Huile dans ldr et pression d'huile au max.

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Huile dans ldr et pression d'huile au max.

Message  COCO2A le 2014-05-01, 15:35

Et oui déjà je vous sollicite !

Voilà mon bon lj73 de 89, qui m'a rendu plein de services, a eu un soucis de radiateur l'an dernier en roulant, j'ai évité tant bien que mal la surchauffe mais depuis j'ai la température d'eau qui monte et maintenant la pression d'huile au max, et pour couronner le tout de l'huile passe dans le ldr !

Auriez vous une bonne nouvelle à m'annoncer ?

Merci.

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Re: Huile dans ldr et pression d'huile au max.

Message  FERENCS le 2014-05-01, 17:29

moi je pense a joint de culasse  confused
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Re: Huile dans ldr et pression d'huile au max.

Message  jeanfloch le 2014-05-01, 18:28

+1  pour le joint de cucu!! ou culasse fendu entre les 2 conduits... j'ai eu ca sur le mien, moi c'était le LR dans l'admission.
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Re: Huile dans ldr et pression d'huile au max.

Message  Teamtoyota19 le 2014-05-02, 18:23

Il te reste plus qu'à déculasser.

Ca peut varier du simple au triple suivant ce qui a lâché comme dit précédemment.

Donc soit la fissure est apparente, soit il faudra dans tout les cas l'a faire éprouver, et si ok faire une rectif' puis remonter un joint neuf avec la côte au-dessus.

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HUILE DANS LDR

Message  COCO2A le 2014-05-03, 11:53

Bonjour à tous et merci pour vos réponses !
comment se fait il que la température augmente qu'au bout de 20 à 25 min de route ?
Pourquoi l'eau ne se mélange pas à l'huile et ferait donc de la mayonnaise ?
qu'est ce qui explique que la pression de l'huile monte au max ?
Encore merci !

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Re: Huile dans ldr et pression d'huile au max.

Message  Teamtoyota19 le 2014-05-03, 15:23

Tout dépend ce qui a lâché...

Mais il consomme de l'eau ou de l'huile en particulier ?

Après si c'est la culasse en cause, elle peut avoir fendue entre deux soupapes ou entre deux cylindres...

Tu n'as plus qu'à démonter, et si tu besoin de clichés ou conseils je viens de déculasser le phase 2  Crying or Very sad 

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Re: Huile dans ldr et pression d'huile au max.

Message  boupy2 le 2014-05-19, 21:11

salut
la pression d'huile (2 bars) est supérieure a la pression d'eau ( 1,2 bar) donc l'huile passe dans l'eau sans se mélanger
si l'eau passe dans l'huile pour une autre raison, elle est mélangé par barbotage du vilebrequin, donc mayo...
par contre il faut, avant réparation du joint de culasse, trouver pourquoi ta pression d'huile est au max
tu dois avoir quelque chose de bouché sur ton circuit hp d'huile
bon courage
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