[Résolu] Comment remonter la boite de vitesse sur un landcruiser..

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Message  toy07 le 2012-06-29, 22:51

Avez-vous une technique pour remettre en place la boite de vitesse et transfert sur le volant moteur car c'est une vraie galère .

Avez-vous une technique particulière ou une astuce .

Merci.

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Message  lili46 le 2012-06-30, 08:27

hello

une clé à pipe sur le vilo pour faire tourner celui-ci gentiment et aligner les canelures Wink

bises lili

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Message  tedbishop33 le 2012-06-30, 08:33

+1
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Message  lili46 le 2012-06-30, 08:34

tedbishop33 a écrit: +1

copieur Very Happy
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Message  tedbishop33 le 2012-06-30, 08:35

désolé mais il y a pas 50000 solutions mdr
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Message  El lobo le 2012-08-02, 05:54

Certes la technique ... j'espère que tu a centrer le disque d'embrayage au montage du mécanisme, sinon oublie, tu y arrivera jamais ... affraid

Et ne pas oublié de bien graisser axe de bv, avec de la graisse cuivrée (supporte haute température, donc ne coule pas), afin d'éviter dans 150 00km, certain "broutage" d'embrayage suite corrosion sur l'axe ...
Amitiés.
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Message  jeanfloch le 2012-08-02, 11:36

moi il broute en démarrant..il ne fait sa juste que sur la premiere, sa pourrai venir de l'axe de boite??
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Message  El lobo le 2012-08-02, 17:20

Alors, un embrayage broute pour plusieurs raisons, mais en général c'est soit le mécanisme qui deviens faible, fatigue normal, mais dans ce cas il patine au passage des rapports supérieur 4-5éme, soit le volant moteur qui a des points de chauffe, c'est a dire qu'il a patiner souvent (dans les dunes, dans la boue, montée trop raide, etc ....) et cela a provoquer des points, petites surfaces plus dur en raison d'une trempe du métal suite chaleur, et quand le disque rentre en contact avec ces surfaces dure, il saute ... car il y a une différence de dureté de surface.

Dans les deux cas, il faut déposer l'embrayage pour contrôler, et selon remplacer tout l’embrayage et faire rectifier le volant par un pro, car les surface trempées (elles seront de couleur bleuté) peuvent être profonde (environ 1-2mm), c'est a dire qu'avec une rectif normal de 0,3/0,5 mm tu ne les verra plus, mais la trempe restera dans le volant, et après qql km, tu te retrouvera au même point qu'au départ.

Le disque d'embrayage lors de chauffe prolonger, ce craquèle, et cela fait aussi brouter, sauter le mécanisme.

Quand l'axe est rouiller, en réalité il ne broute pas, mais reste "coller", je sous entend que tu aura une petite différence en temps, ou différence de réponse. C'est a dire, quand tu lâche la pédale d'embrayage, il y a un petit délais entre le lâcher de pédale et l'embrayage qui travail. Car, le disque ne coulisse pas librement sur l'axe en raison de la rouille ou saleté ....

Voili, j'espère que cela peu t'aider .... Je pense que dans ton cas, broutage en première, c'est ton volant moteur qui commence a vieillir ....

(il ce peu aussi, que tout l'ensemble embrayage, volant fatigue rapidement et broute en première, si tu roule avec un véhicule très charger en permanence, et que lors du démarrage tu soit obliger de faire patiner un peu l'embrayage, on appelle cela un "pied fainéant" hahahaha c'est a dire un pied qui reste trop longtemps sur la pédale d'embrayage ...)

Amitiés.
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Message  jeanfloch le 2012-08-02, 21:04

ok merci pour toutes ces infos..pour le moment il n'y a rien d'inquiétant donc je n'y touche pas!! je ne tracte pas avec ou tres peu et juste une remorque 2 essieus pour le bricolage ou promenade ou chasse donc pas trop fatiguant. je vais déja démonter ma cucu pour cette histoire de conso de LR.
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