[Résolu] Mon démarreur tourne tout doucement.

personne aurai une idée   

Ton moteur tourne normalement?les bougies sont elle bonne?Tu as dis qu il demarre en poussant c est que le moteur fontionne.quand tu as chercher d ou venait ton cable qui trainé tu n as pas debranché quelque chose,rampe de bougie ou electovanne derriere la pompe.As tu essayés de redemarré en poussant ou en le tirant depuis que tu as rebranché ce cable?

oui il tourne normalement, les bougie sont neuve en 6v, non pas réessayé en le poussant je pence pas avoir débrancher un cable je jet un oeil demain pour voir

J'ai nettoyer la masse puis le demareur tourne normalement

Comme quoi ce n'était pas grand chose   

Teamtoyota19 a écrit:Comme quoi ce n'était pas grand chose   

  impec

Oui c sur puis j'ai recaler ma distribution car elle et mal calé puis vroummmm

le schéma du circuit démarreur (une seule batterie)

les éléments principaux: relais et démarreur; ce dernier se compose d'un moteur et du "Bendix" un électro aimant ou solénoïde qui a deux fonctions   
lorsque le contact est mis (position démarrage) la bobine du relais est alimentée, son contact ferme le circuit B Mg qui alimente la borne 50 petit fil
le Bendix est alimenté (appel) il engage le pignon de démarrage et en même temps ferme le circuit de la borne 30 (gros fil vers batterie) vers le gros et court fil du moteur qui se met à tourner °°°
une partie du bobinage du Bendix n'est plus alimentée (il a besoin de moins de courant pour le maintien)
lorsque la clef de contact est relâchée, le relais puis le Bendix retombe enfin le moteur n'est plus alimenté
le relais, Bendix et moteur peuvent être testés séparément (détails à venir) mais le test ne doit durer que de 10 à 15 s ! (les composants s'échauffent très rapidement)
Attention, le courant du moteur du démarreur est très important; même à vide (démonté ou quand le Bendix est déconnecté)
version 2.0 kW 120 A @ 11.5 V
version 2.5 kW 180 A @ 11.0 V
mesure à l ampèremètre ou à la pince DC (pas AC) gamme 200 A ou +
si vous n'êtes pas sûr, ne faites rien ! (risque d'endommager un composant ou risque d'incendie)   
enlever toute bague ou alliance, objets métalliques...
tout essai à faire en position neutre !!! le 4x4 peut avancer (reculer) si le démarreur est monté

les valeurs plus haut sont données par TOY, j'ai voulu vérifier ... de la théorie à la pratique quoi   
Sur un démarreur de réserve (je crois que c'est un DENSO 2.0 kW, il porte le n° 09 ? 8100 - 54100 028000 8760) le numéro souligné précédé de Toyota donne ce résultat
batterie de HD 13.5V à vide (mesuré fil bleu & jaune)
câble 10² (noir & rouge qui passe dans la pince sur la photo) mesure pince ampèremétrique DC (chez Conrad) fonction max
+ borne 50 ("petit" fil  avec plastique blanc) et masse (corps du démarreur) mesure: 37 A, après 1s le pignon sort de 1 - 2 cm, retombe après coupure courant
+ borne C ommune (du moteur & solénoïde -le capuchon du gros fil est retiré pour montrer l'écrou-) et masse mesure: 157 A, le moteur tourne
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à la main, le pignon tourne facilement dans un sens, pas dans l 'autre   il est possible de le tirer à la main.

Nickel le schéma