit la vérité de l'aide SVP

désolé pour toi au moins on est sur du diag

pour la revision de la pompe de mon mon lj,
avec changement de tous les joints et de 2 pieces qui merdouillaient, j avais payé 400E chez un dieseliste avec passage au banc de reglage.
si il m avait dit 1000 euros j achetais un lj complet pour la piece!

C'est vrai que C6 a pas tord ça fait très cher juste pour ça ! A ce prix là tu as un moteur complet ! Et même avec les boîtes

J'aimerai bien en savoir un peu plus sur ce moteur tout de même, bon même si on ne peut pas ou peut être pas le remettre en vie, mais as-tu re-essayé de le démarrer depuis ?

Salut oui il redémarre il reste accélérer vers 2500 tour a peu pres car plus de compte tours

Et il fume toujours autant ? Le câble d'accélérateur fait pas le couillon des fois ?

Il fume gris l accélérateur et débrancher il reste quand meme accélérer

Salut les copains je vous donne des news de mon bahut alors après changement de garage car la personne était incompétente il voulait me faire changer le moteur entièrement il s'agit de la pompe injection qui aurait lâcher au niveau de l'accélérateur a l'intérieur

Ouf en effet en effet là y'avait vraiment de la grosse incompétence

Donc y'a vraiment pas grand chose alors si ce n'est que ça à opérer

Je vous en dirait plus demain déjà les compression on était prise et elle sont bonnes donc bas moteur hors de cause manque plus cas réparer est je repars pour 200000 km de plus

Déposes la pompe et si ça a lâché à l'intérieur un diéséliste te fera ça